AIR INTRODUIT

par kilogramme de Tapeur.

par Teau.

condenseur.

la vapeur.

Eau à 10*.

Eau à 25*.

Eau à 10*.

Eau à 25«.

kil.

lit.

lO»

11 est évident que les volumes d'eau de ce tableau sont des minimums auxquels on est loin d'atteindre dans la pratique. Pour les machines à basse pression de Watt, et en général pour les anciennes machines sans détente, le plus souvent sans enveloppe, la pompe de puits élevait 1 000 litres par force de cheval et par heure. Quand la machine marchait bien, 1/5 de cette eau restait disponible. Aujourd'hui, avec de Teau à lO», comme celle de source, et des machines à détente, à enveloppe et parfaitement construites, la consommation d'eau peut descendre à 200 litres. Avec de l'eau à 25°, des machines moins parfaites et à faible détente, cette consommation peut s'élever à 500 et môme à 600 litres. Dans les conditions les plus habituelles, l'usage admet 350 litres pour les machines à détente.

L'eau naturelle contient toujours en dissolution environ 1/20 de son

volume d'air. Cet air se dégage dans le condenseur, et produit une

pression qui est en raison inverse de la capacité du condenseur et qui

s'ajoute à la force élastique de la vapeur. Ainsi en condensant à 40% ce

qui correspond à une tension de vapeur de 0^,07465 par centimètre

40 7 carré, les 40^7 d'eau à 25* employés contiennent -^ =2^035d'airàla

pression atmosphérique de 1^03329 par centimètre carré. Pour que cet

air prenne dans le condenseur une pression égale à celle de 0*^,07465

de la vapeur, elle doit y occuper, en négligeant TefTet de la dilatation,

1 03329 un volume de 2,035 ^ 28^2. Dans ces hypothèses, la capacité de

condenseur par kilog. de vapeur est de 1 -h 40,7 -f 28,il = 69^,9, dont

MACHINES A VAPEUR A CONDENSATION. ii07

i litre pour l'eau de condensation de la vapeur, 40^7 pour Teau qui a servi à la condensation et 2I8S2 pour Tair. Dans ces mêmes hypothèses, la pression dans le condenseur est de 0\07465 + 0^,074 65 = 0S1 49 30 par centimètre carré. Si l'espace réservé à l'air était 28*,2 x 2, la pression

Qk 07465 dans le condenseur deviendrait 0^07465 H '— , et l'on voit que

cette pression est d'autant plus petite que la capacité du condenseur est plus grande. Il ne faut cependant pas exagérer les dimensions du condenseur dans le but de diminuer davantage la contre-pression de la vapeur (789), parce que le travail de la pompe à air pour enlever l'air du condenseur augmente avec les volumes; de plus, les rentrées de l'air extérieur sont plus difficiles à éviter. Il convient de se maintenir daos une limite reconnue bonne dans la pratique.

Dans ses machines à basse pression, la pompe à air étant à simple e£fet et sa course moitié de celle du piston à vapeur. Watt faisait le diamètre de cette pompe égal aux 2/3 de celui du cylindre à vapeur; d'où il résulte que le rapport entre le volume de la pompe à air et celui du cylindre à vapeur était 2/9. Le volume du condenseur était égal à celui de la pompe à air.

Les machines de Watt étaient sans détente, et la pression absolue dans la chaudière ne dépassait pas 1 atm. 1/4 à 1 atm. 1/3. Aujourd'hui les machines à condensation se font à détente et à haute pression ; mais les proportions de Watt pour le condenseur et la pompe à air sont conservées. Ainsi, dans les machines à un cylindre, selon que la pompe à air est à simple ou à double efifet, le volume engendré par son piston est le 1/4 ou le 1/8 de celui engendré par le piston à vapeur, et la capacité du condenseur est encore égale à celle de la pompe à air.

Pour les machines à deux cylindres, les proportions précédentes de la pompe à air et du condenseur se prennent par rapport au grand cylindre.

Quand la puissance d'une machine est susceptible de varier, il convient d'augmenter un peu les proportions de la pompe à air et du condenseur. Pour les machines à faible détente, les rapports 1/4 et i/S s'élèvent jusque vers 1/3 et 1/6.

