CHEMINS DE FER SECONDAIRES D'INTÉRÊT LOCAL

économiquement pour servir de ramificatioas aux lignes principales, dans des contrées populeuses, agricoles ou industrielles, non assez importantes cependant pour motiver rétablissement de branchements principaux. Tels sont les chemins départementaux d'Alsace, ouverts en 1864, et construits non seulement aux frais de TÉtat et de la compagnie du chemin de fer de FEst, mais encore au moyen de subventions en argent ou en terrains fournies par les départements et les communes traversés. Pour ces chemin.s, les terrains ont été acquis et les travaux exécutés pour une seule voie, et la dépense a été partagée de la manière suivante {Traité des chemins de fer, par Perdonnet) :