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Le rayon / de l^are est du reste donné par la fonnnie
Le tracé de la courbe des pressions éclairera, quant à la stabilité des arcs en bois ou en métal , comme pour la pierre (629).
644. Ponts en métal. Les fermes des ponts peuvent être faites en fer ou en fonte, ou avec ces deux métaux réunis, ou encore ayec ces deux métaux combinés séparément ou ensemble avec le bois. Dans ces sortes de fermes, il convient de n'employer la fonte que pour suppor|;er des efforts de pression. Ces fermes métalliques ^'établissent sur des piles et cplées en pierre, qui doivent s'élever jusqu'au tablier du pont, ^fin que
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les Vibrations d'usé arche ne se trassmetteat pas aax autres. Cette précaution doit être prise également pour les ponts en bois.
lies fermes en fonte sont ordinairement en arc de cercle, et composées d'un certain nombre de voussoirs plus ou moins longs.
Supposant que la pression s'exerce perpendiculairement à la sectipa normale à Tare et uniformément en tous les points de cette section, et supposant de plus que Tare de cercle se confond avec Tare de parabole passant par }e spmmet et p(^r les naissances, on a (6/i6 et 647),
p poidi tutal, y compris la 8urçbarg|ly par mètre de longueur du pont ;
d demi-ouyerture du pont ;
f flèche ou montée de Tare ;
T {Hceision totale exercte aormalemeat i U flecUoa transTeriale de Tare am pais-:
lapces; Q composanie bwizontala de T.
G*est de la formule précédente que M. Poirée, ingénieur des pents et chaussées, a tiré les résultats du tableau suivant.
L'examen de ce tableau montre que la plifs grande charge, ti\liO par millimètre eairé de section, est fourni par Taneioa pont d'Austerlitz , qui a duré pendant plus de 40 ans , mais en exigeant souvent des réparations de détails (636). Le pont le plus chargé ensuite est celui di| che? min de fér d'Avignon à Marseille, 8^,36 par millimètre carré, et i} paraît se comporter parfaitement depuis 1855, (jiate de sa construetion. Tient ensuite le pont de Villeneuve-Saint-Georges, qui paraît avoir trèsbien résisté ^ toutei? les causes de fatigijjes.
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