La pression dans le condenseur et par suite derrière le piston, le volume d'eau et d'air à extraire du condenseur et la profondeur de laquelle on est obligé d'élever l'eau froide, guident dans le choix de la température à laquelle il convient de condenser. Pour des profondeurs de puits qui ne dépassent pas 8 à 10 mètres, il convient de condenser à 35 ou 40*; pour des puits plus profonds, on condense à 44 et même 50*^ et l'on ne doit plus condenser dès que la profondeur du puits atteint 30 ou 40 mètres.

Lorsqu'on a de l'eau à 10 ou 11°, il convient de condensera 30 ou 32% pour les puits peu profonds. La température de condensation augmente avec celle de l'eau froide et la profondeur du puits.

La profondeur de puits à laquelle on peut se passer de pompe éleva - 'cire est au maximum de 5 à 6 mètres ; au delà de cette limite, malgré

TnOISIËUE PARTIE.

itre qu'il convient toujours de donner au tuyau d'aspirarrivc plus dans le condenseur avec la vitesse nécessaire l'CS par seconde.

ne le travail absorbé par la pompe à air varie de 3 à tO ivail transmis par la machine. Ces chiffres comprennent il de la pompe à eau froide Jusqu'à une profondeur de

des pompes à air. Les pompes à air peuvent marcher vile que les pompes à eau (330). Quand ia machine ne < ou 65 tours à la minute, la pompe à air fonctionne bien sse, et elle donne encore des résultais satisfaisants jus- 00 tours, pourvu que sa vitesse moyenne ne dépasse pas lar seconde; ce qui porle la course de la pompe à 0",3I> même quelquefois porté la vitesse de la pompe à air à : machines puissantes, on est allé à 130 ou 140 tours en faisant les clapets ab en caoutchouc. Une plaque cd limite la levée du clapet. Cette ^ j plaque et le siège ef sont percés en forme de ^^ grille pour que le clapet n'y adhère pas et ne ^^ se déforme pas. Ce clapet, formé d'un corps ' ductile, est très mobile, il se ferme graduellement en évitant les chocs, et il peut durer : caoutchouc est de bonne qualité. Il convient de faire la siège e/cn fonle, qui résiste mieux que le bronze ou le .et du caoutchouc vulcanisé.

chines de bateaux, la vitesse des pompes à air a atteint set plus; mais alors l'eau ne suivait plus le piston, il en ocs, et la marche était mauvaise. Comme pour les bail est nécessaire de marcher à grande vitesse, on a [npe à air atteignant ce but, et l'on est arrivé à la dispoée par la figure 227.

Kg. îî^

AUGHINES A VAPEUR A CONDENSATION. 1109

d*injectioii supplémentaire, dite de cale, sert, en cas de forte voie d'eau, à utiliser le Tide du condenseur pour extraire Teau de la cale.

ÀÂ premier compartiment dans lequel s'accumule l'eau du condenseur.

BB' deuxième compartiment formant la pompe à air, qui est k double eifet. Ce compartiment est diyisé en deux pai*ties égales par une cloison verticale mn,

P piston plongeur se mouvant à frottement doux dans une ouverture circulaire que porte la cloison mn. Ce piston est eu laiton, et on le fait creux pour en diminuer le poids.

hh troisième compartiment servant de bâche k l'eau chaude foulée par la pompe à air. Dans cette eau plonge le tuyau de trop -plein 0 de manière à laisser k la partie supérieure de la bâche un réservoir d'air, lequel, en faisant ressort sur le liquide, lui donne un écoulement continu, k peu près régulier et sans secousses.

a6, a'b* parois inférieure et supérieure du corps de la pompe k air. Ces parois sont planes et sei*vent de sièges à une série de clapets s'ouvrant tous de bas en haut. Chaque clapet est formé d'une rondelle en caoutchouc vulcanisé guidée en son milieu par une tige métallique. Une rondelle qui termine supérieurement cette tige limite la course du clapet. Quatre petites ouvertures disposées circulairement autour de la tige de chaque clapet donnent écoulement à l'eau quand les clapets sont soulevés.

Le piston P se mouvant dans le sens de la flèche, les clapets de an sont fermés, et ceux de a*m sont ouverts et laissent entrer dans la bâche DD l'eau de B' que déplace le piston; en même temps, les clapets de b'm sont fermés, tandis que ceux de 6n sont ouverts et laissent pénétrer l'eau de AA en B pour remplir le yide que le piston laisse derrière lui. Dans les machines k trois cylindres construites au Creuset pour le navire cuirassé VOcéan^ la plaque ab porte 30 clapets et celle a'6' 48. Il y a évidemment moitié de ces clapets de chaque côté de mn, K Soupape ou renifiard s'ouvrant de dedans en dehors, et servant k purger préalablement l'appareil d'air lors de la mise en marche.

