XII. — Commerce, chemins de fer, routes

Le département des Bouches-du-Rhone fait un commerce immense. Son chet'-lieu, Marseille, est le premier port de la France et de la Méditerranée et l'une des places les plus commerçantes de l'Europe.

Le commerce des céréales a eu de tout temps à Marseille une importance spéciale. Les principaux pays de provenance sont la Russie d'Europe, la Turquie, l'Algérie et l'Italie. Après les céréales, les principaux articles d'importation du port sont, suivant l'importance de leur valeur, sinon de leur poids : soie et bourre de soie, 190 millions de francs (60,000 quintaux métriques) ; peaux et pelleteries brutes, 60 millions (195,000 quintaux) ; laines, 55 millions (210,000 quintaux) ; cafés, 45 millions ('200,000 quintaux) ; tissus, 45 millions (60,000 quintaux); cotons en laine, 45 millions (250,000 quintaux) ; graines oléagineuses, 45 millions (1,300,000 quintaux); fruits oléagineux, 30 millions (800,000 quintaux); sucres bruts, 25 millions (460,000 quintaux); cigares, 22 millions (4,500 quintaux); bois communs, 20 millions (615,000 quintaux) ; thés, 18 millions (40,000 quintaux); bestiaux, 16 millions (90,000 quintaux).

Les principaux articles d'exportation, comme valeur intrinsèque, sont : les tissus de coton : 70 millions (112,000 quintaux); les soies et bourres de soie : 65 millions (15,000 quintaux); les tissus de laine : 52 millions (40,000 quintaux)'; les sucres raffinés : 45 millions (580,000 quintaux); les tissus de soie : 40 millions (4,000 quintaux); le café : 40 millions (180,000 quintaux); la mercerie et les boutons : 28 millions (55,000 quintaux) ; les céréales, grains et farines : 28 millions (850,000 quintaux) ; les outils et ouvrages en métaux: 27 millions (250,000 quintaux); les peaux et les ouvrages en peau : 47 millions (29,000 quintaux), etc.

Outre ce transit considérable dont Marseille est le centre, un grand nombre de localités du département se livrent avec activité à l'industrie commerciale. Arles exporte du blé, du foin, des laines et des pierres à bâtir venant des carrières de Fontvieille; Cassis, des pierres de taille, transportées en Algérie, et dans le Levant; Roquevaire expédie ses câpres à Lyon, Paris et Toulouse et ses fruits dans l'intérieur ; Aix fournit au commerce des grains, des vins, des farines, des fruits confits, des bestiaux, des laines, des amandes et surtout les huiles renommées qui font sa richesse. C'est le premier marché du monde pour cette dernière denrée.

Les articles importés par une autre voie que Marseille sont les

morues, les bestiaux, les pâtes d'Italie, les fruits frais (de l'Algérie et de l'Italie), les minerais de fer (de l'Espagne), la houille, etc.

Le département des Bouches-du Rhône est traversé par 16 chemins de fer, d'un développement total de 5cS9 kilomètres.

1° Le chemin de 1er de Lyon à Marseille quitte le département de Vaucluse, pour entrer dans les Bouches-du-Rhône, à 4 kilomètres d'Avignon, en traversant la Durance. Il dessert Barbentane, Graveson, Tarascon, les Ségonnaux, Arles, parcourt le grand viaduc d'Arles, entre dans la Crau, passe à Raphèle, Saint-Martin-de-Crau, Entressen, Miramas et Saint-Chamas , franchit la Touloubre sur un magnifique pont-viaduc courbe, puis la petite rivière de l'Arc. Au delà de Berre, la voie ferrée dessert Rognac, Vitrolles, Pas-des-Lanciers et s'enfonce dans le magnifique tunnel de la Nerte , long de 4,658 mètres, au sortir duquel elle passe à l'Eslaque avant d'atteindre Marseille. Son parcours total dans le département est de 125 kil.

2° La ligne de Tarascon à Cette (1 kilomètre), quittant presque au sortir de la gare de Tarascon le département des Bouches-du- Rhône pour entrer dans celui du Gard, franchit le Rhône sur le magnifique pont-viaduc qui relie l'embranchement de Cette à la grande ligne de Lyon à Marseille.

5° Le chemin de fer d'Arles à Lunel traverse le grand Rhône, sur un pont en fer, et s'engage dans la Camargue, qu'il parcourt jusqu'à sa sortie du département, au delà du petit Rhône qu'il franchit pour entrer dans le département du Gard. Sur son parcours de 15 kilomètres dans les Bouches-du-Rhône , il dessert la station dite de la Camargue.

4° Le chemin de fer de Rognac à Sisteron (55 kilomètres) côtoie la rive droite de l'Arc, qu'il franchit plusieurs fois, dessert Velaux, Roquefavour, passe sous le magnifique aqueduc du même nom, puis à la station des Milles, dessert Aix, la Calade, Puyricard, Venelles, Reclavier, Meyrargues, et franchit la Durance un peu en deçà de Pertuis (Vaucluse).

5° Le chemin de fer de Marseille à Toulon, à Nice et à Gênes, suivant la vallée de l'IIuveaune, passe à là Pomme, à Saint-MaFcel, Saint-Menet, la Penne, Camp-Major, Aubagne, Cassis. Au delà de la Ciotat, il s'engage dans le Var, après un parcours de 40 kilomètres dans le département des Bouches-du-Rhône.

6° Le chemin de fer de Marseille à Aix, dessert Sainte-Marthe, Saint-Antoine, Septèmes, Bouc, Simiane, Gardanne, Luynes et Aix : longueur, 55 kilomètres.

7° La ligne d Aubagne à Valdonne (17 kilomètres) dessert Aubagne, Pont-de-1'Étoile, Roquevaire, Auriol, la Bouilladisse et Valdonne.