E/' + 6A: + TP

Tous ces calculs peuvent être abrégés en faisant la figure à une échelle plus grande, ce qui permet, lorsqu'on n'a pas besoin d*une évaluation rigoureuse, de prendre les longueurs à Téchelle sans les calculer, et même de fixer à vue d'oeil la position des centres de gravité.

A raide du dessin des profils et d'un des tableaux pages8i3 et 816 on peut se rendre compte exactement des quantités de terre à transparter longitudinaleraent, et plus ou moins approximativement de la distance moyenne de transport, sans qu'il soit nécessaire de faire le tableau graphique.

605.. Influence des rampes svr les distances de transport II est évident qu'une rampe ascendante du déblai au remblai augmente le travail, puisque, outre le travail dépensé pour le transport horizontal, 11 faut encore élever les matériaux. Des ingénieurs admettent que le travail est le même pour monter une rampe de 20 mètres de base sur 2»,50 de hauteur (inclinée au 1/8), que pour parcourir une distance horizontale de 30 mètres. La pente 1/8 exigeant un travail au-dessus des forces de Thomme, il convient d'adopter, comme dans les travaux du génie militaire, une rampe au 1/12, et de considérer comme éqaivMent de la distance horizontale 30 mètres, une rampe de 20 mètres

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de base sur l",6ô de hauteur. Ainsi, considérant que pour s'élever de la hauteur H il faut parcourir une rampe de 12 H de base» comme 20 mètres de cette rampe équivalent à 30 mètres de transport horizontal, un mètre équivaut à l',50. et les 13 H à 12 II x 1«60 = 18H, ce qui revient à ajouter 611 à Tespace réellement parcouru horizontalement, sans que cet espace horizontal soit Jamais inférieur à 12 H ; dans le cas où un chemin direct donnerait an espace moindre, on adopterait un chemin composé de deux, ou plus si cela était nécessaire, de directions se raccordant de manière que Touvrier pût facilement passer de Tune à Tautre avec sa brouette.

Soit ABGD, figure 23, planche IH, une fouille dont les terres sont destinées à former le cavalier EFHI, G le centre de gravité de la fouille. G' celui du remblai et A, A' les distances verticales de ces centres de gravité à Thorizontale AL Pour amener au point D les terres de la fouille, il faut développer le même travail qui si toute la masse était concentrée au point G ; par conséquent le travail développé est le même que pour transporter la masse & une distance horizontale égale à 18 A; par la même raison, le travail développé pour amener les terres depuis le point E Jusqu'aux différents points du cavalier est le même que pour parcourir un espace horizontal égal & 18 V; le travail total produit équivaut donc à un transport horizontal à une distance 18 (A + AO + ^^« ^^ ^^ obligé de laisser des rampes pour élever les terres, soit de Tintérieur de la fouille au point D, soit du point E aux différents points du cavalier; comme ces rampes sont ordinairement espacées de 20 mètres entre elles, il en résulte que cha* cune d'elles reçoit les terres jusqu'à une distance de 10 mètres de chaque côté; ce qui exige encore, pour toute la masse, un transport horizontal à une distance moyenne do 5 mètres, et comme ce transport se reproduit pour former le cavalier comme pour faire la fouille, il en résulte que l'accroissement total de la dIsUnce de traa«poct est de 10 mètres; par conséquent la distance totale de transport est 18 (A + AO + DE + 10 mètres.

Soit, même figure, DK et EL deux lignes inclinées axi 1/12. Si le sol permet partout la circulation de la brouette, on pourra enlever la portion AKD sans s'astreindre à venir passer sur des rampes espacées de 20 mètres, ce qui diminuera, pour cette portion, la distance de transport de 5 mètres; on peut produire la même diminution sur le cavalier pour la partie EIL ; cette considération n'est pas à n^gllirer quand la fouille est très-large et peu profonde. Quoi qu'il en soit, comme 11 y a avantage de suivre des rampes . surtout sur les terres remuées, parce que le sol y prenant de la consistance le transport y devient plus facile, dans les circonstances ordinaires du transport en pente, on prend pour distance horizontale de transport 18 fols la différence de niveau des centres de gravité de 1» fouille et du remblai , plus la distance do JK>rd

82S tOltl» PABTn.

de la fouille au pfed du cavafler, plus encore 10 métrés pour le transport normal aux rampes ; de sorte que dans I*exemple précédent, V étant le cube de terre transporté , le travail produit peut être exprimé pr tfi8(/i + A') + DË+10].

