AYANT-PROPOS

Le manuscrit du présent ouvrage était terminé, et Timpression en était à moitié faîte, lorsque la guerre avec la Prusse éclata en juillet 48,70. L'invasion de mon pays, qui suivit de si près la déclaration de guerre, vint interrompre brusquement un travail qui ne répondait guère aux douloureuses préoccupations du moment. Quand, sept mois après, la paix fut signée, le malheureux département de la Meurthe, mutilé par la nouvelle frontière, avait perdu deux arrondissements sur cinq. Le

réseau de chemins de fer d'intérêt local, qu'il avait entrepris avec tant d'énergie et dont le prochain achèvement, assuré pour 1874, allait récompenser cinq années de persévérance, était compromis, déchiré.

Des quatre chemins concédés, l'un, le chemin de Sarrebourg à Fénétrange, était entièrement cédé à l'Allemagne ; deux, les chemins de Château-Salins et de Cirey (4), étaient coupés ; un seul, celui de Nancy à Vézelise, échappait aux conséquences d'un traité funeste.

(1) La convention douanière du 12 octobre 1871, relative à l'Alsace- Lorraine, nous a rendu, par une rectification de frontière, la totalité du chemin de Cirey.