U. TRANSPORT DES VOYAGEURS SUR LES CANAUX

CJkXAVX w Boa>x.

Le type le plus complet d'un service de transport de voyageurs par eau eiiste sur les canaux du Midi entre Toulouse et Beaucaire. 372 kilomètres de canaux sont chaque jour traversés dans les dem sens par des barques passant à heure fixe aux diverses stations et marchant avec une vitesse de il kilom. à l'heure, temps d'arrêt et traversée des écluses non compris. 6 minutes sont allouées pour la traversée de chaque éduse.

Pour la portion de ce service qui la concerne, c'està-dire entre Toulouse et Cette , la compagnie du canal do Midi a fait construire un matériel de dix barques et organisé une série de relais échelonnés de 10 en 10 ^lomètres.

L'équipage d'un bateau-poste se compose d'un maître patron et de deux mariniers. Un receveur ambulant » porteur de la feuille de route , est chargé de faire rentrer les prix des places et de veiller à ta police dvt bateau. Le traitement de ce receveur est de 1,900 fr. de

fixe, 360 fr. de jetons de présence sur le bateau, et une part dans les remises que produit un prélèvement de 15 p. 100 sur le produit net.

Dans rexercice 1 846 , dont nous allons analyser les comptes, il a été porté 101,021 voyageurs, qui ont produit 359,690 fr., taxe indirecte comprise, ou 323,043 fr. 67 après déduction de cette taxe. . ...

La recette moyenne par voyageur est donc de 3 f. 20.

Cette recette correspond à un parcours kilométrique moyen de 64 kilomètres.

Nous arrivons à l'analyse des frais de transport.

1"* Frais préparatoires et accessoires.

Quoique les receveurs se tiennent sur les bateaux , nous n*en comprentirons pas moins leur traîtement'au nombre des frais de station. C'est le seul moyen d'obtenir des résultats comparables à ceux des chemins de fer.

Appointements des receveurs et des surnuméraires. . . i9.36i f. » Frais de bureau : papiers, imprimés, chauffoge, éclairage...»...r.......... 5.886 i5

Police des stations et secours ^. 1.625 »

Sabvention aux compagnies des canaux des Étangs et

de Beâucaire pour continuer ia correspondance avec les ^

bateaux du Rb6ne 6.000 »

Total 40.375! 45

<liii , distribué entré 101,021 voyageurs enregistrés , donne par voyageur 0 f. 40.

2" Frais de route.

Somme payée à Tentrepreneur des relais. i%i^(fI9 f. 59

MaltresF^troos et mariniers S7.000 »

Butrelien des barques et des agrès, chauiiage et éclairage des barques li.lil 57

Frais de voiture pour transporter les voyageurs pendant les interruptions de la navi|ption S. 507 43

Dépenses diverses 1 .146 98

Totol 176.075r.05

donnant j^r voyaffeur enregistré 1 f . 7520 et par voyageur et kilomètre 0 f. 0274.

888 MOTEB

La barque ayant parcouru dans l'année 259,000 kilomètres , le prix du kilomètre parcouru par une barque est de 0 f. 68. Une barque peut contenir âOO personnes, savoir : ^ dans le salon, 70 dans la salle et 110 sur le pont ; mais en moyenne la charge n'a été que de 97 personnes.

Le loyer des barques est de kfiùO fr. par an , soit 0 f. OlSIh par kilomètre parcouru.

Frais généraux.

Ces frais comprennent les dépenses gën^les d'administration et d'entretien du canal. Une partie devrait en revenir à la barque de poste, mais les frais spédaui sont déjà si élevés que, pour peu qu'on y ajoutât quelque chose , le service des transports de voyageurs se solderait en perte. L'administration du canal du Midi ne fait donc pas entrer les frais généraux en ligne de compte. Les laissant en entier au budget de la marchandise, dJe établit alors ainsi son calcul :

Recette par voyageur eor^stré 3 f.SOO

Déboursés :

Aux stations Of.iOO.

Bnrottte a TSi'

Reste net If.OiS

Mais nous ne pouvons passer sous silence les frais généraux, si nous voulons rester fidèles au mode de classification adopté dans tout le cours de cet écrit. Ajoutant 1 fr. pour ces frais, nous arriverons à balancer complètement les recettes par les dépenses.

lU. TRANSPORT DES MARCHANDISES PAR BATEAU