INDUSTRIE

spécialement en Danemark ; elle est fort chère (75 à 80 francs les 130 kilogrammes); aussi la remplace-t-on souvent par une autre rogue que les pêcheurs font eux-mêmes avec du frai de poisson, des têtes de sardines ou des chevrettes de marais pilées et putréfiées ensemble. Cet appât se nomme de la guelde. On comprend que le séjour de cette substance dans le corps de l'animal ne peut guère larder à le corrompre ; c'est à cela qu'on attribue la rareté des bonnes sardines. Les sardines se maillent plus ou moins promptement, selon qu'elles sont plus ou moins abondantes et plus ou moins troublées par les marsouins, qui les suivent toujours en grand nombre pour les dévorer. Quelquefois le filet disparait totalement sous la charge pesante ; le patron le laisse aller, puis, faisant tourner subitement la chaloupe, le ramène en couple du bord; deux hommes s'en saisissent, le secouent adroitement, et le poisson tombe dans le bateau sans qu'il soit nécessaire d'y toucher. C'est une condition requise et sans laquelle la sardine ne saurait se conserver. A Concarneau, à Douarnenez, à l'ileTudy, à Lanriec, Penmarc'h, à file de Siec, à Plomeur, Camaret, à Morgat (près de Crozon), Clohars-Carnhoët,etc, un grand nombre de femmes sont employées à la salaison, la mise en presse, en baril et en boîte des sardines préparées a l'huile. Les boîtes en fer-blanc se fabriquent principalement à Concarneau.

Outre ses sardines, Concarneau expédie chaque jour sur les principaux marchés de la France une grande quantité de homards et de langoustes, sortant en partie de son aquarium. Cet aquarium, dont la création est due à M. Coste, professeur au Collège de France, a été construit, il y a plusieurs années, sur des rochers qui ont été creusés à la mine pour former des bassins d'éducation. Les bassins, au nombre de huit, communiquent avec la mer au moyen d'ouvertures étroites ménagées dans la muraille, et l'eau s'y renouvelle sans cesse, par le flux et le reflux au moyen d'un jeu de vannes garnies de grilles. Ces bassins sont consacrés aux poissons et aux crustacés journellement péchés au dehors. 10,000 à 15,000 langoustes y sont habituellement nourries. Des huîtrières ont été établies comme annexes de l'aquarium dans la baie de la Forest. D'autres parcs à huîtres existent à Riec.

Le département possède un assez grand nombre de fabriques ie toiles, dont la plus importante est celle de Landerneau, appartenant à la Société linière du Finistère. Cette manufacture, par sa magnifique situation, l'importance de ses constructions, la perfection de son outillage (turbine de 200 chevaux; 5 machines à vapeur de 80 chevaux chacune, etc.), mérite de fixer l'attention de toutes les personnes qui s'intéressent aux progrès de l'industrie. Elle a pour annexes les ateliers de préparation de Morlaix et la filature de Lan-

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divisiau, et emploie dans la ville et dans ses environs 2,-400 ouvriers et tisserands. Ses produits annuels sont 1,400,000 kilogrammes de fil de lin et d'étoupes, et 1,800,000 mètres de toiles pour le commerce et les divers services de la marine et delà guerre. — On fabrique aussi des toiles à Dauarncnez (toiles imperméables et bâches), Plougastel-Daoulas, Trémaouézan, Commana, Guimiliau, Saint- Sauveur, Sizun, etc. — Lannilis a une fabrique de couvertures Morlaix et le Slanc (près de Saint-Pol-de-Léon), des teillages mécaniques de lin; Guimiliau, une blanchisserie de fil.

L'industrie de la minoterie est représentée par de nombreux établissements à Quimper, à Logonna-Daoulas dont la minoterie s'élève au débouché d'un petit étang, qui reçoit et retient à chaque marée les eaux de la mer en quantité suffisante pour l'exploitation de l'usine; à la Roche-Maurice, Châteaulin, Crozon, Morlaix, Lampaul, Pontl'Abbé, Rosporden, Bohars, Guilers, Guipavas, Guisseny, Hanvec, Landerneau, Plouigneau, Plounéventer, Quimperlé et surtout à Pont- Aven, appelée la ville des Meuniers, conformément à ce dicton :

Pont-Aven, ville de renom, 14 moulins, 15 maisons. »

Un genre d'industrie autrefois très répandu est la fabrication des produits chimiques, tirés des varechs du littoral. Il s'en fabrique encore à Ploudalmézeau, Pont-l'Abbé, Aberw'rach, au Conquet, à Guipavas, Audierne, etc. A Landerneau existent une fabrique d'acide sléarique et de bougies (produit, 2 millions par an), et une raffinerie de soude de varech.

