L'ITINERAIRE MARITIME
OBSERVATIONS PRELDIINAIRES.
Dans l'itinéraire terrestre d'Antonin chaque lieu et son chiffre dépendent nécessairement du lieu qui les précède et qui les suit , puisque ce n'est qu'ainsi qu'ils expriment une corrélation de distances, et chaque ligne prise isolément ne peut rien exprimer. Les intercalations et les mélanges doivent donc y être rares ou en petit nombre , et il est possible , avec le secours de quelques légères corrections , de présenter le tableau de chaque route en particulier. Il n'en est pas de même de l'itinéraire maritime : comme le point de départ et celui d'arrivée se trouvent sur la même ligne , il s'ensuit que chaque ligne et son numéro forment un tout , et un sens complet. Chaque ligne est en quelque sorte un itinéraire à part qu'on peut ou transposer ou isoler sans qu'il cesse d'être entier. C'est comme les titres des itinéraires terrestres qui reprennent les deux points extrêmes d'une route par un seul chiffre, et qui n'ont pas besoin d'avoir une corrélation avec les autres routes qui précèdent ou qui suivent. Je ne prétends pas dire pour cela que ceux qui ont dressé l'itinéraire maritime n'ont gardé aucun ordre ; ils ont voulu au contraire conserver l'ordre et la progression qui se trouvent dans la position des lieux qu'ils indiquent , et chacun des itinéraires maritimes , d'où celui que nous avons a été tiré , observait sans doute cet ordre. Mais il est facile de comprendre que la manière dont cet itinéraire a été rédige a dû rendre les inter-
calations et les interversions plus fréquentes. Il a été possible à chaque compilateur d'extraire de différentes cartes, tables ou itinéraires , des distances pour rendre son itinéraire maritime plus complet j et pour que son travail fût utile, il n'était pas absolument nécessaire qu'il connût , ou qu'il observât , la série des positions. Le navigateur plus instruit pouvait redresser ces dérangemens , et tirait néanmoins avantage de ces sortes de compilations, quoique dressées par des hommes ignorans. Voilà pourquoi nous trouvons dans l'Itinéraire maritime tant de confusion et d'inexactitude apparente. Comme il faut perpétuellement remettre en place des noms ou des chiffres transposés , il est impossible , comme dans l'Itinéraire terrestre , de présenter le tableau des distances comparées sans les remarques qui le concernent. Pour pouvoir me faire comprendre , il m'a fallu incorporer les remarques avec le tableau , et arrêter les totaux de chacune des lignes dont les positions se suivent sans dérangement.
Après une lectux-e attentive de ce travail , on jugera, sans peine, que l'Itinéraire maritime est peut-être de tous les monumens géographiques le plus difficile à expliquer, et à rétablir dans sa pureté primitive.
* 240. Itinéraire mantime de Pisanus Portus à Portus Delphini.
I tiaéraire maritime dans Wesseling , Vetera Romanorum Itineraria, page 5oi. Milles
romains.
A Portu Pisano Pisis fluvius 9
A Pisis Luna fluvius Macra 30
A Portu Pisano Pisis fluvius 9
A Pisis Luna fluvius Macra (embouchure deTArno confondue avec celle du Serchio) 30
A Luna Segesta positio 30
A Segesta Portum Veneris (xxx)
Cette ligne manque dans tons les mannscrits de la Bibliothèque. Il est évident que c'est une intercalation fautive, puisqu'elle fait rétrograder la route.
A Portu Veneris {lisez A Segesta) Portus Delphini
La ligne précédente étant retranchée, on doit partir de Segesta où la distance antérieure nous a porte; ^ Portu f^eneris est donc une faute, il fallait lire A Segesta. C'est probablement cette erreur qui a donné lieu à l'intercalation de la ligne précédente.
* 240. Itméraire maritime de Livourne à Porto Dfxfiko.
Cartes modernes. Milles
romains.
