NATURE BT ÉTAT DE LA ROUTE

ans*

•rrement en très bon éUl , uni , homide , on pen de booe. I<i- ■<]• uniyhamldei lans boae.

en bon élal^ hnmide, sans bom» '

Id. an pen de boae.

rrrement en eut médiocre^ bnmide^ atof boM.

irrement en bon éUt » booe bamide.

Id.

îd.

un p«Q de pouiMire.

Id.

id.

id.

Id.

id.

id.

rd.

id.

un pen de boue bamide»

Id.

id.

nnpmidepoaintee.

$r rement eu bon état, bumide, très peu de boue»

irrement en très bon état^ bnmide, on pea.de boae.

quelques bibles rechargements, tiès uni ^ on pan humide.

îd. sec.

très uni, on pen humide.

ià. fee.

très uni » très peu humide, id. id.

id.

id.

id.

id.

id.

Id.

id.

2« Partie,

82. Examen des résultats contenus dans le tableau précédent. — Pavé. Les expériences faites sur la route de Neuilly-sur-Marne à Crécy, entre les bornes milliaires 10 et 11, en allant et revenant sur une étendue de 2000 mètres,

donnent pour le tirage moyen —7 de la charge, et celles qui ont été exécu-

iées sur la route de Saint-Cyr à Rambouillet, entre les bornes milliaires 13

et 16, sur une étendue de 6000 mètres, donnent pour le môme rapport rr-^;

les expériences directes de 1839 nous ont conduit, pour un pavé en bon état,

à la valeur 7— du même rapport (tableau du n^ 9S, l**® partie). Il y a donc ac-

cord entre ces résultats.

Hautes en empierrement. Sur les routes en empierrement en très bon état on trouve :

PORTIONS

DB aoms PAHCOCftUBS.

ETAT D'ENTR TUSN eC

MÀTéaiÀUX BMPLOTiS.