M31 CMM 0.8m O.0IM

En comptant les frais fixes sur le pied de 2 1 68 par tonne de houille expédiée, ils ajouteront 5 ceat/oes 3 par kilomètre aux 0 f.0376 de frais de route et de péage quand le trajet ne sera que de 50 kilomètres. Ils ne grèveront plus, au contraire, le kilomètre que de un demicentime quand le parcours sera de 500 kilomètres.

ï. TRANSPORT DES VOYAGEURS PAR BATEAU A VAPBDR.

SAOHB.

FRAIS PRÉPARATOIBBS ET ACCBSSOIRBS DO TRAlVftFOST.

Il existe sur la SaAne plusieurs compagnies qui ^^^^

porteot 04>Dcarreinnient les personoes entre Châlons et Lyon , et cpii ont chacone leur agence.

Cette agence est la seule dépense préparatoire et accessoire qui soit nécessitée par le service des voyageurs. La perception du prix des places est en très-grande partie effectuée sur le bateau même par le patron , et l'apport aussi bien que Tenlèvement des bagages se partagent entre les portefaix , qui sont payés par les voyageurs , et réquipage du bateau.

Les renseignements qui nous ont été fournis permettraient d'évaluer les frais d'agence à 8,000 f. par bateau :

FBAIS nS ROUTE DES BATEAUX DE YOYAGBUBS.

(Machine de 60 chevaux. 4 42 kilomètres par eau.)

Personnel :

1 capitaine , 1 patron, 8 mariniers , 1 charpentier, J mécanicieDf. 3 chauffeurs, 1 racle, 1 mousse 19.9S0 tt»

Consommation :

S heures de travail et d'allumage par jour, à S kilog. 1/i par heure et force de cheval pendant 300 jours (1) ii . 5i5

Huile, suif, coton « 6.000 ^

Entretien du hateau :

Lavage de Tintérieur du bateau, 2 peintures par au à 8,300 fr. chacune » frais d*entretien et de réparation du hateau, des machines et du mobilier 15.000

Cordes et agrès, firais de pontons, etc. 5.000

Loyer du moteur-véhicule d*une valeur de â00,000 fr.

Intérêt et amortissement 80.000

ToUl des frais de route 10S.U5 fr.

Le chemin parcouru se compose de 300 voyages de 142 kilomètres, soit 42,600 kilomètres ; le prix du kilomètre parcouru est de 2 fr. 67, sur lesquels 0 f. (4 reviennent au loyer du moteur.

La longueur du chemin de fer entre Lyon et Chalon

(1) Consommation relevée sur les livres des compagnies et qui s^explique par la pression élevée sous laquelle fouctionnent les machines et aussi par la brièveté de hi route qui accroît rinfluence des consommations. en aUumage.

étant de !81 kilomètres sealement , le kilomètre pa^ ooora par le bateaa , rapporté à la longaear du chemin de fer, donne par Ulomètre 3 fr. 72.

Le bateaa peut porter de 2 à 800 personnes. En réalité il reçoit par Toyage réuniraient de 80 Toyageurs faisant tout le trajet.