De Livourne à l'embouchure de l'Arno , fleuve 9
De l'Arno à l'embouchure du fleuve Magra ou de Luni .... 31
La mesure est en ligue droite. 11 y a un petit torrent ou rivière qui coule à Luni et se débouche dans l'embouchure même du fleuve Magra. La courbe formée par le rivage étant très peu bombée , les vaisseaux pouvaient aller en ligne droite sans perdre de vue la terre.
Cepeudaut eu considérant attentivement le court intervalle, et les marais, qui séparent les embouchures de l'Arno et du Serchio , on est porté à croire qu'autrefois une branche de l'Arno se détachait dans le Serchio. Alors ce dernier serait le Pisanis fluvius , et on aurait les mesures suivantes, qui sont encore plus exactes en suivant exactement la côte.
De Pise à l'embouchure du fleuve Serchio par Moroua et
Fiumicello , et ensuite le fleuve Serchio 9
De l'embouchure du fleuve Serchio à celle du fleuve Magra . 30
On suit exactement la côte, et cette opinion paraît d'autant plus probable que du temps de Ptolémée le fleuve qui coule à Pise était connu sous le nom particulier de Arnus Jluvius , et Simlerus nous apprend (j'ignore sur quelle autorité) que le Pisavus Jluvius était appelé Auserem.
Du fleuve de Luni ou de Magra à Sestri di Levante 30
Dans ce trajet, pour retrouver la mesure ancienne, ii ne faut pas suivre la côte trop rigoureusement; de l'embouchure de la rivière Magra on va droit s. l'île Tino sans entrer dans l'anse ou le golfe de Spezia : de Tino droit à la Punta del Mesco ; de Puuta del Mesco droit à Sestri di Leva u te.
De Sestri di Levante à Porto Venere
' 27 milles romains eu côtoyant. 21 à 22 en ligne droite.
De Sestri di Levante à Porto del Fino (en suivant la côte). . Il
Il faut observer que la courbe formée par le rivage entre ces deux lieux étant extrêmement prononcée, on ne pouvait aller en ligne droite sans s'éloigner beaucoup de terre; ainsi on suivait la côte.
Ut. l.j
Itini^raire matilime. Wesseling, page 5o3.
A Portu Delphini Genua Portus 16
Milles Itini^raire matilime. Wesseling, page 5o3. romains.
A Genua Vadis Portus -, . . 30
A Vadis Sabatiis Albingaunum portus 18
Ab Albingauno portum Mauricii Tavia fluvius 25
Albingauno , Portum Mauricii et Tavia fluvius , voilà trois positions, et il n'en faut que deux ; nous donnons à la position suivante l'explication de cette anomalie , et nous prouverons qu'il faut lire :
Ab Albingauno Portum Mauricii. xxv
Portum Mauricii Tavia fluvius xii
A Vinthnilio Plagia (xii)
lia plage de Viutirnille ne formant qu'une seule position, il en faut une seconde pour exprimer une corrélation de distance ; la mesure doit nous démontrer quelle était cette autre position, mais cette mesure n'est pas la même dans tous les manuscrits de l'Itinéraire. Le Ms. 4806 de la Bibliothèque du Roi porte xxii et le Ms. 4807, xv. Le Ms. 4808, qui est le plus nouveau , marque xii. Je vais prouver que fous ces cbiffres étaient parfaitement exacts et qu'ils exprimeut des distances différentes qu'on a mélangées et confondues ensemble.
