I.YON

HORD.

QrUans.

/ ( Nombre de traini ptr jour.

1 Nombre maximam devoya-

j gfîurs en une journée. .

Voyageurs/ Nombre moyen de Toya-

Grande geuri par jour

vitesse. Nombre maximum de yoya-

^ geurs par train

Bagages Maximum d'une journée en

et mes8a> kilogrammes

\ geries. ( Moyenne journalière.. . .

/ Nombre de trains par jour.

Petite Marchan- -«iœujj *'une journée en

vitesse. dises. Moyenne journalière en

tonnes. •

Remarques sur les tableaux précédents : la gare d'Orléans, construite depuis longtemps , esi beaucoup trop petite ; celle de l'Est est suffisante pour le chemin de Strasbourg et ses dépendances; mais elle ne le sera probablement plus après l'oaverture de la ligne de Mulhouse.

A l'Est et au Nord, les bureaux de radminislraiioii centrale sont dans les bâtimeuts de la gare^ qui sont en général à deux étages. Aux chemins de Lyon et d'Orléans , il n'y a qu'un rea-do-cbaussée, et Les bureaux sont dans des bftUmentsooatlQus à la gare.

De rétude des gares du tableau précédent, MM. Perdonnet et Polonceau concluent pour les cas analogues :

4<* Longueur de la gare proprement dite des voyageurs, non compris une cour antérieure et un bAiiment de tète, 360 i 430 mètres. La longueur, 450 i 460 mètres 9 des halles couvertes permet d'abriter un convoi de 20 voilures; mais oett« longueur doit être portée à 200 mètres.

V* Surface suffisante pour la gare des Toyageora , le service de la n^essagerie et de la marchandise à grande vitesse se faisant dans eette gare ^ S,5 i 8 hecures.

3<* Surface couverte pour le service des voyageurs seulement , 7500 mètres pour le bâilmeoi et 6300 mètres pour la balle, non compris les remises contîguës comme au éhemin de Lyon.

4o Surface découverte pour chaeune des cours d'arrivée et de départ, 3000 i 3500 met.

60 Surface coaverte pour le service de la messagerie et de la marchandise à grande Titesse , 2000 à 3000 mètres. Surface découverte, 2000 i 4000 mètres.

6*^ La surface couverte et celle découverte, pour le service du matériel, varient avec la distance du dépôt.

7" Surface couverte pour le service de la marchandise à petite vitesse, 25000 à 40000 mètres. Burfsce découverte, au moins 47000 mètres, dont une partie en trottoirs.

8* Surface des grands ateliers de réparation, 43 à 44 hectares, comme au Nord, dont 2,5 i 3 bectarea au moins sont couveru.

%^ Surface occupée par les voies dans les grandes gares de marchandises, 40 à 45 hectares.

40^' La surfaee totale des grandes gares de marchandiaes n'est pas Inférieure à 25 hectares , et cite s'élèvera prochainement à 44 hecUres pour le chemin du Nord.

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