Ibid., B» 31, f

devoir et de se laisser plutôt prendre après avoir combattu avec valeur1.

La division française ne rencontra plus les Anglais, mais Panetié livrait quelques jours plus tard, à l'entrée de la mer du Nord, un combat inégal à quatre vaisseaux de ligne et à une frégate des États « venant de Smyrne* ».

Cette fois encore Brémant reste en arrière, et comme il a déjà à son actif au moins trois actes d'insigne lâcheté3, dans cette courte campagne, Panetié n'hésite pas à le dénoncer au retour avec une indignation presque éloquente. Le capitaine de Y Entendu avait tenu tête à l'ennemi avec un rare courage et il rentrait assez gravement blessé pour ne pas pouvoir reprendre aussitôt la mer (18 juin). Seignelay lui écrivit pour lui transmettre le témoignage de la satisfaction du Roi pour sa valeur et pour sa « bonne conduite » en même

1. La lettre où je prends ces ordres, datée du camp près de Datem (19 juin), était envoyée à MM. les ducs d'Aumont et de Charost, gouverneurs de Boulogne et de Calais « pour taire tenir audit sr Panetié ».

2. Voir au t. CLXXII, p. 207 des Mélanges Colbert, un rapport autographe de Panetié sur cet engagement. — Cf. Arch. Sat. Manne, B= 31. f« 219 v°.

3. Il avait d'abord lâché une prise à deux corsaires bien plus faibles que lui-même qui pouvait appeler à l'aide Champmerlin et sa frégate ; il avait refusé le combat à une frégate ostendaise di 28 canons ayant avec lui la Mignonne et trois corsaires de Dunkerque ; enfin il s'était arrangé de façon à laisser Panetié lutter seul contre les convois de la flotte de Sr Wal.

temps qu'il instituait une information secrète sur la conduite de Brémant1. Pendant que Panetié obtenait un congé (13 juillet) pour aller travailler à ses affaires particulières et de bonnes promesses pour Favenir, Brémant était remplacé dans son commandement par Gravançon, arrêté et soumis à une enquête qui le faisait rayer des listes des officiers de marine (20 août 1675)a.

\2 Entendu et le Croissant étaient désarmés au Havre et Colbert proposait de remplacer les vaisseaux du Roi dans la croisière du détroit par d'autres vaisseaux qui seraient commandés par des capitaines qui ne paraîtraient que comme « des armateurs particuliers avec commission de Mr l'Admirai ». On éviterait, par ce moyen, disait-il, la difficulté des saluts avec V Angleterre.