1°. En retranchant une des positions de la ligne où il s'en trouve une de trop, parce qu'on a mélangé deu.x distances en une seule, je lis, pour le Ms. 4808 et Wesseling :
Portum Mauricii Tavia fluvius 12
2°. En liant la fin de la ligne qui précède dans l'Itinéraire à celle qui suit pour le Ms. 4807, on a :
Tavia fluvius Vintimilio Plagia 15
3». Eu liant le milieu de la ligne qui précède avec celle qui suit pour
le Ms. 4806, on a :
Portum Mauricii Vintimilio Plagia 22
A Vintimilio Hercolianico portu 16
Ptolémée distingue le Portus Herculis du Portus Monœci : le Portus Herculis se trouve placé par lui un peu .i l'ouest du Trophœa Augusti ou o5 la Turbie. C'est précisément là que uous portent les mesures de l'Itinéraire. Parce que Strabou a dit qu'il y avait au Portus Monœci un temple d'Hercule, je ne vois nulle nécessité d'y réunir le Portus Herculis de l'Itinéraire et de Ptolémée, et de corriger tous les manuscrits de l'Itinéraire et de l'édition des Aides, qui portent tous Herclemaimico ou Herculianico. J'aime mieux croire qu'il y avait sur cette côte deux Portus Herculis, et que c'est précisément par cette raisou qu'on aura distingue l'un d'eux par un surnom. Mais ces deux lieux étaient si près qu'ils ont pu être coTifondus ensemble; l'uu était la citadelle ou le fort, l'autre le port, et la mesure totale de Wesseling y porte.
Milles Caries modernes. romains.
De Porto Fino à Gênes 16
En tirant une ligne droite du Fanal, ou extrémité est de Gênes, à la Pointe près de S.-Fnitoso et de là à l'autre cap qui donne entrée dans le Porto Fino, on compte 13 minutes ou milles géographiques.
De Gênes à Vado (en ligne droite) 30
De Vado à Albenga 24
Les 18 milles porteraient à Loano uu Pullopice.
D'Albenga au port S. -Maurice 19
Même en côtoyant tous les détours de la côte , on ne trouve pas plus de 16 minutes : ainsi ce qu'il y a de trop dans la mesure précédente se trouve exactement compensé par le déficit de celle-ci ; l'embouchure de la rivière Taggia est beaucoup plus loin. Pour savoir pourquoi elle se trouve mentiounée ici , consultez la remarque ci-contre.
Plage de Vintimille.
De S.-Maurice à l'embouchure de la rivière Taggia 12
Eu suivant exactement la côte , on aboutit à Madouua dl l'Arma , uu peu à l'est de la rivière ; ou bien eu suivant tous les plus petits détours du rivage, on aboutit à la rivière.
De l'embouchure de la rivière Taggia à Vintimille 15
En suivant exactement la côte avec une ouverture de compas de j minute.
Du port S.-Maurice à Vintimille 22
De Vintimille au port d'Eza 16
Itinéraire maritime. NVesseling, page 5o3. Stades.
Ab Herculîanico Avisione portus. 22
Daus la plupart des manuscrits de l'Itinéraire, la distance de cette position et celle des deux suivantes manquent ; si on admettait que les chiffres donnés par certains manuscrits, et que Wesseling a adoptés, sont des milles romains , il faudrait supposer que l'on a répété trois fois le même trajet, et qu'on a successivement avancé et rétrogradé. Il est bien plus présumable que ces chiffres Indiquent des stades ; une partie de l'Itinéraire maritime est en stades. Comme les Grecs marseillais (■taieut ceux qui naviguaient le plus dans ces parages , il est probable que leurs itinéraires ou cartes maritimes étaient en stades ; c'est d'après un de ceux-là que l'on aura rempli la lacune de certains périples ; ])eut-être aussi originairement les mesures se trouvaient-elles eu stades et en milles romains, et c'est par ennui, ou par négligence, que les copiste» n'en auront plus transcrit qu'une seule. Alors , comme à l'égard des lieues gauloises, il est facile de comprendre qu'on aura omis l'une, au lieu de l'autre. Mais quelle était la mesure de stades dont on se servait sur cette côte? Strabon nous dit (liv. IV, p. 202 ) que d' Alèingauno au Portus Monœci (Monaco), on compte 480 stades; or, en suivant la côte , on trouve que cette distance équivaut à 43 minutes d'un graud cercle ou milles géographiques, ce qui fait juste 480 stades de 66G |^ au degré. Si en effet nous mesurons depuis Eza, ou Portus Herculianicus , la côte sur l'excellente carte de Bourcet jusqu'au fond de l'anse, au sud du cap de S.-Hospicio , où nous savons que subsistait encore , il y a cinq cents ans , le port Ohvala , nous trouverons que cette distance équivaut juste au nombre de stades de 666i, marqués par l'Itinéraire.
