ACTIVITÉ

Officiera

Officiers de pont et hommes 7,809

Total "MÎT

b) RÉSERVE

Officiers 93

Hommes, 14,104

Total 14,197

Lorsque la flotte aura atteint, en 1882, l'effectif matériel et peno&Qftl arrêté en 1873, l'état de paix et l'état de guerre exigeront le personnel ci-après :

Amiral

Vice-amiral. ......

Contre-amiral ,

Capitaines

Capitaines de corvette

Lieutenants- capitaines

Lieutenants à la mer

Sous-lieutenants à la mer

Payeurs et administrateurs

Ingénieurs-mécaniciens

Officiers de pont.....

Sous-officier» de pont.

Matelots de 1" et 2« classe

Sous-off. de pont et mécaniciens.

Apprentis mécaniciens

Méoaniciens de mâts.

Sous -officiers chauffeurs

Chauffeurs

Pied

Pied

Totans Réserve

de

de A terre de mffifnht

paix |

guerre

guerre en 1883

MO

(1) La §eewehr est la réserve spéciale correspondant à la landwehr.

Officiers de pont, maîtres 24 38 3 41 17

Maîtres mâteurs 300 311 60 371 171

Ouvriers de 1" et 2« classe. . .„.. 600 498 200 698 98

Infirmiers 70 111 80 141 71

Administrateurs surnuméraires.. 50 88 20 108 58

Maîtres et sergents garde-marine. 90 109 45 154 64

Admin. du matériel 25 38 3 41 16

— du matériel des mâts. ... 25 59 6 65 40

Cadets 100 » » • •

Mousses 300 300 » 300 »

Ouvriers d'économie 40 » 60 60 20

Médecins 64 ? ? ? ?

Jusqu'à ces dernières années la marine militaire prussienne prenait ses matelots dans la population maritime des provinces de Prusse, de Poméranie, de Hanovre et du Schleswig-Holstein. Mais, par suite du développement de cette marine et du progrès du commerce maritime, le recrutement des navires de guerre est devenu tellement difficile, que le gouvernement s'est vu obligé de compléter le contingent avec des hommes pris dans la population agricole des mêmes provinces. (V. plus haut Recrutement de V armée.)

Ce fait est contredit, on ne sait trop pourquoi, par Tau teur d'un mémoire sur la marine militaire allemande inséré, en 1875, dans le recueil Unsere Zeit (notre temps) : « Cette marine, dit-il, réclame, pour son service en temps de paix, une si faible portion de la population maritime du pays, que les besoins de la marine marchande sont complètement satisfaits. En effet, si l'on compare le nombre d'hommes que l'Allemagne recrute pour sa flotte de guerre, avec celui qu'exigent les marines des autres pays relativement aux populations maritimes respectives, on trouve que, tandis que la France prend 48 0/0 de ses marins pour ses bâtiments de guerre, l'Autriche 19, la Hollande 16. 6, l'Italie 12.2, l'Angleterre 8.7, l'Allemagne n'en prélève que 6 (officiers et soldats de marine non compris). En fait, le nombre d'hommes enlevés à la marine marchande allemande pour le service de la flotte allemande ne dépasse pas 50/0; car, sur les 4,840 matelots, mécaniciens, chauffeurs, etc., employés à ce service, il en est 1 ,840 qui ont fait entièrement leur apprentissage sur les navires de guerre (1). Bien

(1) Ils ne faisaient donc pas partie de la population maritime.

PERSONNEL 4#t)

mieux , la marine militaire fournit à la marine marchande ses marins les plus expérimentés. De 1869 à 1872, plus de 1,400 hommes ont quitté, par voie de congé, les navires de guerre et le plus grand nombre s'est engagé sur les bâtiments du commerce. » L'auteur finit par reconnaître toutefois que la population maritime de l'Allemagne ne peut suffire aux besoins réunis des deux marines, et il ajoute que cette insuffisance s'accroît, pour la flotte, des désertions, dont la moyenne, pour la période 1872-74, est évaluée à 8 0/0 de l'effectif. Ce n'est pas tout : la population maritime de l'Allemagne émigré dans de fortes proportions. Sur 2,300 recrutables du littoral, 700 ou 31 0/0 étaient partis en 1874. « D'un autre côté, continue-t-il, les marins enlevés au commerce par la flotte n'y restent presque jamais au delà de la durée obligatoire du service. 2 0/0 seulement contractent un engagement ultérieur dans l'espérance de devenir sous-officiers. Le recrutement des sous-officiers rencontre ainsi de très-grandes difficultés.

