Ï. ROUTES
De toutes les voies de communication, les plus répandues et les plus nécessaires sont les routes; en effet, elles pénètrent partout et relient toutes les parties du territoire, même les plus reculées, aux centres de commerce.
Chemins de grande communication. .
— d'intérêt commun.. . ..
On distingue dans les routes :
Les routes départementales, entretenues par les départements.
Les chemins vicinaux, entretenus par les communes,
Les routes impériales, entretenues par l’État.
Le réseau des chemins vicinaux doit se composer de 527,035 kilomètres, savoir :
10,708 kilomètres.
— vicinaux ordinaires. . . . . , . . . . . 082,657
sur lesquels, il n°y a d'achevé, en 1864, que :
68,846 kilomètres de chemins de grande communication,
de chemins d'intérêt commun,
411,253 — de chemins vicinaux ordinaires!,
On compte en France :
46,000 kilomètres de routes départementales. 558 — de routes forestières, en Corse.
459 — de routesthermales, dans les Hau-
tes et Basses-Pyrénées.
de routes agricoles, dans la Sologne, le pays de Dombes, la Brenne et les Landes.
de routes impériales, dont 37,352 à l’état d'entretien.
4,500 — de routes stratégiques ?.
87,958 kilomètres.
IT, voies NAVIGABLES.
Les voies navigables se composent des rivières et des canaux ; ce sont les voies les plus commodes et les plus économiques pour le transport des marchandises lourdes et encombrantes (houille, etc.). On compte environ 17,950 kilomètres de voies navigables, savoir :
Pour le cours flottable des
rivières. , . . . . . . 0,000 kilomètres.
Pour le cours navigable des
rivières, . . , . . . . 9,500 kilomètresÿ, Pour les canaux. . 4,150 kilomètres.
Canaux.
La France, comme on l'a vu, est divisée en deux grands versants, celui du Nord ou de l'Atlantique, et celui du Sud ou de la Méditeranée, et subdivisée en cinq grands bassins,
‘66,000 kilomètres de chemins vicinaux ordinaires étaient en construction, en 1864,
Dans les départements de la Charente-Infirieure, d'Ille-et-Vilaine, de la Loire-Inférieure, de Maine-et-Loire, de la Mayenne, de la Sarthe, des Deux-Sèvres et de la Vendée.
Dont 5,000 seulement servent dé voie à un commerce important,
ceux du Rhin (mer du Nord), de la Seine (Manche), de la Loire (océan Atlantique), de la Garonne (golfe de Gascogne) et du Rhône (Méditerranée).
Les canaux de la France ont pour but de réunir ces diverses mers et d'ouvrir ainsientre tous les bassins un système de communications faciles et économiques.
En prenant la grande ligne de la Saône et du Rhône comme l'artère principale de la France, on voit que le bassin du Rhône, ou le versant de la Méditerranée, communique directement avec les quatre autres grands bassins ; d’où il résulte que les diverses mers qui baignent la France sont toutes reliées à la Méditerranée.
4° Jonction du Rhône avec la Garonne.
Elle se fait par quatre canaux :
le canal de Beaucaire, entre Beaucaire, sur le Rhône, et Aigues-Mortes (50 kilomètres) ;
le canal des Étangs, entre Aigues-Mortes et Cette (39 kilomètres);
l'étang de Thau;
le canal du Midi ou du Languedoc, entre le port des Onglous, sur l'étang de Thau, et Toulouse, sur la Garonne (240 kilom.);—le canal du Midi passe à Agde, et là, par l'Hérault, il se joint à la Méditerranée ;
le canal latéral à la Garonne, entre Toulouse et Castets (193 kilomètres).
Cette grande ligne de communication, si importante pour le commerce, joint la Méditer- ‘anée à l'océan Atlantique, par Cette et Bor deaux.
20 Jonctior du Rhône avec la loire.
Elle se fait par deux canaux :
le canal du Centre, entre Chalon, sur la
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