O.Oii 0.09S fr

Les trains spéeiau de marcbandisea « étant trè9i)ea chargés , consomment moins de combustible et coBséquemment n'occasionnent pas plus de dépense qoe les trains de voyageurs ; nous pouvons donc leur spfUqner la moyenne ci-dessus , 0 fr. 864 par kilomètre porcouni par les locomotives (2) , donnant^ eu égard à remploi si-

Ci) Les quantités qui répondent à ces consommations sont par kilomètre parcouru :

Ba coke 0 kUos. iSOOO coûtant 0 f . 87000

âi htlile 0 00630 a 00009

En suif 0 OOSSt 0 00104

En bois 0 60090 . 0 00150

(i) On pout remorquer combien oette dépoaso est fiiibie nolgré le prix «togéM da combaoUMo. Gel lieareat yéotlfatestdûaax per-

ET PISGB5 lUSTlFlGATIVES. 811

mnltané de denx machiDes^ auxquelles od a eu acciden* tellemeut recours pour tratner les couvois (1) , uoe dépense de 0 fr. 908 par kilomètre parcouru par les trains.

26,720 kilomètres parcourus par les couvois spéciaux de marcbaDdises représentent donc 22,262 fr. de frais de locomotion.

Pour Tensemble du senrice de la traction , le chemin de l'Alsace a disposé, en i84â, de 29 locomotives et tenderg , dont le travail a consisté a tratner les convois sur 540,000 kilomètres. La traction des convois sur 26,720 kilomètres , a donc dû occuper un peu moins d*une locomotive 1/2, en nombre exact, 1 locomotive k.

1 locomotive k , avec ses apparaux , représente un capital de 70,000 fr.

Leur loyer annuel s'élève à 3,500 fr.

Ce loyer, rapporté au parcours kilométrique 26,720, représente, par kilomètre, 0 fr. 131.

Les frais d'entretien et de loyer des wagons se calculent ainsi :

Parcours kilométrique des wagons» 2,236,503 kilom.

fectîbnnements saoeeasifs introdHlts pu Tiiigénieur-directeur du chemin de TAlsaoe ÛMs la eoBsUtfttioii des locomotives. M. Camille Polooceau est arrivé à réglera 6 kilog. S9 la consommation moyenne annuelle de ses machines. Les machines à voyageurentrent dans cette moyenne pour A kilog. S9. Les machines à marchandises pour 5 kilog. M.

(1) Les locomotives ont parcouru sur le

chemin de TÂlsace 5S1.9YS kil.

Les trains de voyageurs 4Si.aS0

Les trains miites '. 7S.S7a

Les trains de marchandises M.TiO

5S9.7W kU.

Différence nfnésantanl le noiabre de kikmètres pafooarasavecét«ilo90iQ9tives.«..««..k«.*«.iv.... liftoo kil.

HOTBS

KATIM DM PftPBHSIi.

RépanUont onUuiret.

RéfMnUoBf eilraordiaairet ei reoonatracUons

Total.

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