Description du frein employé à ces expériences

56 . Formules employées pour calculer reflet utile total , co tenant compte des résistance»

passives yg

57. Comparaison de Peffct utile total , déduit de l'expérience, à l'effet théorique. Tableau

des résultats des expériences 77

58 . Conséquences des résultats consignés dans le Tableau précédent 8a

59. JLes variations de la vitesse ont, entre des limites assez étendues, peu d’ipflqcncc

sur l'effet mile 85