TURBINES ÉLÉVATOIRES

et le débit de la vis n'est plus assuré. La substitution d'une cloison hélicoïdale au tube d*Archimède donne à lair un libre accès tout le long du noyau de la machine, et supprime entièrement cet inconvénient, sans demander aucune déperdition de liquide. La vis hollandaise offre une autre modification , qui , en laissant perdre un peu d'eau, réduit notablement l'effort à exercer pour mettre l'appareil en mouvement; la surface hélicoïdale est seule mobile autour de son axe, et le cylindre est remplacé par une paroi Gxe, qui forme le coursier, dans lequel l'hélicoïde s'emboîte en laissant seulement un jeu très-petit.

Plusieurs appareils ont été récemment imaginés pour l'élévation des eaux : nous nous bornerons à citer les principaux. Les turbines élévatoires, ou pompes à force centrifuge, ont la forme des ventilateurs à ailes courbes dont M. Combes a donné la théorie et les règles de construction dans un mémoire présenté à l'Académie des sciences le 16 avril i838. Elles sont formées, comme les turbines-récepteurs, d'une couronne découpée par des cloisons et mobile autour d'un espace circulaire, qui peut être partagé par d'autres cloisons fixes; les cloisons mobiles sont ici courbées dans le même sens que les cloisons fixes , et non en sens contraire , comme dans les turbines-récepteurs.

La théorie des ventilateurs et des pompes à force centrifuge, dans le type desquelles rentre la pompe d'Appold , est la même que ceUe des roues à réaction ^

Le serpent de M. Le Blanc est une surface hélicoïdale à plan directeur mobile autour de son axe vertical, dans un corps de pompe; ce petit appareil fonctionne très-bien dans les grandes

' M. Combes, Théorie du ventiiatew à roues à réaction ou à tuyau, Paris, i8&3,

forée centrifuge, {Comptes rendus de VAca- Carillan-Gœury et V. Dalmont. — Des

demie des sciences, t. VI, t838, p. A99.) machines et appareils destinés à l'élévation

— Mémoire sur les roues àréaction. (Comptes des eaux, par M. Morb, t vol. in- 8%

rendus, ^. t VII, i838, p. 3o6.) — Re- i863, p. 137. — Civil Engineer Journal,

cherches Aéorijues et expérimentales sur les i85i,p. 396.