Enfin, parmi les autres usines du département, mentionnons : la poudrerie de Pont-de-Buis, qui fabrique annuellement 200,000 kilogrammes de poudre, tant pour la marine que pour le commerce ; celle de l'île des Morts ; la manufacture de tabac de Morlaix ; les chantiers de construction de bateaux de Concarneau, Douarnenez, Pont-Launay, Roscoff, Landerneau, etc.; des brasseries, une fabrique de porcelaines (à Daoulas), de poteries artistiques à Locmaria (près de Quimper), 4 papeteries (ensemble, 549 ouvriers ; produit annuel, 1,400,000 francs), entre autres celle de l'Odet (près delà même ville), des faïenceries et poteries, des imprimeries, des scieries mécaniques, tanneries et corroiries, corderies, des fabriques de chocolat, féculerics, etc.

XBI. — Commerce, chemins de fer, routes.

Le Finistère exporte des grains, des graines oléagineuses, du porc salé, du miel, de la cire, des cuirs verts, tannés et corroyés, des chevaux, des iils blancs et écrus, du lin et du chanvre, une grande quantité de beurre, des légumes de Roscoff (500,000 quintaux nié-

triques par an), des pierres de Kersanton et de Laber, du porphvre, du bois, du cidre, des pommes de terre, du blé, de la farine, des poissons frais et salés et surtout des sardines, dont le seul port de Douarnenez expédie 200,000 par jour pendant quatre mois de l'année, des langoustes, des sardines à l'huile, des produits chimiques, etc.

Il importe des denrées coloniales, des fournitures pour la marine, des futailles, du sel, du goudron, des vins et eaux-de-vie, des minerais de. fer, des métiers» des articles d'épicerie, de librairie, de modes, de nouveautés, de bijouterie, des huiles, du sucre, des fruits secs du Midi, de la verrerie, et environ 550,000 quintaux métriques de houille, provenant du bassin de la Loire et d'Angleterre.

Le mouvement commercial des 28 ports principaux du département (année 1875-1876) a été de 15,516 navires à l'entrée et de 15,051 à la sortie. Le chiffre de tonnes importées par ces navires a été de 262,574, celui de l'exportation de 1 65,411.

Le département du Finistère est traversé par 2 chemins de fer, d'un développement total de 218 kilomètres.

1° Le chemin de fer de Paris à Brest entre dans le département du Finistère à 1 kilomètre environ au delà de la station de Plounérin (Côtes-du-Nord). Il a pour stations Plouigneau, Morlaix, où il passe sur un magnifique viaduc, Pleyber-Christ, Saint-Thégonnec, Landivisiau, Landerneau, Kerhuon et Brest. Son parcours est de 82 kilom.

2° Le chemin de fer de Nantes à Brest pénètre dans le Finistère à 4 kilomètres au delà de la gare de Gestel (Morbihan). Il dessert Quimperlé, Bannalec, Rosporden, Quimper, Quéménéven, Châteaulin, Quimerc'h, Hanvec, Daoulas et Dirinon, avant de se raccorder à Landerneau avec la ligne de Paris à Brest. Parcours, 156 kilomètres.

Outre ces deux voies, il est question de créer un chemin de fer centrai, qui se dirigerait de Pontivy sur Carhaix et Brest ou Morlaix. On s'occupe aussi activement de la création de voies ferrées de Roscoff à Morlaix, de Rosporden à Concarneau, de Quimper à Douarnenez, etc. Enfin la défense des côtes exigera, sans doute, quelques chemins de fer stratégiques, entre autres celui de Brest au Conquet.

Les voies de communication comptent 5,761 kilomètres, savoir :

2 chemins de fer 218 kil.

5 routes nationales 423 1/2

14 routes départementales 501 1/2

AOTi i • ( 48 de grande communication. 1141 1/2 \ lzo'J chemins) ,P j • ,• iooio ;/oi «m

16 de moyenne communication. 188 1/2 > 4421 1/2

( 1175 de petite communication. 5092 )

15 rivières navigables. . . . „ . 115 1/2

1 canal „ , 81

DICTIONNAIRE DES COMMUNES