LA PÉNINSULE ET L'ARCHIPEL DANOIS
Dans ton les les campag-nes on fabrique du Ijcurre et du fromag-e qui s'exportent en Allemagne, en Ang-leterre et dans les pays Scandinaves.
Les usines les plus nombreuses sont les raff/neries de sucre, les distilleries et les brasseries ; Copenhague a des meuneries, des fabriquée de conserves de poissons ; les tanneries et les mégisseries traitenl les peaux que procure Télevag-e.
C'est également à Copenhague et à Odensée que sont installées les fonderies, les ateliers de construction de machines agricoles, les fabriques de toile à voile, d'engins de pèche, enfin et surtout les chantiers de constructions îiavales.
Les pierres de taille faisant défaut dans la plus grande partie du sol danois, on y supplée par les tuileries et la poterie.
A Bornholm quelques industries de luxe, bijouterie, orfèvrerie, horlog-erie se maintiennent par l'habileté et le goût des ouvriers.
Voies de communication, marine et commerce. — Les
cheinins de fer du. Danemark, assez développés relativement à sa superficie (3350 kilomètres), appartiennent pour plus de moitié à l'État. La forme péninsulaire et insulaire du territoire a rendu nécessaire un système orig-inal : la combinaison des voies ferrées avec des services de bateaux transbordeurs pour assurer le trafic entre le Jylland et Copenhague. Ces bacs traversent le Petit-Belt entre Fredéricia et Middelfart, le Grand-Belt entre Nyborg- et Korsor. Un autre service de bacs unit le Danemark à la côte allemande entre Gedser Odde (au sud de l'île Falster) et Warnemunde (port de Poméranie), assurant ainsi un trajet direct de Copenhague à Berlin. Ce mode de communication a été facilité par le peu d'amplitude des marées de la Baltique.
Parmi les canaux, on peut citer surtout la fosse ménag'ée dans leLiimfjord pour le passage des navires de moyen tirant d'eau.
La marine marchande du Danemark est assez considérable et fait une bonne partie du cabotage de la mer Baltique ; elle compte plus de 3500 voiliers jaugeant 150 000 tonneaux, et 000 steamers représentant une charge de 37GOOO tonnes, ce qui est beaucoup pour un si petit État.
\ii DESCRIPTION PARTICULlÈllE DES ÉTATS EUROPÉENS.
Des services rég'uliers de paquebots fonctionnent entre Gopenhag-ue et Tlslande, les Fœroé et les Antilles danoises. Le mouvement du port de Gopenhag-ue dépasse 1 100000 tonnes.
L'ouverture du canal maritime de Kiel creusé par l'Allemagne entre la Baltique et la mer du Nord menaçait de détourner le trafic du Sund. Pour le retenir, les Danois ont organisé un port franc à Copenhague. Le commerce extérieur s'élève à 1 milliard 800 millions, en très grand prog-rès; mais les importations sont supérieures d'un tiers environ aux exportations. Le Danemark exporte des bestiaux et les pioduits dérivés de Télevage, lait, fromag-e, puis de la bière, du poisson et, comme produits industriels, des poteries et desbriipies. — 11 achète des céréales, du charbon, xJu fer, du bois et des machines.
Les relations les jijus arlives ont lieu avee VAnçilcLcvre i\ny lui arliéte près lie l'JO millions de [iroduils alimentaires et Ini vend la moitié, VAllemacjne (]ui an contraire Ini vend deux fois pins qn"elle ne Ini achète, la Suéde, la Norvèj.'e, la Russie, ipii lui fournissent le bois.
Le commerce avec les Élafs-Unis est stimulé par lactivilé intellijïente des émigrants danois. La France ne prend qu'une part insignilianteau commerce tic ce pays.
Avec ses colonies, le Danemark fait un trafic de 10 millions de francs seulement, dont 7 en Islande.
Les pos.'u'ssions rolonuiloi^ du Danemark sont très étendues (105000 kilomètres carrés , si Ton y comprend la superficie du Groenland stérile et glacé et celle de V fstande. Mais son domaine le plus riche est celui des ÂJifU/es, Sainti'fJroi.r, Saint-Thomas et Saint-Jean où la i)opulation est très dense (00 et 1 iO hab. ])ar kilom. carr.).
En résumé, le Danemark, riclie par la cullure de son sol fertile et par réievagc. mais pauvre eu ('léments industriels, dut lon-çlemps sa prospé'rilé' à son rôle de gardien des diiroits. Entouré d'Etats agricoles connue ini. Suéde, Russie, Prusse, d'États beaucoup mieux armés que Ini pour le développement industriel, il a anjourd Inii comme siii)rênie ressource son aplitutle maritime, ITiabilelé cl la science de ses populations coliércs.
