CHEMIN DE FER DU NORD

L'ensemble des lignes concédées à la compagnie da Nord présente un développement de 579 Icikunètras, savoir :

Chemio de Paris à la frontière belge 835

Embranchemeot de Lille sur Duokerque S3 -^

— d^Hazebrouck sur Calais 59 —

— de Greil sur Saint-QuentiD 109 —

Total 579 kSoo.

L*artère principale de Paris à hi frontière brige est seule ouverte en ce moment. Sa mise en expioitatioii date du 20 juin 184-6. Elle a coûté de premier établissement 140 millions dans lesquels le matériel entre pov 11,630,000 fr., Toutiltage des ateliers, les pièces de rechange et les approvisionnements pour 1 milIioD et demi. Il reste d'ailleurs quelques dépenses à faire pour terminer les stations et compléter le matériel qui d'après les besoins prévus devra comprendre : 175 locomotives et tenders, 4-40 voitures de voyageurs» 76 fourgons à bagage, kO wagons-écurie , 60 wagons à équipage « SyClO wagons à marchandise.

Résultats du V semestre d'exploitation.

Une exploitation de chemin de fer dans sa grasile nouveauté, au mHieu des tâtonnements de Foiganisation première, lorsque lé matériel est entièrement neuf, ne donne des recettes et des dépenses normales qu'une idée sinon bien inexacte , au moins tout à fait incomplète.

Si nous parlons Ici des résultats obtenus sur le chemin du Nord pendatit le premier semestre d'eiploitatioD« c'est donc seulement pour constater quelques iarts de cireulation et de parcours moyen qui ne sont pas sans intérêt.

ET PIBGI8 TOflVfflGATlVES. M7

Du iO joiD M Bl iécembie 18U 00 • traB§poité :

Parcoin Fwcovn. UloDiétrlfiis.

149.038 voyageurs de 1» das^..,. Mkil. 1€ I1.0I6.4S5 Ul. 843.519 ^ dei« classe... 57 88 19.861.868 710.881 -* des* Clasflo... 88 17 88.588.877