FRAIS DE CONSTRUCTION ET D'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER

Dépense de traction par kilomètre parcouru,

Nord ^,83 0',81 ^,79

Orléans 0 ,93 0 ,90 0 ,82

Lyon 1 ,03 0 ,99 0 ,99

Est 0 ,87 0 ,76 0 ,81

On voit, d*après ce tableau, que les prix de la traction peuvent être fixés entre 0',80 et l',05, que les auteurs du Guide du Mécanicien divisent de la manière suivante :

Personnel et frais de régie 0* ,18 k O' ,22

Combustible 0 ,32 0 ,42

Huile, graisse, suif, chiffon, eau, éclairage 0 ,05 0 ,07

Entretien des machines et tenders 0 ,25 0 ^34

En 1857, au chemin de fer du Nord, ces frais de traction ont été de 0',656 pour les machines a voyageurs, 0',820 pour les petites locomotives à marchandises qui, sur des rampes de 0'",005, remorquent 21 wagons chargés de 10 tonnes; 0',980 pour les locomotives moyennes remorquant 30 wagons, et l',193 pour les machines Engerth, k quatre paires de roues accouplées, qui traînent 45 wagons.

Ces frais de traction par locomotive, pour 1 kilomètre parcouru, ne comprennent pas Tintérêt du capital dépensé pour Tachât du matériel, la construction des bâtiments, des ateliers de dépôts. Tachât de Toutillage ; ni l'entretien des bâtiments, les imposilions, Tassurance des bâtî> ments, de Toutillage, du matériel roulant, etc. ; ces éléments les modifieraient notablement.

àRCHiTECTOilB.

ORDRES D'AItCRtTECTUKE.

678. Module. Pour comparer entre elle» les dimensions des différentes parties d'un même ordre d^architecture, on prend pour unité le demi-diamètre de la colonne, que Ton appelle module. Le module se divise en 24 parties pour le dorique grec, le toscan et le dorique romain, et en 36 parties pour les troiâ ordres élevés.

Observât ions 7'ekUives aia tableaux suivants. Nous avons réuni (PI. I) les cinq ordres de Vignole, et nous y avons joint \e dorique imité des Grecs. Ce dernier est plus généralement employé sans piédestal : le fût de la colonne repose directement sur des marches remplaçant la plinthe qui sert de base à la colonne quand il y a un piédestal.

Dans les tableaux suivants, qui renferment les proportions des différentes moulures et membres de moulures qui composent chaque ordre, on va toujours de la partie supérieure de Tordre à la partie inférieure.

Le nu du mur qui surmonte Tordre, celui de Tarchitrave, du gorgerin et du fût k sa partie supérieure se trouvant sur le même aplomb, c'est-a-dire faisant une égale saillie sur Taxe de la colonne, dans les tableaux suivants, les saillies de Tentablement et du chapiteau sont comptées à partir de ces nus, dont la saillie sur Taxe pour les ordres :

|)orique grec^ Toscan, Dorique roma#D, lottique, Cotittthieii, C<nnposil6,

est respectivement :

18,2 part. 19 part. 20 part. 30 plift. 30 part 30 pwt.

Pour la base de la colonne, les saillies sont comptées à partir du nu de la partie inférieure du fût La saillie de ce nu, sur Taxe de la colonne, est de un module dans tous les ordres.

Les saillies du piédestal sont comptées à partir du nu du dé. Ce nu se trouve à Taplomb de la plinthe et du tore inférieur de la base de la colonne ; sa saillie sur Taxe de la colonne est respectivement, pour les OTtircs précédents t

aNQUIfiMï PARTIE.

TABLEAU de$ proportions des différentes moulures et membres de mouiurês

qui composent les différents ordres.