CHARRETTES
à rouet
de 2* ,00 de diamètre.
kil.
kil.
26. Chargements des voitures à roues des diamètres intermédiaires'-- Après avoir réglé ainsi les chargements relatifs aux plus grands diamètres et aux plus petits , il est facile d'en faire autant pour tous les diamètres intermédiaires 9 avec un degré d'approximation convenable pour la pratique. Il suffit pour cela d'admettre que l'accroissement du chargement est constant pour une augmentation constante de diamètre , depuis les plus petits jusqu'aux plus grands; ou, si l'on opère par représentation gi aphique, on voit que si l'on prend tes diamètres pour abscisses, et qu'on élève aux points coiTespondants aux diamètres de i"*,oo et i ",65 et de i*,5o et 2",oo pour les chariots, Fig. 4> ^'- ^^^ ^^ ^"^ diamètres de ) "^ôo et a™,oo, Fig. 5, des perpendiculaires ag et a' g', sur lesquelles on porte respectivement de r7 en b c d e fg et de cl en h c d' e* f g les chargements relatifs aux jnntes de 0^,07, o'^jOB, o",o9, o",io, o",n et o",ia pour chaque genre de voiture et chaque tarif; puis, qu'on mène dans chaque figure les lignes aày hb\ cc\ dd\ ee\ff\ gg\ elles coupeiX)nt les oixionnées élevées aux points de division dé la ligne des abscisses, correspondants à chaque valeur des diamètres, en des points dont la distance a cette ligne donneront, à l'échelle, la valeur du chargement.
On voit que cette représentation graphique des tarifs aurait l'avantage de permettre de suite , à simple vue , de déterminer les chargements pour tous les diamètres et toutes les largeurs, si l'on voulait réglementer chaque véhicule d'après les dimensions mêmes de ses roues. Mais cette généralité est loin d'être nécessaire ni même utile, et il suffira certainement pour
tous les besoins de régler les chargements pour des largeurs variables de centimètres en centimètres , et pour des diamètres croissant de dix en dix centimètres.
27. Chargements des voitures à quatre roues en fonction des dia-^ mètres et des largeurs des bandes des roues. — C'est ce que j'ai fait dans les deux tableaux suivants, étendus à des diamètres plus petits que ceulc que je voudrais voir exclusivement en usage y mais pour répondre à des exigences de construction et de service auxquelles il faudra bien céder dans quelques cas. J'ajouterai aussi que les diamètres des roues de derrière, déterminés par la i^le du n^^S, et inscrits dans le tableau suivant, pourraient fort bien être un peu modifiés, si l'on jugeait nécessaire d'admettre d'autres proportions, pourvu que ceux de devant restassent classés de même. On remarquera, de plus, qu'en donnant les chargements correspondant à des diamètres croissant de cinq en cinq centimètres , je ne prétends pas qu'on doive introduire cette multiplicité de chiffres dans les tarifs, ce qui les compliquerait beaucoup trop, mais seulement faciliter l'intercalation de toutes les dimensions usuelles. .
TABLEAU des chargements des chariots à quatre roues, d'après les diamètres
des roues et les largeurs de leurs bandes.
DIAMÈTRES de det anL
DES ROUES d6 derrière.
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