« Les causes de l'impopularité du service dans la marine militaire sont diverses. Au premier rang, il faut citer la sévère discipline qui règne à bord et qui contraste avec le laisser-aller des navires marchands; puis les exercices presque continuels auxquels sont assujettis les marins de l'État tandis que ceux du commerce ne sont tenus qu'aux travaux peu fatigants qu'exige la conduite du navire. D'un autre côté, l'État ne donne pas une solde aussi élevée, ni une aussi bonne nourriture que le commerce. Un bon matelot reçoit, dans la marine marchande allemande, de 18 à 20 thalers par mois ; dans la marine anglaise, de 24 à 25 th.; dans la marine américaine, de 30 à 40 th. Or, même les sous-officiers ne reçoivent pas, dans la marine de l'État, une solde égale. Aussi les marins allemands vontr-ils tous, en quittant la flotte , servir sur les bâtiments de la marine anglaise ou américaine, qui les accueille avec empressement.

« Par suite d'un goût de plus en plus vif pour les jouissances matérielles, et même des habitudes de débauche croissantes au sein des classes inférieures de la société, le nombre desjeunesgensassez vigoureux pour suffire aux travaux pénibles et souvent dangereux de la marine militaire diminua

490 ÀRMKB DE HSR

sensiblement. De gros villages qui fournissaient autrefois d'excellents mousses à partir de l'&ge de quinze ans, voient aujourd'hui tous les enfants de cet âge émigrer dans les villes où ils gagnent facilement leur vie. Pour suppléer à cette insuffisance d'élèves à bord de la Hotte , on a dû créer des compagnies de mousses, où sont reçus les enfants sains, robustes, bien portants qui veulent signer rengagement de servir pendant douze années dans la marine de l'État. Us y sont nourris, vêtus et préparés au service par une solide instruction théorique et pratique.

« Sur les 4,840 matelots de la flotte allemande en 1874, 3,000 appartenaient à la population maritime recrutable du littoral et 1,840 étaient sortis de l'école des mousses ; le plus grand nombre des sous-officiers et contre-maîtres étaient d'anciens élèves de cette école.

« Les mousses viennent de toutes les parties de l'Allemagne, mais surtout des grandes villes prussiennes. Les maisons d'orphelins en fournissent beaucoup.

« Le recrutement du corps d'officiers s'opère par l'admission à l'école de la marine de Kiel de 70 cadets par an. Us ont, en y entrant , le grade d'élève de vaisseau , qui équivaut à celui de porte-épée dans l'armée. Ces jeunes gens appartiennent généralement aux classes élevées , mais non exclusivement, et surtout à la noblesse comme les officiers de l'armée (1). Ils viennent de toutes les parties de l'Allemagne, mais surtout, depuis la formation de l'Empire, de F Allemagne du sud.

c Gomme la solde des officiers de marine est plus élevée que celle des officiers de l'armée , le service dans la marine jouit, en ce moment, dans la haute bourgeoisie, d'une certaine popularité; aussi le nombre des candidats-cadets dépasse-t-il les besoins. L'enseignement donné à l'école est à la fois théorique et pratique. Les examens préalables à l'obtention du grade de lieutenant et même de sous-Ueutenant sont d'une remarquable sévérité, et les jeunes gens qui le subissent heureusement sont réellement des officiers de la plus grande distinction. Voici les divers grades du

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(1) On remarque qu'en ce moment lei efneieM rapérient-e de la marine appartiennent en majorité & la bonrgeottje.

corps d'officiers avec l'indication des grades correspondants dans Tannée de terre (assimilation.)

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