PORTS. LIGNES DE NAVIGATION MARITIME

vires ; ses canaux et ses chemins de fer qui l’unissent à la France, à la Hollande, à l'Allemagne, sa situation au centre des populations les plus commerçantes de l'Europe, sont les garanties d’un brillant avenir que hâtera la chute des fortifications qui l'emprisonnent.

Anvers communique par des lignes régulières de steamers belges ou étrangers :

4° Avec l'Angleterre par Hull, Londres, Newcastle;

2° Avec l’Allemagne par Hambourg ;

8° Avec la Hollande par Rotterdam ;

4 Avec la France par le Havre, Bordeaux et Marseille ;

b° Avec la Méditerranée et le Levant par Bilbao, Gènes ct Constantinople;

6° Avec l'Amérique par New-York.

Les principaux articles du commerce et du marché d'Anvers sont : les sucres de la Havane, du Brésil et de Java, les cafés du Brésil, de Haïti et des entrepôts hollandis, les bois de construction du Nord, les bois de teinture ct d’ébénisterie du Brésil, les cuirs de la Plata, les cotons du Brésil, et des entrepôts anglais, les huiles de pétrole des États-Unis, les laines de la Plata, le riz des Indes orientales, les tabacs de la Havane et des États-Unis.

Elle exporte les produits du sol et de industrie helge : son commerce de réexportation pour le nord de l’Europe prend chaque jour de nouveaux développements,

Le mouvement de sa navigation oscille depuis dix ans entre 3,900 et 4,000 navires : le pavillon anglais y entre pour plus d’un quart et le pavillon belge pour un dixième,

La flotte marchande d'Anvers est de 55 navires(19,800 tonneaux) dont 6 vapeurs.

Mouvement de lanavigation maritime.— Le mouvementgénéraldela navigation en Belgique, qui accuse depuis quelques années une diminution lente mais progressive, étaiten 1864, de 7,300 navires, jaugeant 1 ,400,000 tonneaux contre 8,200 navires et 4,600,000 tonneaux en 148614.

L’effectif de la marine marchande, en 1864, était de 98 bâtiments dont 7 à vapeur, et de 27,347 tonneaux, contre 445 bâtiments et 45,050 lonnes en 1859.