Au lieu d'une série de petits clapets circulaires, qui sont très rapprochés et par suite peuvent se gêner dans leur fonctionnement, il paraît avantageux d'employer, comme le fait M. Mazeline, des orifices rectangulaires longs et parallèles ,sur lesquels on applique de longues bandes de caoutchouc pliées en charnières et fonctionnant à la manière des clapets rectangulaires ordinaires, comme dans la figure 226.

Avec le système de piston plongeur fonctionnant dans une large capacité terminée haut et bas par de larges boîtes à clapets, on peut marcher aux plus grandes vitesses dont on puisse avoir besoin. Toujours on a un bon vide, qui n'est plus limité par la vitesse comme avec les pistons pleins ordinaires fonctionnant à frottement le long des parois d'un corps de pompe. Ce système est adopté dans la plupart des machines marines.

855. Dispositions spéciales de condenseurs. A chaque coup du piston de la pompe à air, la vapeur arrivant en une bouffée au conden* seur où elle se condense à peu près instantanément, tandis que l'eau est injectée d'une manière continue, il en résulte que l'eau qui arrive dans l'intervalle des bouflëes est mal utilisée. Par suite il y a perte de travail occasionnée par cette eau, qu'il faut élever, puis extraire du condenseur ainsi que l'air qu'elle y dégage.

On remédie en partie à cet inconvénient en refroidissant avec cette eaa un corps étranger destiné à refroidir la vapeur du coup suivant. A cet efTet (fig. 228), vers le bas et dans l'axe du condenseur, qui est cylindrique, on dispose une bonde ou soupape conique pour régler l'en-

lOISlËHE PARTIE.

d bas en faaut contre les parois intérieures au condenseur. Ces parois portent des dentelures ou parties rentrantes augmentant la surface refroidissante (715).

On peut économiser ainsi de 20 k 25 p. 100 d'eau.

V est le tuyau d'arrivée de la vapeur, et T est le tuyau de cotnniunicalion du condenseur avec la pompe à air placée à cAté.

Il peut arriver qu'on ait une quantité suffisante d'eau pouvant servir à la condensation, et seulement une faible quantité d'eau bonne pour l'alimen talion (766). Alors, dans le tuyau d'arrivée de la vapeur, on dispose un petit injecteuri pour l'eau bonne à l'alimentation.

ient de la condensation d'une partie de la n petit réservoir R. d'où elles se rendent à le tuyau A. Le reste de la vapeur vient an C, d'où l'eau est extraite par la pompe à du réservoir R est de 15 à 20' plus élevée seur C.

à gnrface. L'eau de mer contenant une 'orment rapidement, surtout à mesure que les dépôts sur les parois de la chaudière, il le peut marcher qu'à de faibles pressions ipératures, et qu'ensuite on est obligé de ou d'une manière continue, de l'eau de la e à la mer, afin de conserver dans la chauilion qui retarde la formation des dépôts, >n de l'eau et à la conservation de la cbau-

ents, on a cherché à condenser la vapeur i l'eau provenant de sa condensation se méi alimenter la chaudière avec cette eau disice, dont Watt eut l'idée première en 1776, : des machines fiscs établies dans les locae de sels, fut étudié comme devant le mieux lisposiLions de divers ingénieurs ont donne alisfaisanis; mais celle proposée tout d'abord , vers 1830, parait être la plus répandue. La type adapté depuis plusieurs années aux ises destinées aux navigations lointaines. :il se compose de deux caisses semblables, Ssentée tronquée dans la figure SS9.

; divisée pour que sa condensation soit aussi

NACBINES A VIPEDR A CONDENSATION.

iaslantanée que possible, c'est pourquoi on la fuit passer à l'iatérieur des tubes, et non à l'exlérieur.

tujaa par lequel U Tspenr sartant du cjllndre arriie au candensïur. ebambre ie Tapeur.

h... tubes nombreux dans lesquels circule la vapeur.

conduit par lequel la vapeur en partie liquéfiée dans la première ealiie passe dana

la aecande.

