Partie libre de la route couverte de boue liquide

kil.

avec le chariot a six roues ,

dont deux grandm»

MATERIAUX

employés À LA EKPJLRATIOH.

me.

On Toit donc que le chariot à six roues égales a donné lieu à un accroissèment de tirage un peu plus fort , et surtout à un emploi de matériaux notablement plus grand que les deux autres véhicules, ce qui confirme encore, s'il en était besoin, ce qui a été dit et reconnu précédemment, relativement a l'influence des petites roues sur les dégradations. Les deux «autres véhicules ayant donné lieu à une augmentation de tirage et à une consommation de matériaux à peu près les mêmes, on doit en conclure qu'à largeur do bandes égales, on peut permettre aux voitures suspendues, a six roues égales, dont deux grandes, dans les proportions soumises a Texpérience , un chargement égal à une fois et demie celui des chariols non suspendus allant au pas, mais que la même latitude ne pourrait être accordée aux chariots de six roues égales , k moins que les diamètres n'en

VaTURES A SIX ROUES. 49

soient augmentés notablement. Ces conséquences sont d'accord aussi avec ce que l'on a conclu dès iSSg, des avantages de la division des chargements pour la conservation des routes.

17. Chargements éP égales dégradations des chariots suspendus à quatre et à six roues allant au troL^^Des expériences analogues ont été faites sur le prolongement de la même route, pour s'assurer si l'on pourrait conserver pour les voitures suspendues allant au trot, le même rapport entre les chargements, par rapport au nombre de roues. Mais on en a écarté le chariot à six roues égales, qui avait été reconnu plus nuisible aux routes que les deux autres.

A cet effet, le chariot à quatre roues suspendu a été chargé de 3ooo kil. et le chariot suspendu à six roues^ dont deux grandes, de 4 5oo kil., véhicule compris. Ces deux voitures ont été conduites au grand trot de i4 kilomètres à l'heure environ, leurs pistes ont été entretenues complètement mouillées et boueuses, et après le passage de plus de 4 i oo ooo kil . , on a fait sur l'intensité du tirage les expériences dont les résultats sont consignés au tableau suivant :

EXPÉRIENCES sur les chargemetOs iégaUsUçi

izriots à six roues et à quatre roues ^ aUant au trot.