INDUSTRIE

employée habituellement pour la réparation des bâtiments de guerre. Près de Y atelier de V armurerie (100 étaux), sont la limerie et Y atelier des modèles, où sont fabriqués des modèles de toutes les armes en usage dans l'artillerie de marine. L'arsenal de Toulon, qui comprend en outre de vastes magasins de dépôt, occupe ordinairement de douze à treize mille ouvriers.

L'arsenal de Castigneau, qui communique avec l'arsenal principal, s'étend le long de la rade sur une longueur de 5 kilomètres, jusque près de la Seyne, et représente une superficie de 37 hectares. En y pénétrant par la porte ouverte sur la partie agrandie de la ville, on voit successivement : la boulangerie de la marine (les fours, au nombre de 20, peuvent cuire par jour 600,000 rations); la chaudronnerie; la fonderie, Tune des plus vastes et des mieux disposées qui existent en France; Y atelier des mécaniciens ajusteurs, qui présente sur le quai une façade de 120 à 130 mètres environ; V atelier des montages; puis, derrière les ateliers précédents, les forges (le battage et le forgeage du fer s'y font à l'aide de moutons et de marteaux-pilons représentant jusqu'à 6,000 kilogrammes); le bâtiment des moteurs, du milieu duquel s'élance une grande cheminée en briques haute de 72 mètres. Au delà de l'atelier de montage, sont trois bassins de carénage dont le plus petit a environ 100 mètres de longueur sur 50 mètres de largeur, et dont le plus grand peut recevoir à la fois un vaisseau à trois ponts et un vaisseau de troisième rang. En tête de ces trois bassins règne un magasin d'outillage, long de 125 mètres, parfaitement approvisionné. Sur la partie ouest de l'arsenal s'élèvent les ateliers de fabrication et les magasins des artifices en usage dans la marine.

V arsenal du Mourillon, situé au sud-est et en dehors de la ville, renferme : d'immenses fosses remplies d'eau de mer pour la conservation des pièces de bois destinées à la coque ou à la mâture des navires; une magnifique scierie à vapeur; de grandes cales couvertes et onze cales plus petites pour la construction des vaisseaux; un atelier spécial de forges pour les navires en fer; un magasin pour les fers et les cuivres, etc. *

L'industrie privée, possède aussi à Toulon, sur le chemin du fort Lamalgue, une très-grande usine pour la construction des machines et chaudières, dirigée par MM. Edouard Mourraille et Cie, et qui occupe toutp l'année de 700 à 800 ouvriers.

Dans le voisinage de Toulon, sur le rivage occidental de la rade, la ville de la Seyne tire son importance maritime de la construction des navires. La Société des forges et chantiers de la Méditerranée y possède, en effet, un des plus beaux chantiers de constructions na-