ETATS DU NORD

Nous entrons désormais dans les états qui ont toujours été fidèles à l'Union, ceux du Nord, les plus avancés dans l'industrie, les pins hardis dans les entreprises commerciales. Le premier qui se présente est le Maryland, qui se déploie autour de la baie Ghesapeake, estuaire de la Susquehanna; il est riche en tabac, en froment, en fer; il possède l'un des premiers ports de l'Union, ituUimorf (225 000 hab.), visité chaque année par 1200 steamers et 1400 navires à voiles.

^i'aahtntfton (60 000 hab.), capitale de l'Union, située dans le petit district de Columbia, est elle-même un port au moyen du Potomac, accessible aux bâtiments du plus fort tonnage.

Phitatlotphio (600 000 hab.), la plus grande ville de la Pennsylvanie, la seconde des Etats-Unis, est un port au moyen de la Delaware. C'est, par excellence, la cité manufacturière de l'Union et le centre de la fabrication de^ lainages, du coton, des vêtements, des chaussures, des produits chimiques, des voilures, des machines (locorao-

lives, etc.). On évalue le produit de son industrie à 700 millions; les ouvriers employés, à 100 000; les capitaux engagés, k 370 millions. Ses affaires extérieures s'élèvent à près de 100 millions, dont 60 millions à l'exportation (pétrole, houille, fer, farine, lard, suif, bois d'érableV L'importation , dans laquelle la France entre pour une bonne part, consiste en vins, eaux-de-vie, fruits du midi, fer, liége, etc. Le mouvement du port était, en 1865, de 540 navires venant de l'étranger. Philadelphie possède le plus grand marché de Tunivers (dans Market Street). II se tient dans celte ville deux foires annuelles de librairie et de papeterie.

C'est également dans le bel état de Pennsylvanie, si florissant par son industrie, son anthracite, son pétrole, son fer, que se trouve la ville manufacturière de Pittshurg, dont nous avons déjà parlé, p. 367.

Le petit état de Delaware, baigné à l'E. par la baie et le fleuve du même nom, a pour ville principale 'W'ilmingion (15 000 h,), avec un port qui fait des expéditions de faiine.

L'état de \ew-Jersej- a pour centre industriel Newark (70 000 hab.), qui fabrique des souHers, des voitures élégantes, des chaises.

Nous pénétrons enfin dans le plus important état, celui de New-York, peuplé de 4 millions^ d'habitants. Parfaitement situé entre la mer et les lacs Érié, Ontario et Champlain, qui s'écoulent par le fleuve Saint-Laurent, et arrosé par le fleuve Hudson, cet état a le privilège de posséder la plus grande ville d'Amérique, .Veir- 1 o»'A-, surnommée la Cité impériale (1 200 000 âmes); le grand marché américain, colossal entrepôt destiné à éclipser un jour Londres et Liverpool ; port spacieux sans égal pour l'éleniue et les avantages de sa conformation ; loyer général, centre d'activité, siège des opérations princii)ales des États-Unis. Le nombre de ses manufactures s'élève à 4-26-'), employant 300 millions par année et produisant pour 780 millions de francs. Les raffineries de sucre rapportent à elles seules au delà de 95 millions. Le commerce de New-York est de plus de 2 milliards, dont à peu près autant à l'exportation qu'à l'importation. Son mouvement maritime extérieur est (1866) de 9200 navires (dont 2800 américains), jaugeant 5 400 000 tonneaux (1 800 000 américains). Son effectif maritime est

GÉOGR, COMMERC. 3' A.NNtE. 2\

d'un million et demi de tonneaux. — L'arsenal maritime est établi à Brooklyn (200 000 âmes), qui est comme un faubourg de New-York et qui se trouve à l'extrémité occidentale de Long-Island.

Les autres grandes places de l'état sont Buffuto (75 000 hab.), port animé, sur le lac Érié; — Alhutt)/ (60 000 hab.)> capitale de l'état, sur l'Hudson, ; — Rochester (45 000 hab,), près du lac Ontario, fameuse par ses moulins à farine; — Ogdenshovrg, port sur le Saint-Laurent; — Oswego, sur le lac Ontario.

L'état maritime suivant est le Connccticut, industrieux et bien cultivé ; la pour port principal Neiv-Haven.

Le petit état de Rhode-Islaud est aussi très-florissant; il a deux ports considérables : l*t'ovi*ten€-e (40 000 hab.), qui a des manufactures de coton et de lainages ; — et Xewport , sur l'île de Rhode, centre d'armements pour la pêche des phoques à la Terre de Feu.

Vient ensuite l'important état de Massachnsefts, capitale J»o«#om (150 000 hab.), grande ville de commerce et en même temps l'Athènes du Nouveau monde par ses établissements scientihques et littéraires. Mouvement maritime : 600Q navires, jaugeant 1 200 000 tonneaux, dont 500 000 sous pavillon américain. Importations : 150 millions; — exportations : 100 millions. Grand débouché des céréales de l'ouest, des métaux, de la glace; un des premiers marchés du monde pour les salaisons.

Dans le même état, sont Neiv-Bcdford et Salem^ ports industrieux et très-commerçants, surtout en poissons; — Lynn, qui fabrique une énorme quantité de chaussures.

L'état de Xew-Hampshire possède Pot'tHtnottth, beau port, arsenal maritime ; — Dover, ville d'mdustrie.

Le Maine, le plus septentrional des états de l'Atlantique, a pour port principal JPot'ilatui, entrepôt de mélasses et de sucres, avec de grands armements pour la pêche de la baleine et de la morue et de vastes chantiers.

Le seul état intérieur de la région de l'Atlantique est celai de Vermout, pays de forêts, encore sans industrie très-active.