PRE EE

Depuis l’année 1830, les routes do France ont pris un ossor remarquable. Elles présentent aujourd’hui un développement total de 4,371 ,000 kilomètres, qui se subdivisent en : routes impériales à la charge de l'État, 34,734 kilomètres; routes départementales, qui sont centretenues par chaque département, 37,848 kilomètres ; routes stratégiques, entretenue: par le gônie militaire, 4,467 kilomètres; et chemins vicinaux, 1,296,9060 kilomètres, Ces derniers se divisent, selon les intérêts départementaux, en chemins de grande communication, de moyenne communication, à la charge des conseils généraux des départements, et chemins vicinaux ordinaires, à la charge des communes.

Les chemins de fer ont beaucoup contribué à la prospérité commerciale et industrielle de la France, depuis huit ans. La longueur totale de tous ces chemins, au nombre de 18, qui se ratiachent presque tous à le capitale, était en 4852 de près de #,200 kiiamètres. Les principales lignes sont celles : du Nord, 710 kilomètres, elle se soude aux lignes belges, des Pays-Bas et de l'Allemagne; de l’aris au Havre, 229 kilomètres ; de Paris à Slrasbourg, 783 kilomètres, elle doii sc souder aux lignes prussiennes el de l'Allemagne centrale; de l'Ouest, cui doit gagner Reunes, 440 kilo mètres; de Paris à Orléans, 4,146 kilomètres, avec les lignes de Bordeaux, de Nantes, et du Centre, qui s’y rattachent; de Paris à Lyon, 383 kilomètres, qui, continué jusqu’à Avignon, doit joindre le chemin de fer d'Avignon à Marseille, 420 kilomètres, et les lignes de Cette, de Montpellier, 294 kilomètres.

D'autres grandes lignes, celle dite du Grand-Central destinée à unir Lyon et Bordeaux, et celle de Cette à Bordeaux, destinée à unir Marseille et Bordeaux, sont, avec un grand nombre d’embranchements, ou décrétées, ou déjà même en voie d'exécution; de telle sorle que dans un avenir prochain, la France n’aura rien à envier à PAngleterre seus le rapport des chemins de fer. Ajoutans que des télégraphes électriques accompagnent toutes les grandes lignes et viennent encore activer, par la promptitude des communications de la pensée, les relations commerciales des grandes villes entre elles.

La France est sillonnée par plus de 80 canaux, terminés ou en construction ; les uns unissent les fleuves ct les rivières entre eux, d’autres sont creusés dans le lit même de quelques petites rivières qui, sans cela, pe seraient pas navigables; leur longucur totale dépasse 4,350 kilomètres, c’est-à-dire 995 lieues : ce n’est pas le quart de ce qu'il faudrait à la France pour qu’elle püt jouir des avantages d’un système de canali-

RÉ RÉ es PE

Pre FRS

SAS pi