Ab Avisione Aiiaone porlus 4
Ab Anaone ad Olivulam porliis 12
Caries inoclcriu's. SUidcï.
D'Eza à l'anse du quarlier de Beaulieu 22
De l'anse du quartier de Beaulieu à l'anse de la chapelle de S. -François de Sales 'i
De l'anse de la chapelle de S. -François de Sales au port de Monte Olivo , dans le fond de l'anse qui est au sud du cap de S.-Hospicio 12
Il a existé dans ce lieu une ville qui , dans le dénombrement du diocèse de Nice, est nommée Castrum de Monte Olivo. Les franchises et privilèges accordés à "Villefraucbe par le comte de Provence , Charles II , ont invité les habitans de Mons Olivi à s'y transporter vers l'an 1300; et en 1376, l'auteur d't'/j Foyage de Grégoire [la Rome confond ce port avec celui de Villefrancbe. Dans l'ancienne carte portugaise de la bibliothèque de Jean-Vincent Pinelli , dont j'ai parlé dans mes notes sur la Géographie de Pinkerton, ou trouve près de Niza le Porte Olius , mais il n'y est pas fait mention de Villefrancbe. Dans le Catalogue des lieux qui dépendent du diocèse de Veuce, dressé en 1200, est Castrum de Olivo. Voyez Hon. Bouche . t. I, p. 580.
Milles Itinéraire maritime. Wesseling, pages 5o4 et 5o5. romains.
Ab Olivula Nicia Plaga 5
A Nicia Plaga Antipoli portus 16
Ab Anlipoli Lero et Lerinus insulae 11
A Lero et Lerino Fore Juli portus 24
A Foro Juli sinus Sambracitanus Plagia 25
Les Mss. 4807 et 4808 imrtent :
A Foro Juin Sambracitanus plagia 16
Sur quoi voyez la remarque ci-contre :
A sinu Sambracitano Heraclia Caccabaria Porbaria portus. . 16
Ab Heraclia Caccabaria Alconis 12
Ab Alconis Pomponianis portus 30
A Pomponianis Telone Martio portus 18
Milles Cartes modernes. romains.
Du port de Monte Olivo à Nice 5
De Nice au port d'Anlibes 16
Tl faut prendre la mesure de l'orient de Nice qui conduit dan.s l'ausc qui est au midi d'Antibes, où est la Salis. En partant de la rivière de Nice et s'arrètant à Aiitibes même, on ne compte que 10,000 toises ou 13^ milles. M. Tolosau dit ' : « Voici la ligne que tienneut les bateaux ; ils vont reconnaître l'emboucliure du Var, qui est à six milles de Nice ; puis ils suivent le contour du golfe, qui est de dix milles jusqu'à Antibes. Les patrous de felouques génoises qui avant 1814 veuaient habituellement charger du vin dans ce dernier port, m'ont toujours dit qu'il.s évaluaient ce trajet à 16 milles '. »
D'Antibes au port de Monterey, dans l'île Ste-Marguerite (en
suivant la côte) Il
Du port de Monterey, dans l'île Ste-Marguerite jusqu'à Fréjus . 24
Ces deux dernières mesures sout de la plus rigoureuse exactitude ; il fant suivre la côte jusqu'au cap de la Croisette , où est le plus court passage pour l'île Ste-Marguerite.
De Fréjus à la plage des Salins , à la sortie du golfe de
S.-Tropez 25
Leçon des Mss. 4807 et 4808 :
Foud du golfe de S,-Tropez à l'étang de Fou 15
Cette leçon est bonne comme détachée et sert à marquer le fond du golfe, mais elle n'est point eu harmonie avec le reste de cet itinéraire, qui marche très bien et sans aucun dérangement jusqu'à Toulon en suivant les côtes.
De la plage des Salins à la grande plage de Cavulaire IG
Près de là le canton de Praire et le canton de Cavalaire , et le cap de Portenon , à l'est.