Itjaa parlant de la boite des soupapes et amenant dans le litjau o' la vapeur qui s'échappe par les sonpapea ; soa but est d'éviter une perle d'eau douce. " lujau par lequel la pompe \ air aspire, pour la refouler dans la bâche, l'eau dooce provenant de la Tapeur, qui a achevé de se condenser en parcourant les tubes de la seconde caisse, luyau de refoulement de la pompe ti eau froide. Cette eau, apris avoir Iraiersé la seconde caisse, passe dans la premiËi-e par le tujau d', et elle sort de l'appareil par le tujan d" pour aller à la mer ; elle se ment, comme on voit, en sens contraire de la Tapeur.

^, chambre tt eau, comporûnt, comme celle à tapeur A, deux compartiments dans

Si les condenseurs à sec, par suite de l'absence des dépôts et de la suppression des eilractions d'eau , ont l'avantage d'cconomiser le combustible et de contribuer à la conservation des cliaudières, d'un autre

côté, ils présentent plusieurs inconvénients, dont le plus grave est le pronopt encrassement de Tintérieur des tubes par les matières provenant du graissage des cylindres, et de Textérieur par les dépôts que laisse Teau refroidissante. Cet inconvénient oblige de. donner à la surface des tubes jusqu'à 3 et 4 mètres carrés par cheval nominal de 200 à 250*''" sur les pistons.

Pour alimenter entièrement à Veau douce, un appareil spécial, appelé réparateur, en fournit pour remplacer celle qui se perd sous forme de vapeur par les fuites.

La vapeur, en passant dans le cylindre, entraîne des particules de graisse qui donnent une certaine acidité à Feau provenant de sa condensation, et cette eau introduite dans la chaudière en attaque promptement les parois. En introduisant dans la chaudière environ i litre d'eau de mer par cheval et par heure, on supprime le réparateur, les parois de la chaudière se tapissent d'un mince dépôt qui arrête Faction des acides, et Fon introduit dans Feau une certaine quantité d'air si utile à sa vaporisation. Sur quelques bâtiments on détruit Facidité de Feau au moyen d*un peu de carbonate de soude.

Chaque mètre carré de surface de tubes pouvant condenser 50 kilogrammes de vapeur à Fheure, et les chaudières marines fournissant dans le même temps de 15 à 16 kilogrammes de vapeur par mètre carré de surface de chauffe, il en résulte que la surface d'un condenseur à sec ne peut pas être inférieure au 1/3 de la surface de chauffe; en général elle est supérieure à celte limite.

Aujourd'hui les condenseurs à sec sont adoptés pour la plupart des machines marines; on leur donne une grande surface, et ils fournissent de bons résultats.

857. Dispositions générales des machines à condensation. On fait des machines demi-fixes à condensation dont la force s'élève jusqu'à 20 ou 25 chevaux. Toute la machine, y compris le condenseur, est portée par la chaudière. La pompe à air est inclinée et commandée directement par une manivelle de l'arbre moteur.

Il ne convient pas de faire des locomobiles de ce système, à cause de l'impossibilité de trouver de Feau en quantité suffisante partout où Fon veut les faire fonctionner.

Les machines à condensation se font à balancier ou sans balancier.

Les machines à deux cylindres pour manufactures sont en général à balancier. Elles coûtent beaucoup d'installation, et exigent des bâtis et des balanciers longs et solides; mais elles fatiguent moins que celles à un cylindre, et à une faible vitesse elles donnent une régularité de marche qu'on ne peut obtenir avec une machine à un cylindre qu'en augmentant la vitesse de la machine ou le poids du volant. Ce n'est pas la peine d'avoir deux cylindres pour des forces inférieures à 20 chevaux.

Pour les machines de bateaux, qui doivent quelquefois fonctionner pendant cinq ou six semaines sans arrêt, on préfère deux cylindres à un seuL

•>7'*^*es«

MACHINES A VAPEUR A CONDENSATION

Le système à cylindre oscillant n'est plus employé que sur quelques bateaux.

Pour les machines à un cylindre allant très vite, ou pour les machines simples de bateaux, la détente par avance et recouvrement est préférée (806). Pour des machines de moins de 60 chevaux, on emploie le système d'Edwards a excentrique (810).

Pour les machines à deux cylindres, on emploie surtout la détente par entraînement (810). Si la puissance ne doit pas varier beaucoup, on peut adopter le tiroir à coquille; si elle doit varier, on applique au petit cylindre la disposition d'Edwards.