' ftl le sol allait en s'élevant de A vers I, A + A' exprimerait, comme dans le cas d^un sol horizontal, la dlITérence de niveau des centres de gravité G et G'; si au contraire le sol allait en s'abaissant de A vers I, et! remplacerait 18 (h + h*) par la somme de la distance horizontale du centre de gravité G au point D et dé celle du centre de gravité G' an point E, augmentée de 6 fois la distance verticale du point D aode!«us du centre de gravité G, plus 6 fois la différence positivé de alveau du centre de gravité G' et du point B; c*est également la valeur que Ton substituerait à 18 {h+h') dans le cas où les lignes GD et G^E seraient inclinées à moins de 1/12; dans ce dernier cas on augmenterait la valeur de DE de 6 fois la hauteur verticale du point £ andessus de D.

Dans les diflR^rents cas que nous venons d'examiner, nous avons tenu eompte de Texcés de travail dâ à uhe rampe ascendante ; mais nous avons négligé TeATet d*une rampe descohdante. Dans le transport à la brouette, comme Touvrier fatigué peut-être Un peu moins en descendant, mais qu'il fktigue beaucoup plus eh remontant, à vide il est vrai, la pente descendante ne peut être très -favorable; mais dans îs transport au moyen du camion . du tombereau ou du wagon, cas oft le moteur ne porte pas la majorité de la charge comme avec la brouette, il convient de tenir compté de Tinclinaison (Ô931

604. Exécution des fouilles. W n*y a guère que des etpéflences directes qui permottent d'évaluer le pfix à assigner à un volume déterminé de /buiUe; ainsi 11 y & des terres qui ^ont attaquées fadlemenC avec la bêche ordinaire ou le louchet, d'autres ne le sont quVèc là pioché, et de plus dures, avec le pic; les rocè exigent l'emploi des outils du earrier et quelquefbis celui de la poudre.

La terre végétale , le sable et la tourije sont lés seules matières que partout on peut attaquer à peu près aussi facilement avec U bêche ta le léucbet ; on admet qu'un ouvrier peut facilement en toulUer et charger dans des brouettes 15 mètres cubés par Jour de 10 heures dé travail. On admet également qu^in ouvrier peut Jeter ces mêmes cubés à S ou A mètres de distance horisontalo, ou à une hauteur verticale de If ,65; cependant ce dernier travail étant un peu plus fotigaBi, il y a lieu de le payer un peu plus cher.

Dans les travaux du génie militaire, si un homme suffit pour ebarger une brouette pendant qu'un homme parcourt un relais horizontal de 30 mètres, on dit que la terre est à un seul homme; si un homme tte suffit pas, et que, par exemple» pour deux meneurs H faille deax sIiéi^ geurft et on pioobear, la terre est àtcn Aomms et ânni; la iêrrê peitt

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être à âeux^ à trois^ etc. hommes. On conçoit que les prix doivent être différents pour ces diverses espèces de terre.

Afin de se rendre bien compte de la catégorie à laquelle appartient la ^rr« que l'on a à fouiller lorsqu'il 8*agit de fixer le prix à accorder aux entrepreneurs, on fait piocher un certain volume de terre, en ramenant à rétat de pouvoir être chargée à la pelle, par un ouvrier que choisit la partie qui doit faire exécuter, et on fait charger cette terre par un ouvrier qui reçoit, lui, ses instructions de Tentrepreneur. Si T est le temps qu'a mis le premier ouvrier pour piocher, et que t soit celui qu'emploie le second pour charger la mémo terre, il en résulte que

^ est le nombre des piocheurs nécessaires peur entretenir un chargeur ;

il faudra donc avoir 7 + 13= —7— ouvriers & la fouille pour occuper un

meneur d'une manière continue; par conséquent la terre est à -~

hommes: n est à remarquer que dans cette expérience chacune des parties intéressées fournissant l*ouvrier qui travaille dans le sens de ses intérêts. Tune et l'autre ont sujet d'être satisfaites.

«08. ii'ansport des terres. Le transport des terres se fait en les Jetant à la pelle lorsque la distance n^est que de quelques mètres (604); mais Iorsqu*elle est plus considérable, on fait usage de brouettes, de camions, de tombereaux, de bourriquets, et de wagons roulant sur rall-ways (439).

i* Transport à la brouette. La capacité des brouettes varie ordinairement de 1/25 à 1/33 de mètre cube. Quant à la charge en terre , elle varie de 60 & lOO kilog., et elle est bj^bituellement de 70 kilog.

Dans un chantier bien organisé. Il ne faut pas que des ouvriers soient inoccupés pendant que les autres travaillent Pour une terre fardie, un ouvrier chargeant 15 mètres cul)es de terre en 10 heures de travaQ , c*es(-à-dlre en 36000 secondes , pour charger une brouettée de