SOI
VjiHBiux i grwK tii'isse.
Cofveltps i gmnilc ïilfise.
Avisos JerauJc ïiiesse...
RXïln
(.sua
Effrt aille des baieani k roncB on A héllcei. — En pratique, on détermine, an moyen du dynamomètre, ta puissance de traction des bateaux à vapeur. Il suffit d'amarrer le Miiment à un point fiie à l'aide d'nn càblc et d'exaniiner l'effort de traction obtenu en faisant tourner l'hélice ou les roaes sur place à la même vitesse que celle du choc pendant la marche. Le produit de cette traction par la vitesse de rotation donne le travail utile développé par le bateau.
FODMULAIBB
|îl |!!.î=. iJllj. SII^IH
Ijl SIPJ. pH. SP.aS.IJ.
lis mm =s.=. si.î;Mi
lîj;
ijij
ni
lïiî
liMÎIJJjnjl
îPiii
1 «iii j ;
1 lîi ? !
1 iii 1 î
DE L iNGEMElTR-'JONSTRrCTFXR.
te
te
WS
es
en
(3D it
<N « «O ff< '^^ ^ —
•»tO©«Oi^ o 00 ^re««*eo©^
^ eo ©
û ce
eu co
ta
ce
ts
c © »ft o ^
© » (M© ©xt <0 ^
© 00 «Si 00 Oi
os ^
o< ce
»c co
CO
es
lO (A co
© K5 ^ =.d©'«»'eo©
eè
ses
Ift 91 © © ff« ©
»ft •» © ^. W
. t- © CO CO
es
mi
es
Cd
- B la'»"
oc «OO © -»
«5 êS ^CO© <H
es
© ©lî'^
Ji . <N © ce ©
o J= rN eo •* ©
a © B co
fi pC
o»© co ©V 90