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Pour les dépressions maximum de ce tableau , qui correspondent é\ ideifiment au plus grand effet utile, on déduit, par leur comparaison au résultat indiqué ci-dcssous, les rapports de l'effet utile à l'effet dépense consignés au tableau suivant.

foyers:

D'après les résultats de ces tableaux, on voit que l’effet utile produit par un jet continu de vapeur est très-faible.

Cet effet utile est beaucoup plus grand quand le jet est intrrniitlent , comme dans les locomotives , ce qui est probablement dû à ce qu’alors la vapeur agit à peu près à la manière d’un piston.

Ü après MM. Flacbat et Pctiet, le travail produit par le jet intermittent de vapeur dans les cheminées des locomotives varie de t/2 a l/fcdu travail que la vapeur pourrait produire. »

Le diamètre de la cheminée d’une locomotive étant de 0*,32 à 0“,35, et le volume de gaz écoulé par seconde, variant de 3,72 à 8 met. cubes, la vitesse d 'écoulement est do 45 à 83 mètres par seconde, au lieu de 2 à 3 mètres qu’elle pourrait être par le simple tirage de In cheminée (316).