Quand les machines vont très vite, on fait la détente fixe, avec faculté de la rendre variable au moyen d'une coulisse.

Pour les machines très puissantes fonctionnant au-dessous de 30 tours, on peut adopter le système de tiroirs à soupapes.

Les machines de manufactures fonctionnent à une vélocité de 30 à 60 tours par minute (823), et la vitesse du piston varie de 1 mètre à 1",50. Les machines demi-fixes vont un peu plus vite, afin de diminuer les efl'orts sur les pièces; on leur fait faire de 60 à 75 tours par minute. Dans quelques cas particuliers, en employant la pompe à piston plongeur, on marche très vite. Parfois, comme dans une forge, par exemple, on peut avoir une machine spéciale pour le service de 3, 4 ou 5 machines à condensation. Alors, afin de conduire directement les outils, on peut faire faire aux machines jusqu'à 400, 500 ou 600 tours.

Pour les machines à condensation il y a moins d'importance de marcher à très hante pression. Comme le montre le tableau du n** 789, le travail d'un kilog. de vapeur croît assez lentement avec la pression. Aujourd'hui la pression dans le cylindre est habituellement de 5 kilog. par centimètre carré, et de 6 kilog. à 6^^,50 dans la chaudière.

Pendant longtemps la détente a été au 1/5; puis on Ta augmentée d'une manière considérable, au point de la porter parfois k 1/20. Des essais au frein ont prouvé que la meilleure détente était comprise entre I/IO et 1/14 pour les machines à un cylindre, et entre 1/15 et 1/18 pour ceUes à deux cylindres. Pour ces dernières machines on conserve le rapport 1/5 entre les capacités des deux cylindres, et Ton détend au 1/3 environ dans le petit (816). Le tableau du n"" 860 contient la limite de détente qu'il ne convient pas de dépasser dans chaque cas particulier de la pratique.

858. Travail d'une machine à vapeur à condensation. Les formules qui expriment le travail Vm développé dans le cylindre par la vapeur dépensée en une seconde, et le travail moteur 3rm = 0,075 n dont on peut disposer sur l'arbre du volant, sont les mêmes que pour les machines sans condensation ; ainsi, selon que la machine à condensation est a détente ou sans détente, on a (843) :

0,0075 n = A;VP (i + 2,3026 log - — ?-' x -^ (a)

ou 0,0075n = A;V(P — P').

'\ti

TROISIÈHE PARTIE.

S de ces fonnules ont les mfimes sïpîficatlons qu's nadiines à un ejliiidre, le coerËcient k > les vateu ces suÎTanles en chevaux, que ne contient pas ce

S 110 k 130 tW à 170

cctlrement k égal h

lant d'une unité le ebiffi'e des dixièmes des valeurs de k relatives aai nui- 1 cylindre, on a les Tsleurs de k pour les maebines b deux cjlindres de , iinsi pour n = Wche»auï, selon que la machine est à un ou à deui cj- >rend i = 0,13 on ft = 0,63.

machines i deux cylindres, — exprime le rappoK de la capacité du grand volume que la vapeur occupe dans le pelit cylindre quand elle commence re. CVst le rapport de la capacité du grand cylindre à celle du pelit quand e commence pas dans le petit cylindre (SIS).

Icul des dimensions d'ans macliiiie à vapeur à eandensation. l« la machine, 40 chevaux. Pression absolue P de la vapeur lindre avant la déteote, 5 kilog. par centimètre carré. Contre-

t"= 0'*,15 par centimètre carré. Délenle au 1/10.

= 0,73 -^10 et log-= 1.

çatit les lettres par leurs valeurs dans la formule (a) du nu- :édcnt, il vient:

75 X 40 = V X 0,73 xsU + 2,3026 X 1 — ■^ X 10 j ;

;urs V consignées au tableau du n° 860 ont été ainsi calculées. t le volume de la vapeur après la détente, c'est-à-dire le vo- I engendré par le piston, en une seconde, on a:

le diamètre du piston el e sa vitesse, on a:

r, = 0'°',274 et « = i mètre, il vient:

nsi qu'ont été calculées les valeurs de d du tableau du n° 860, supposant toujours la vitesse v du piston égale à 1 mètre. tesse du piston, au lieu d'être de 1 mètre, était de i~,30, par

MACHINES A VAPEUR A CONDENSATION. dU5

exemple, la formule précédente donnerait le diamètre d en y faisant V — i'-,30 au lieu de î? = 4 mètre ; mais, comme pour les machines sans condensation (n- 845, 3« observation), sans recourir à la formule (a), le tableau du n« 860 donnant le diamètre d pour la vitesse de i mètre, on a le diamètre d' à donner au piston pour la vitesse 1»,30, en posant simplement :

A. la pression P = 5 kilog. par centimètre carré, 1 mètre cube de vapeur pesant 2^«, 51 97 (page 652), le poids de vapeur dépensé en une heure est:

2,5197 X 0,0274 x 3600 = 249 kilog.

