PAYS-BAS (CHEMINS DE FER

bouchure de l’Ems par Leeuwarden, capitale de la Frise, Groningue (36,000 h.), et le port de Delfzul en face d'Emden (145 kil.).

Chemins de fer. — Malgré l’activité de sa navigation intérieure, et les nombreuses routes de terre qui circulent sur les digues de ses canaux et suppléent pendant l'hiver à la navigation, la Hollande a environ 800 kil, de chemins de fer en exploitation ou en construction.

Les lignes principales, qui font déjà aux canauxune concurrence sérieuse, sont :

4° Celle d'Anvers à Anisterdam par Rotterdam, la Haye ei Leyde, ou par Utrecht vi Maarssen (185 kil.).

2° Le chemin de fer central néerlandais, d'Utrecht à Zwolle (Over-Yssel), par Harderwyk, qui doitse prolonger vers Groningue et Leeuwarden.

3° La ligne d’Utrecht à Emmerich, et à la frontière allemande, par Arnheim et Emmerich.

Maestricht communique avec la Belgique (Liége), et la Prusse rhénane (Aix-la-Chapelle), par une double ligne, et le Luxembourg hollandais est traversé par trois embranchements qui le rattachent aux chemins de fer français par Thionville, aux chemins de fer belges par Arlon, aux chemins rhénans par Trèves, etc. (Guilleume-Luxem bourg).

Lignes télégraphiques. — La Hollande est couverte d'un réseau télégraphique qui la met en communication avec tout le cou ünent et avec l’Angleterre par un câble de 218 kil, entre Scheveringen et Oxford-Ness.