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Saône, et Digoin, sur la Loire (117 kilomètres); le canal latéral à la Loire, de Roanne à Briare (252 kilomètres).
S Jonction du Rhône avec la Seine.
Elle se fait par :
le canal de Bourgogne, entre la Rochesur-Yonne, et Saint-Jean-de-Losne, sur la Saône (242 kilomètres);
l'Yonne canalisée, entre la Roche et Montereau;
la Seine canalisée, entre Montereau et Paris.
4 Jonction du Rhône avec le Rhin.
Elle se fait par :
le canal de l'Est, entre Saint-Symphorien, sur la Saône, et Strasbourg, sur l'IN (321 kilomètres); ce canal est continué jusqu’au Rhin, par le canal de l'IL au Rhin.
Après avoir réuni les quatre grands bassins à l'artère principale, c'est-à-dire au Rhône, on a réuni les bassins entre eux, à l'exception des bassins de la Garonne et de la Loire, entre lesquels la nature du sol n'a pas permis d’établir de jonction.
Entre loire et Seine.
La jonction est faite par :
4° le canal de Briare, entre Briare, sur la Seine, et Montargis, sur le Loing (55 kilomètres);
le canal d'Orléans, entre Orléans et Montargis (73 kilomètres);
le canal du Loing, entre Montargis et Saint- Mamert, sur la Seine (44 kilomètres);
2° le canal du Nivernaïs, entre Auxerre, sur l'Yonne, et Decize, sur la Loire (174 kilomètres).
Entre Seine et Escaut.
La jonction est faite par :
l'Oise, le canal latéral a l'Oise, depuis Janville (29 kilomètres), et par le canal de Manicamp jusqu'à Chauny (5 kiloinètres);
le canal Croxat, de Chauny, sur l'Oise, à Saint-Quentin, surla Somme, avec un embranchement sur la Fère ;
le caral de Saint-Quentin, de Saint-Quentin à Cambrai, sur l'Escaut. Le canal Crozat et celui de Saint-Quentin ont 93 kilomètres.
Entre Seine et Meuse :
La jonction est faite par :
4° le canal de la Sambre à l'Oise, entre Landrecies, sur la Sambre, et la Fère, sur l'Oise, où il se relie au canal Crozat par un embranchement de ce canal (57 kilomètres).
2° le canal des Ardennes, entre Donchery,
sur la Meuse, et Neufchâtel, sur l’Aisne (93 kilomètres). Le canal des Ardennes est prolongé par le canal latéral à l'Aisne, qui va jusqu'à Condé-sous-Vailly, et, au-dessous de cette ville, l'Aisne a été canalisée jusqu’à son confluent.
Entre Seine et Rhin :
La jonction est faite par :
la Marne canalisée, entre Paris et Dizy, le canal latéral à la Marne, entre Dizy et Vitryle-François, et le canal de la Marne au Rhin, de Vitry à Strasbourg (315 kilomètres). — Je canal des Houillères (en construction) joindra la Sarre et le bassin houiller de Sarrebrück au canal de la Marne au Rhin et amënera la houille en Alsace et en Champagne.
Après ces canaux principaux, qui établis sent les grandes communications, viennent les canaux secondaires, dont les plus importants sont :
Le canal de Nantes à Brest, de Nantes à Port-Launay, situé à l'embouchure de l’Aulne (367 kilomètres).
Le canal du Blavet, entre Napoléonville, à la jonction du Blavet et du canal précédent, et Hennebont ; il se compose du Blavet canalisé,
Le canal d'Ille et Rance, entre Rennes, sur l'Île, et Dinan, sur la Rance (85 kilom.); il communique, par la Vilaine, avec le canal de Nantes à Brest. — Ces trois canaux ont pour but d'assurer, en temps de guerre et malgré le blocus de nos côtes, l’approvisionnement des ports de Brest, de Lorient et de Saint- Malo.
Le canal du Berry, de la Loire à la Loire, se compose de deux branches ; la principale, appelée canal du Berry, commence à Marseille-lez-Aubigny, sur le canal latéral à la Loire, et finit à Tours (258 kilom.). Ce canal suit d’abord la vallée de l’Aubois, puis celles de l’Auron et du Cher jusqu'à Saint-Aignan ; là, il est formé par le Cher canalisé, qui est réuni à la Loire par le canal de Tours, long de 9 kilomètres. — La seconde branche, dite canal de Montluçon, s’embranche sur le canal du Berry au Rhimbé, passe par Charenton, atteint le Cher à Saint-Amand, et le suit jusqu'à Montluçon (68 kilomètres).
Le canal de l'Aisne à la Marne, de Béryau-Bac, sur l'Aisne, à Condé, sur la Marne, par Reims (58 kilom.). IL joint les canaux du Nord au canal de la Marne au Rhin et amène les houilles de Belgique et d'Anzin au bassin métallurgique de la Haute-Marne.
Le canal de l'Oureq, entre Mareuil, sur l'Oureq, et le bassin de la Villette, près Paris, où il se joint au canal de Saint-Denis et
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Le canal de la Somme, depuis Saint-Simon, sur le canal de Saint-Quentin, jusqu’à Saint- Valery-sur-Somme (156 kilom.); il est composé d'un canal latéral à la Somme, entreSaint- Simon et Froissy (53 kilom.), de la Somme canalisée, entre Froissy et Abbeville, et d’un canalmaritime, entre Abbeville‘et Saint-Valery.
Ligne des canaux du Nord. La Flandre et l'Artois sont traversés par une grande ligne de canaux allant de Bouchain, sur l’Escaut, à Gravelines, sur la mer du Nord, et formant de nombreux embranchements; elle se compose de 4 canaux, savoir :
1° le canal de la Deule, se prolongeant sur Lille et l’Escaut, par le canal de Roubaix ;
% le canal d'Aire à lu Bussée, avec un embranchement de Béthune sur la Lys canalisée, appelé le canal de la Nieppe, qui relie le canal d’Aire à la Bassée au canal d'Haxebrouck, lequel va d'Hazebrouck à la Lys canalisée ;
le canal des Neuf-Fossés :
4& le canal de l'Aa. Il s’en détache : 1° le canal de Calais, sur Calais ; 2° le canal de Bourbourg, sur Dunkerque, prolongé sur Furnes par le canal de Dunk 7; % le canal de la haute Colme, sur ! : :: -. prolongé sur Furnes par le canal de sc Colme.
Le canal d'Arles à Bouc, créé pour éviter la navigation dangereuse du Rhône; il n'est accessible qu'à des bâtiments de faible tonnage (47 kilom.). — On a commencé, en 1864, à l'embouchure du Rhône, le canal Saint- Louis, long de 4 kilomètres, ‘profond de 7 mètres et large de 60; il part de la tour Saint- Louis, à 8 kilomètres au-dessus de l'embouchure du Rhône, et se termine à l’anse du Repos, dans le golfe de Foz, en face de Bouc. Ce magnifique ouvrage a pour but de donner à la navigation le moyen d'éviter la barre du Rhône et ouvre aux bâtiments d'un fort tonnage l'accès du Rhône inférieur.
Ajoutons encore le canal maritime de Caen et le canal d'Eu au Tréport.
