MATIÈRES

Comparaison des résultats de 1838 & ceux de 1839. 163

Influence de la suspension sur là résistance. 1^

Avantages des routes pavées. 166

Supériorité du pavé de Metz sur celui de Paris. ^^

Avantage de la suspension des trains. 166

Les routes entretenues avec de très petits matériaux souffrent moins que les autres de la rapidité des transports. 166

Dans l'intérêt de la conservation des rou^ tes , on ne doit pas tolérer de services de messageries non suspendues. 166

La suspension doit être d'autant plus par- y faite, que les voitures doivent marcher plus vite. 167

Valeur du coefficient A de la formule du n"" 38 en fonction, de la largeur de la bande de roue et de la vitesse. 107

Accord des expériences de divers auteurs avec les précédentes. 1 69

Observations relatives aux expériences du comte de Rumford. 171

Simplification de la valeur du coefficient pour les routes ordinaires. 179

Equation approximative du moavement d'une voiture dans le cas ordinaire. 1 79

Influence de Finclinaison des traits. 179

Observations sur les résultats, conditions du maximum d'effet. 176

Observations sur les conditions qui déterminent ordinairement Tipclinaison du tirage. 177

RésulUts de quelques expériences sur divers sols. 177

Résumé des résultais cmUenus dans Ums les tableaux précédents. 1 80

Résumé des conclusions générales sur le tirage des voitures. ^^