EFFET UTILE
ro es tir* jitr le frein on
u-»tsîl ditfealhlc
RAPPORT
de P«ff«t utile
llACTEUR dent U turbin e
est neyee
OD6IRVAY10Ü8.
en bilopraaimc* clercs k 1 “ en 1 ".
en eltevaui de 75 Lnu
tratsil al'K'lu du ruuteur.
•n - dessus de U couronne inférieure.
La
cb
o,5so
Dans colla sério la charge d’eau sur le seuil du déversoir al provenant des faites était de 0*,0263, ce qui correspond à
o,5so
une perte d'eau de 0“*,039 en i r \ quo l’on a retranchée
du volume qui passait sur lo déversoir, pendant les expé-
riences. C’est le poids du volume restant qui est indiqué |
o,5ao
dans la quatrième colonne.
io,64
io ,46
o,5so
o,5io
io,85
Dana oette série la charge d’eau sur le seuil du déversoir et
provenant des fuites était de 0®,037, ce qui correspond à
une perte d’eau de 0“ e ,064 en l w , que l’on a retranchée
do volume qui passait sur le déversoir pendant les expé-
riences.
iG3o
ai ,88
o,5ao
Suite des Expékikxcrs faites enjuiÛet 1837 sur ht turbine du
dr,
eutéri-
encrfc
LEVÉE
de |« *• niM de U turlnne.
CHARGE d'eau aur le ecuil du déveitoir de S ", 014 de largeur.
POIDS
ii« Peau dépti»* 4 a en 1™.
CULTE
totale.
TRAVAIL du an
en kilogrimmea «lard* à 1*
«il*.
absolu
trur
an (Itnoi de 71 lut*.
CHARGE du frein.
VITESSE ■{•a la poiet de ni(4Dàon 4 * le tturp
tendait a prendre en 1".
AU
IjSl
I766 « 64 * i 586 «576 i 56 t 1 5 i 6 iG 5 a i 5 i 8 1 5 18 > 5 18
3 ,i 5 o 3 ,i 53 3 ,i 10 3,070 3,070 3,075 3 ,o 35 3 ,o 85 3 , 4 oo 3 , 4 o 5
5 ooo
eh