Pour tenir compte des pertes et du refroidissement, on multiplie ce poids par un coefficient qui varie de 1,20 à 1,35 pour les machines à enveloppe de vapeur, et de 1,40 à 1,60 pour celles sans enveloppe. Adoptant le coefficient 1,30 pour la machine qui nous occupe, on a pour le poids de vapeur dépensé 249x1,30 = 324 kilog., soit par cheval 324 ^, .

Le poids de Teau d*alimentalion de la chaudière est de 10 p. 100 plus élevé, à cause de Teau que la vapeur entraîne à l'état vésiculaire. Le poids de Teau entraînée s'élève quelquefois à 25 p. 100 du poids de la vapeur.

La consommation de 8*^,1 de vapeur par force de cheval et par heure suppose la machine en bon état, sans fuite autour du piston. A cause de Faction répulsive de la chaleur, une fente mince ne laisse pas passer de vapeur; mais dès que la fente dépasse une limite d'ouverture, la perle est considérable.

Supposant qu'un kilog. de houille produise 6 kilog. de vapeur, notre

8 1 machine en brûlera -^ = 1^«,35 par force de cheval et par heure.

Aujourd'hui, pour les bonnes machines, détendant entre 1/10 et 1/15, la dépense de houille varie en effet de 1^«,25 à 1^<,50, et elle descend souvent à 1 kilog. pour les machines puissantes; quelques machines exceptionnelles sous le rapport de l'exécution et de la conduite dépensent m^me moins de 1 kilog. de houille. Dans la pratique, cependant, il n'est pas rare de rencontrer des machines qui brûlent de 2,5 à 3 kilog. de houille, et même plus, surtout si le cylindre est sans enveloppe de vapeur. Pour les machines à basse pression de Watt, la consommation de houille est ordinairement de 5 à 6 kilog. par cheval et par heure pour les petites forces, et de 4,50 à 5 kilog. pour les grandes.

Toutes choses égales d'ailleurs, les consommations en vapeur et en charbon sont en général de 1/10 environ plus fortes pour une machine à deux cylindres que pour une machine à un cylindre.

Supposant que chaque mètre carré de surface de chauffe produise

1116 TROISIÈME PAUTIE.

20 kîlog. de vapeur à l'heure, pour la force de 40 chevaux, cette surface

sera de -^^ = 16~',20; ce qui fait 0"',405 par force de cheval. Il ne con-

vient guère, dans la pratique, de prendre moins de 0"'^,80 de surface de chauffe par force de cheval, surtout pour les machines faibles sans enveloppe, et souvent même on dépasse 1 mètre carré.

Veau nécessaire pour le service de la machine et les dimensions des pompes et du condenseur se fixeront d'après ce qui a été dit n*" 853.

Lumières des tiroirs. Tuyaux à vapeur. Volant (808, 809 et 847).

860. Tableau, pour les machines à vapeur à condensation et à un seul cylindre, n étant la force de la machine en chevaux et P la pression absolue de la vapeur dans le cylindre en kilog. par centimètre carré, des valeurs :

!• Du coefficient k (858) (voir p. 1020);

2^" Du volume Y de vapeur non détendue, dépensé par seconde (858, 859);

3* Du diamètre d du cylindre (859).

Ces valeurs sont calculées pour une vitesse de piston v = 1 mètre (859).

Pour chaque pression P, la dernière valeur de ~ » exprimée par un

nombre décimal, est la limite de détente; en adoptant, pour les ma> chines inférieures à 20 chevaux, 0^8,50 par centimètre carré pour Texcès minimum P^ de la pression sur la contre-pression 1^=0^8,15, et en faisant P| = 0^S25 pour les machines de 20 cheva ux et au-dessus (792 et 846).