De la plage de Cavalaire à la pointe des Gourdons et la plage de la Vieille 12
De la pointe des Gourdons au lieu nommé le Port , dans la presqu'île de Gien 30
Du lieu nommé le Port , dans la presqu'île de Gien, à Toulon. 1 8 Les trois manuscrits de la Bibliothèque du Roi portent 18, et cette -, i-~ leçon est préférable à celle de 15, adoptée par Wesseliug, qui ne mène que jusqu'à la tour S. -Louis , à l'entrée de la petite rade. Cependant la leçon de 15 peut se justifier en ne serrant plus tant la côte. Cette portion de l'itinéraire se trouve mieux refaite d'après une variante du Ms. 4126.
' L'Ami du Bien, octobre 1826, p. 71.
' Dans la Méditerranée, les pilotes grecs et autres emploient encore le mille romain ancien ou le mille de 75 au degré.
Toute la portion de l'Itinéraire qui se trouve entre Telo Martius, Toulon et Massilia, Marseille, a été dérangée, et il serait impossible de justifier les mesures qui s'y trouvent et de rétablir l'ordre primitif si les noms modernes ne retraçaient les noms anciens presque sans altération. Donnons d'abord l'itinéraire tel qu'il est à la page 506 de l'édition de \A'esseling :
A Telone Martio Taurento portus xii
A Taurento Cariesis portus xii
A Carsicis Citliarista portus xviii
A Citharista portu jEmines positio vi
A portu iEmines Immadras positio xii
Ab Immadris Massîlia Graecorum portus. xii (5ui(«, p. 121.)
1". Voici comment on doit lire l'itinéraire maritime :
Itinéraire maritime. Wesseliiig, page 5o6. Milles
romains.
A Telone Martio jEmines positio 18
A portu vEmines Taurento . . 12
A Taurento Carsicis portus " 12
A Carsicis Citharista portus (en rétrogradant) G
A Citharisla portu ïnimadras positio 12
Ab Immadris Massilia Grrecorum portus 12
L'ensemble de ces mesures forme 72 milles romains , et en suivant la côte avec une ouverture de compas de mille toises , on n'en trouve guère que 60 milles sur la carte moderne. 11 y a donc double emploi dans quelques unes des mesures : il y a plus. Je dis qu'il y a deux manières de considérer cette portion de l'Itinéraire. Comme itinéraire maritime , il y a interversion dans une position et double emploi dans une mesure. Cette interversion et ce double emploi proviennent de ce qu'on a mélangé avec l'itinéraire maritime deux itinéraires terrestres sur cette côte qui offraient des noms et des distances semblables , mais différemment combinés : c'est ce qui paraîtra manifeste d'après la correspondance exacte des mesures anciennes avec les meilleures cartes modernes :
Cartes modernes. Milles
romains.
De Toulon à l'île d'Embies , au port , près l'oratoire de S.-Pierre 18
Dans ce trajet, je suis la côte avec une ouverture de compas de 1,000 toises , mais de Toulon je passe droit au fort de l'EguilIette ; et pour aboutir au cap Cepet , je suis la côte en droite ligne sans mesurer l'enfoncement de la plage du Lazaret ni du creux S. -George.
Du port de l'île Embies aux ruines de Taurenti 12
Des ruines de Taurenti à Cassis (toujours en suivant la côte), 12 De Cassis à Céreste ou son port à la Ciotat 6
Ici l'itinéraire rétrograde, et cependant la mesure est exacte, mais elle prouve en même temps le mélange de plusieurs autres itinéraires. Céreste est appelée Cesarista dans une bulle de Grégoire X de l'au 1084.
De Céreste ou la Ciotat, à l'anse à l'ouest du cap Morgiou. 12 La Ciotat est d'une fondation récente. Honoré Bouche observe que dans un ancien dénombrement des lieux de Provence , il est fait mention de Céreste et non de la Ciotat; et comme Céreste est à près de mille toises de la côte , ceci me persuade que Cilharista est une intercalation tirée d'un itinéraire terrestre , mais la mesure en partant de la baie qui est vis-à-vis Céreste n'en est pas moins exacte.
