FONDATIONS A AIR COMPRIMÉ
première fois, par M. Triger, comme application possible des procédés qu'il employait pour ses travaux dans les mines de Chalonnes. Le premier emploi qu'on en ait fait pour des fondations hydrauliques se rencontre en Angleterre, au pont de Rochester. Depuis, les chemins de fer se sont développés et ont multiplié les ponts sur toutes les rivières, dans des conditions de terrain parfois très-diflBciles.
La fondation à air comprimé a été alors pour les ingénieurs une bien précieuse ressource. On trouve aujourd'hui des fondations de ce genre dans tous les pays et sous tous les climats, sur le Rhin comme sur la Garonne, en Hongrie et en Russie comme en Amérique. Divers perfectionnements de détail l'ont encore améliorée. Ainsi, on a substitué, à l'enveloppe de fonte sous laquelle on avait à maintenir l'air comprimé, une enveloppe de tôle, oh il est bien plus facile de prévenir les faites; et cela, tout en conservant les tubes de fonte dans la plus grande partie de la hauteur de la colonne. Une simple cheminée de tôle, passant au centre des tubes, raccorde la chambre de travail au sas à air et restreint, par la réduction de son diamètre, l'espace où la compression doit être entretenue ^
D'autres constructeurs ont substitué aux tubes un caisson entièrement de lôle^, dans lequel des dragues font le déblai. Le procédé des fondations à air comprimé est susceptible, en déGnitive, d'une foule de dispositions particulières. Pour l'histoire et la description du procédé, que nous n'avons pu qu'esquisser, nous ne pouvons mieux faire que de renvoyer aux divers travaux publiés sur ce sujet, et entre autres à un excellent article, inséré dans les Annales des ponts et chaussées par M. E. Cézanne, sur le pont de la Theiss, à Szegedin, dont il avait dirigé les travaux.
* Atmaks despotUset chaussées, i865 , * Pont de Kehl. — Description du pont
Notice sur quelques levages exécutés en du Bhin à Kehl, par MM. Vuignier et
Russie, par M. E. Cézanne, ingénieur Fleur-Saint-Denys, Paris, 1861. des ponts et chaassées.
