NOMB. DES NAVIRES. TONNEAL'X. KO.MB. DES NAVIRES. TONNEAUX

Londres. . . 4,682 796,632 5,732 1,060,687

Autres ports. 8,899 1,113,632 11,494 1,524,333

33,î FORCES PRODUCTIVES

Augmentation clu tonnage des entrées , depuis 1800 jusqu'en

Londres 33 pour cent.

Autres ports 37 pour cent.

Donc^ maigre l'immense accroissement dans la population de la capitale , accroissement qui surpasse le nombre de 5oO;00o âmes en vingt-cinq ans, malgré les facilites extrêmes données au commerce de Londres, par ses superLes bassins creuses en 1800 et 1801 , la navigation maritime est néanmoins augmentée de 3 pour cent de plus, dans l'ensemble des autres ports de TAngleterre , que dans le port de la capitale. Ce seul fait doit suffire pour rassurer , parmi les négociants de nos villes de province , les personnes qui pourraient encore partager cette vieille erreur , que la prospérité de la capitale ne peut être obtenue quau détriment des villes de province.

Sans aller au loin cberclier des exemples, la France peut nous prouver jusqu'à l'évidence qu'une très-grande prospérité du commerce de la capitale s'allie parfaitement avec la prospérité des autres villes de la France. Il suffira pour le prouver de considérer le produit des octrois , qui présente la meilleure expression de la ricbesse progressive des villes.