De l'anse à l'ouest du cap Morgiou , à l'entrée du port de Marseille 12
C'est déranger bien gratuitement les mesures que d'aller placer la position d'Immadris , non sur la côte du continent , mais sur un petit îlot ou écueil nommé le Maire ou de Maire : c'est ce qu'a fait M. Tolosan {Ami du Bien , juillet 1826, p. 277), et cela pour un prétendu rapport dans les noms qui n'existe pas ou n'existe que faiblement.
Afin qu'il soit facile de distinguer au premier coup d'œîl de quelle manière les deux itinéraires terrestres ont pu se confondre et se mêler avec l'itinéraire maritime , je rapporterai de nouveau toute cette portion de l'itinéraire tel qu'il se trouve dans les manuscrits , et je mettrai en regard les deux itinéraires qui en résultent :
Premier itinéraire. 'Lisez:
A Telone Martio Taurento portas. xii A Telone Taurento porlus.. . 12 A Taurenlo Carsicis portas Xii A Taurento Carsicis portos. . 12
Deuxième itinéraire. Lisez:
A Carsicis Citliarista portus xvill A Telone Citharista portas 18
A Citliaristaportu animes positio. vt A Citharista porta Carsicis 6
A portus aminés Iraraadrasposifio. xir A Carsicis Massilia Grecoram 12
Ah Iinmadris Massilia Grecorum A Carsicis Massilia Grecoram portus XII portus 12
Observez que la position à^Embics ou yEmines dans une île cl celle (ï Immadfas ou anse du cap Morgiou sur tme côte aride, qui ne peuvent trouver place dans ces deux itinéraires terrestres, sont précisément celles où la route moderne ne passe pas , et qui dans tous les temps ont dû être des positions purement maritimes.
MiUes Itinéraire maritime. Wesseling, page 607. romains.
A Massilia Grœcorum Incaro positio 12
Ab Incaro Dilis positio 8
A Dilis fossis Marianis 12
Trois manuscrits de l'Itinéraire (4806-4808 7230 A) portent xii; cependant la leçon de xx que contient l'édition de Wesseling n'est pas une erreur : elle provient d'un itinéraire où la position de Dilis n'était pas marquée, et elle marque la distance d' Incaro à Fossis.
A Fossis ad gradum Massilitanorum fluvius Rhodauus 16
A gradu per fluvium Rbodanum Arelatum 30
l'remier itinéraire. g g g g
De Toulou aux ruiues de Taurenti (par la route moderue) 14j
De Taureuti à Cassis (par la route moderue) 9f
Deuxième itinéraire terrestre.
De Toulon à Ceiresle {[lar la route) 18
Dt Ceiresle a Cassis {par la route moderne) 6
De Cassis a Marseille [par la route moderne) 12
De Cassis à Marseille (par la route moderne) 12
Milles Cartes modernes. Tomaim.
De Marseille à Carry (en suivant la côte , mais sans la serrer de trop près) 12
Il y a 10,000 toises ou près de 13,000 en allant droit ; il y a moins que 12 milles romains en suivant la côte de très près , et, eu tenant compte de toutes les sinuosités, il y a 11,401 toises ou 15 milles romains. La mesure ancienne est le terme moyen de toutes ces mesures.
De Carry à Carro 8
Ce nom moderne tire évidemment son origine des itinéraires maritimes ou portulans anciens, d'où le mot dilis était retranché.
De Carro à Foz-lès-Mar ligues (en suivant la côte de très près ) 12
De Foz-lès-Martigues à l'ancienne embouchure du Rhône
ou Yieux-Rhône 16
Du Vieux-Rhône à Arles (en remontant le Rhône) 30
241. Analyse géographique de la portion de l'itinéraire îuarit in le entre Albingaunum (^Ibinga) et Portus Mon^ci [Monaco)^ seloji V édition de Wesseling.
