COMMERCE, CHEMINS DE FER, ROUTES
la Compagnie transatlantique pour les Antilles, Colon, le Mexique; ligne directe de steamers entre Saint-Nazaire et Londres). Le mouvement commercial entre Nantes et les pays étrangers s'est élevé en 1874 à 178,850 tonnes, et, en 1875, cabotage compris, à 235,000 tonnes. La valeur des échanges est de 125 millions de francs. La flotte commerciale se composait, en 1875, de 745 navires jaugeant 151,450 tonnes. Grand entrepôt de denrées coloniales pour tout le bassin de la Loire, Nantes reçoit surtout du sucre, que ses usines rendent à l'état raftîné. La valeur du sucre importé en 1872 a atteint 42 millions de francs.
Le commerce de Saint-Nazaire, qui consiste surtout en houille, sucre, guano, bois du Nord, s'est élevé en 1878 (entrées et sorties réunies) à 1,551,561 tonnes. La valeur des marchandises importées et exportées atteint 500 millions de francs.
Le département importe la houille, la fonte brute, le café, le poivre, le riz, le cacao, l'huile d'olive, les fers en barres, les bois du Nord pour les constructions navales, les bois d'ébénisterie, les produits chimiques, les métaux, les drogues tinctoriales, les engrais, les poissons frais et salés, les grains, le houblon, le lin, les vins, eaux-de-vie et liqueurs, les draps, les produits des Landes (planches, brai, goudron, résine), les savons de Marseille, les parfums des Alpes-Maritimes, etc. Les engrais surtout forment une branche importante du commerce de Nantes. On évalue à plus de 20 millions de francs la valeur des engrais rendus chaque année sur cette place.
Le commerce à' exportation i^orie surtout sur les vins, les sels, les viandes salées, les pois§ons marines, les céréales, les farines, le riz, la mélasse, les tourteaux de graines oléagineuses , le sucre raffiné, le fer ouvré, les machines, les toiles , indiennes, serges et étoffes de laine, les peaux destinées à la ganterie, les fruits, légumes, le beurre, la tourbe, le merrain, les cuirs, etc.
La Loire-Inférieure est traversée par 7 chemins de fer, ayant un développement total de 378 kilomètres.
l'* Le chemin de fer de Paris à JSantes et à Saint-Nazaire entre dans la Loire-Inférieure en quittant la gare d'Ingrandes (Maine-et- Loire). Il y dessert les stations de Varades, Anetz, Ancenis, Oudon, Clermont, Mauves, Thouaré, Sainte-Luce, Nantes (2 gares), Chantenay, Basse-Indre, Couëron, Saint-Etienne-de-Montluc, Cordemais, Savenay, Donges, Montoir et Saint-Nazaire. Son parcours dans le département est de 118 kilomètres.
2° Le chemin de fer de Nantes à Châteaubriant et à Segré passe aux gares de Saint-Joseph, la Chapelle-sur-Erdre, Sucé, Nort, Abbarelz, Issé, Châteaubriant et Soudan. Au delà, il entre dans le
département de Maine-et-Loire, ^après un parcours de 71 kilomètres dans celui de la Loire-Inférieure.
5° La ligne de Nantes à la PiOche-sur-Yon, franchissant les bras et les îles de la Loire, dessert Vertou, la Hnye-Fouassière, le Pallet, croise la Sèvre Nantaise, puis, au delà de Clisson, entre dans le département de la Vendée. Longueur, !25 kilomètres.
4° Le chemin de fer (105 kilomètres) de Nantes à Pornic, avec embranchements sur Challans et Paimbœuf dessert Pont-Rousseau, Bouguenais, Bouaye, Port-Saint-Père, Sainte-Pazanne, Saint-Hilairede-Chaléons, Bourgneuf, les Moutiers, la Bernerie, le Clion et Por-^ nie. L'embranchement de Challans se détache de la ligne précédente à Sainte-Pazanne, passe à Machecoul, puis entre dans le département de la Vendée. La ligne de Paimbœuf se détache de celle de Pornic à Saint-IIilaire-de-Chaléons, pour desservir Chéméré, la Feuillardais, Saint-Père-en-Retz, Saint-Viaud et Paimbœuf.
5^* Le chemin de fer de Savenay à Brest a pour stations : Pont- Château, Drefféac, Saint-Gildas et Sévérac. Au delà, il passe dans le département d'Ille-et^Vilaine, après un parcours de 42 kilomètres.
6° Le chemin de fer de Redon à Rennes parcourt, sur une longueur de 19 kilomètres, l'extrémité nord-ouest du département de la Loire-Inférieure, où il a deux stations, Avessac et Beslé, puis entre dans le département d'Ille-et-Vilaine en franchissant la Vilaine.
7° Le chemin de fer de Saint-Nazaire au Croisic avec embranchement sur Guérande dessert Saint-André-des-Eaux , Pornichet, Escoublac (la Baule), le Pouliguen, le Bourg-de-Batz et le Croisic. Le tronçon de Guérande se détache à Escoublac. Son parcours total est de 36 kilomètres.
Une ligne est en construction de Saint-Nazaire à Châteaubriant.
Les voies de communication comprennent 7,469 kilomètres, savoir :
7 chemins de fer 378 kil.
10 routes nationales 573
22 routes départemenlalcs 532
[85 de grande coininuuica-
tion 2.213
919 chemins vici-l 72 de moyenne communi-
naux. , . .1 cation 686
764 de petite communication 2,958
12 rivières navigables . 79
2 canaux 50
DICTIONNAIRE DES COMMUNES
