XII. — Commerce, chemins de fer, routes

Le département importe une partie des matières premières nécessnires à son industrie, telles que peluches et poils pour la chapellerie, chanvre et coton filés, étoffes à imprimer, chiffons, bois et fer à ouvrer, etc. 11 exporte : des bois de construction et de chauffage, des ch irbons de bois, de la pierre à bâtir, de la chaux, du plâtre, des briques et tuiles , de Targile, du papier et autres articles de papeterie, des toiles peintes, des articles de quincaillerie, d'ameublement et de toilette, des céréales, de la farine, des fourrages, des veaux et moutons engraissés, des volailles, du gibier, du vin, de l'alcool, du sucre, du chocolat, des conserves et des pâtes alimentaires, des faïences, des porcelaines, des meules de moulins, et enfin plusieurs millions de kilogrammes de l'excellent fromage de Brie. Paris est le débouché principal du département.

Le département est traversé par onze chemins de fer, d'un développement total de 540 kilomètres.

l'* La hgne de Paris à Strasbourg, qui entre dans Seine-et-Marne à 1 Kilomètre à l'ouest de Chelles, dessert les stations de Chelles, Lngny- Thorigny, Esbly, Meaux, Trilport, Changis, la Ferté-sous-Jouarre, Nanteuil-Saacy, et, 4 kilomètres au delà de cette station, sort du déparlement après un parcours total de 61 kilomètres.

2° La ligne de Paris à Soissons entre dans Seine-et-Marne à 850 mètres avant le pont de Mitry, dessert les stations de Milry-Claye, de Dammartin, et sort du département 1,500 mètres au delà de Rouvre, après un parcours de 17,500 mètres.

o** La ligne de Paris à Bel fort entre dans Seine-et-Marne à 2 kilo mètres de la station d'Emérainville-Pontault, dessert ensuite les sta-

lions d'Ozouer-Ia-Ferriôre, Gretz-Armainvilliers, Villepatour-Coubei t Ozouer-le-Youlgis, Verneuil-Chaumes, Mormant, Grand-Puits, Nangis. Maison-Rouge, Longueville, Chalmaison, Flamboin-Gouaix, llermé, Melz-sur-Seine, et, 1,400 mètres après cette dernière station, sort du département. Parcours, 80 kilomètres.

4° La ligne de Gretz à Coulommiers, qui doit être prolongée jusqu'à la Ferté-Gaucher et Sézanne (Marne), s'embranche à Gretz sur la ligne de Paris à Belfort, et dessert les stations de Tournan, Maries, la Houssaye, Mortcerf, Guérard, Faremoutiers-Pommeuse, Mourronx et Coulommiers. Parcours, 53 kilomètres.

5*" La ligne de Paris à Vincennes et à Brie-Comte-Rohert entre dans Seine-et-Marne un peu avant la station de Santeny-Servon et atleint Brie- Comte-Robert. Parcours, environ 4 kilomètres.

6" L'embranchement de Longueville à Provins a un parcours de 6 kilomètres 800 mètres.

7** L'embranchement de Flamhoin-Gouaix à Monter eau (29 kil.) dessert les Ormes, Vimpelles, Chatenay, Noslong et Mon ter eau.

8** La ligne de Paris à Lyon, qui entre dans Seine-et-Marne à 500 m-è 1res en amont de Combs-la-Ville, dessert les stations de Combs-la- Ville, Lieusaint, Cesson, Melun, Bois-le-Roi, Fontainebleau, Thomery, Moret, Saint-Mammès, Montereau, et, 8 kilomètres plus loin, sort du département, après un parcours de 61 kilomètres 500 mètres.

9° Le chemin de fer du Bourbonnais , qui s'embranche à Moret sur la ligne de Paris à Dijon, dessert les stations de Montigny, Bourron, Nemours, Souppes, et, 3 kilomètres plus loin, sort du départemcnl, :iprès un parcours de 53 kilomètres.

10** Un embranchement allant directement de Villeneuve-Saint' Georges (Seine-et-Oise) à Montargis (Loiret), coupe l'extrémité sud du déparlement, où il dessert la station de Beaumont-en-Gâlinais et qu'il quitte après un parcours de 2,258 mètres.

Il" Le chemin de fer à voie étroite qui desseit Villeneuve-îe- Comte et s'embranche sur la ligne de Paris à Strasbourg à la station de Lagny a un parcours de 12 kilomètres.

Canaux. — Il existe cinq canaux de navigation, un dans l'arrondissement de Fontainebleau et quatre dans celui de Meaux.

1° Le canal du Loing unit la Seine et la Loire; son développemen' est de 57 kilomètres; la pente, de 30 mètres 19 centimètres, est rachetée par 22 écluses ; le tirant d'eau, de 1 mètre a 1 mètre 50 centimètres. Parcours dans le département, 31 kilomètres.

2** Le canal de VOurcq a été établi dans le but d'alimenter le canal Saint-Martin et de porter des eaux potables à Paris. Sa longueur totale est de 107,865 mètres, dont 67,700 mètres dans le départe-

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ment. Pente totale, 15 mètres 50 centimètres rachetés par vingt écluses, alimenté par TOurcq et le Clignon ; tirant d'eau, 1 mètre 20 centimètres ;

5° Le canal de Chalifert (1846), en y comprenant la branche alimentaire créée sur le Grand-Morin à Saint-Germain-lès-Couilly, a 15 kilomètres de parcours;

4° Le canal de Cornillon, créé pour éviter à la batellerie la traversée de la ville de Meaux, en communication avecla Marne, n'a que 425 mètres de parcours;

5° Le canal de ChelleSy latéral à la Marne, ouvert le 23 octobre 1865, a pour but d'abréger la navigation; son parcours est de 5 kilomètres 750 mètres.

Deux petits canaux souterrains, destinés à conduire à Paris les eaux de la Dhuys et de la Vanne, traversent de Test à Touest les arrondissements de Meaux et de Fontainebleau.

Les voies de communications comptent 6,615 kilomètres, savoir :

11 chemins de fer 340 kil.

10 routes nationales. . . 516

41 routes départementales 975

r 90 de grande conimu- '\

1 ,805 chemins vi- 1 nication Sj^SS'' \Â.Ar\k^oo

cinaux.. . . ) 1,715 de petite commu- ( ' '

( nication 2,103S50a )

4 rivières navigables 223

5 canaux . . 119,800 met.