La distance la plus prochaine pour Hercolianicus Portas nous conduit, ainsi qu'on l'a vu, à l'ouest de Turbie , à deux ou trois minutes géographiques de Monaco ; et sous ce rapport , on ne peut guère douter que cette position ne soit le Portas Herculis de Ptolémée , que ce géographe distingue du Portas Monœci. Nous avons reh'ouvé , par le moyen des variantes puisées dans les manuscrits , les mesures exactes pour les distances intermédiaires ; mais ceux qui donnent les mêmes leçons ou les mêmes chiffres que l'édition de Wesseling , et qui portent Herclemanico au lieu (T Hcrculiano , paraissent avoir eu en vue V Hercule Monœci portas', du moins l'ensemble de leur mesure depuis Albengo porte juste à Monaco , mais toutes les mesures intermédiaires sont fautives.
Itinerarium maritiinum. Wess., p. 5o3. 3 g Cartes modernes. g c
Ab Abingauuo Portum Maurici ' D'Albiuga au fleuve Taggia 26j
Tavia fluvius 25
A Vintimilio Plagia 12 Du fleuve Taggia à 'Viulimille (en
ne serrant pas trop la côte). . , 13-j A Vintimilio Hercule Monaeci por- De "Vintimille à Monaco 13
tus 16
On voit que l'ensemble de cette mesure est pour les deu^ extrêmes d'une admirable exactitude, et les positions intermédiaires, excepté la dernière , offrent aussi une précision suffisante. Le rédacteur avait peut-être la mesure totale entre Albinganno et Portas Monœci comme elle est dans Strabon. Trouvant une mesure de 16 entre Alhintimillo et Portas Hercalis , il aura confondu ce dernier avec Hercle Monœci arcem, et il aura retranché de chacune des deux positions antérieures ce qu'il fallait pour rendre son nombre exact,
' Il est évident que Portum Mauiicii est ici mentionné parce qu'il se trouvait sur le passage.
242. Analyse géographique de la portion de l' itinéraire maritime entre^FoRvu Julii (Fréjiis) et Telowe Maktio {^Toulon) ^ rétabli d'après deux variantes de l'itinéraire.
En prenant pour cette ligne a Foro Julii sinus S embracitanus la variante du Ms. 4806, qui marque xv, et pour la ligne ab Hcraclia Caccabaria Alconis\a variante du Ms. 4126 {Codex Colbertinus olim, 3120 et 3896), qui marque xxii, cette portion de l'Itinéraire maritime se trouve rétablie de la manière suivante :
Itinéraire maritime.
A Foro Julii sinus Sambra-
citanus plagia xv
A sinu Sambracitano Heraclia Caccabaria Porbaria portus xvi
Ab Heraclia Caccabaria
Alconis xxu
Ab Alconis Poraponianis
portus XXX
A Pomponianis Telone Marlio portus xviii
Cartes modernes.
De Fréjus à S.-Tropez ....
Dans cette mesure on suit exactement la côte jusqu'à Gerre- "Vieille , dans le golfe , et de là on se dirige droit à S.-Tropez,
De S.-Tropez à la plage de Briande-Touf , et écueils de Camarat
Près de la tour de Camarat est la plage de l'Esquaret, un peu plus au sud , le cap de Porte et les écueils de Porte. Tous ces noms conservent évidemment des restes des anciennes dénominations. Il faut suivre la côte.
De la plage d'Esquaret-Camarat , Briande-Porte, à la plage du Gaz et du Magazin , vis-à-vis l'île el Roc
de la Fournique
Ou suit bien exactement la côte. Les mesures sont ici la seule indication dans tout le trajet : sauf un seul nom qui rappelle l'aucien.
De la plage du Gaz et du Magazin au lieu nommé le Port (presqu'île de
Gien)
Du port de Gien , dans la presqu'île de Gien , à
Toulon . •
Il faut suivre exactement les" côtes. La leçon de xv milles conduit aussi à Toulon ; mais il faut serrer les côtes de moins près.
La variante xii du Ms. 4126 conduit en ligue droite au pas- .sagc de Goulet ou à l'eutrée de la petite rade.
