VOIES DE TRANSIT
son port franc, son magnifique pont sur le Rhin, ses chemins de fer, son industrie élargissent chaque jour le cercle de ses relations.
Dusseldorf (41,000 h.), au centre de la région manufacturière la plus riche de la Prusse rhénane, reçoit ou expédie plus de 6,000 bateaux chargés, portant plus de 2 millions de quintaux.
Ruhrortau confluent de laRuhret du Rhin, et Wese/doivent leur prospérité à leurs relations avec la Hollande dont elles sont un des principaux débouchés. 2,600 bâtiments à voiles, 100 bateaux à vapeur circulent sur le Rhin et eur ses affluents et font aux chemins de fer une utile et sérieuse concurrence. Francfort et Wurtzbourg sur le Mein, Heiïlbronn sur le Necker, Trèves sur la Moselle, sont les principaux ports situés sur les affluents du Rhin.
20 Le Weser (280 kil.) arrose le Hanovre, la Prusse rhénane et la Hesse électorale, et doit au commerce de Brême presque toute son importance.
3° L'Elke (1148 kil.), navigable depuis son entrée sur le territoire du Zollverein, traverse la Saxe et la Prusse, le Hanovre et le Holstein. Ses principaux ports sont Dresde (422,000 h.), capitale du royaume de Saxe, où le fleuve est déjà large de plus de 300 mètres, Magdebourg en Prusse (86,000 h.) dont le commerce par l’Elbe est évalué à 4,100,000 quintaux de marchandises, enfin sur l’Elbe inférieur Harbourg, Stade, Hambourg, Altona que nous avons déjà cités.
Le plus important des affluents de l’Elbe est le Havel (rive droite) uni par des canaux à l’Oder, et grossi de la Sprée qui arrose Berlin.
Les fleuves qui appartiennent au bassin de la mer Baltique, sont :
4° La Trave (100 kil. avec le port de Lubeck), unie par un canal à l’Elbe,
2° L'Oder (800 kil.) qui traverse la Prusse (Silésie, Brandebourg, Poméranie). Les principaux ports sont :
Breslau (146,000 h.), Francfort sur l'Oder (36,000 h.), qui reçoit annuellement plus de 2,000 boteaux à la des-
cente ou à la remonte; et Séertin, le débouché de tout le
commerce de l’Oder.
Lo principal affluent de l'Oder, la Wartha, met parun
système de canaux ce fleuve en communication avec la li
Vistule.
3° La Vistule, qui traverse toute la Pologne russe, L
amène sur la frontière prussienne à Zhorn, et de là à Ma-
rienbourg et à Dantzick, les grains et les bois polonais et h
réexporte les articles manufacturés, et les denrées coloniales des entrepôts de Dantzig,
5° La Pregel et ses affluents amènent à Xænigsberg les grains et les autres produits des provinces limitrophes de la Prusse et de la Russie,
6° Les services à vapeur du Niémen font de Zilsité et de Memel deux des entrepôts dela Lithuanie.
3 Bassin de la mer Noire. :
Le Danuke, qui prend sa source dans la Forét-Noire |
(Grand-duché de Bade), devient navigable à Um dans le Wurtemberg : son lit s’élargit, mais se couvre’en même temps d’iles boisées qui:embarrassent la navigation. À Donaverth, commence le service des bateaux à vapeur de la compaguie bavaroise, qui s'étend jusqu’à Linz, près de la frontière autrichienne; des trains de bois, des radeaux animent le fleuve, qui est déjà l’une des grandes voies du commerce allemand.
Les principales étapes de la navigation du haut Danube sont :
Ratisbonne, ville bavaroise de 30,000 h. dont le commerce s’étendait autrefois jusqu’à Constantinople; et Passau, au confluent de l’Inn et du Danube, sur la frontière autrichienne, où s'arrêtent les services à vapeur autrichiens,
Il; Les travaux de canalisation, bien qu'ils aient pris depuis
un demi-siècle de vastes développements, sont encore loin de répondre à tous les besoins du commerce.
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