Strab. l (Prolegom.), ii

3. II, VIII (VII), 2 : SaXioxavo; Xijir.v i6« 30'-50<». Var. : SaXiixawo;, laXi^idxavo;, Sathôyxatvo;; anc. édit. lT«Xi6xav6;. Les degrés pour le Gobaeum promontorium sont 15**lo- 49® 45', et ceux qui sont exprimés pour les embouchures du fleuve Titus sont iT« fff- 50^ 20'.

4. Des découvertes récentes ont été faites dans l'île Tristan par le propriélaire, M. Guillou-Penauroz. Celte tle a produit des monuments fort anciens; mais Doaameoei semble avoir été habitée postérieurement {Douai en Enez, terre de Tile) : voj-ei Vorganitun et Vorgium par M. Le Men, dans le Bullet. de la Soc, archéoL du Finisim, juillet d874, p. 66-67. — On a proposé bien des emplacements pour le Saliocanus por» tuSy et, entre autres, Portz Liogan dans la presqu*ilc de Kermorvan, entre le port du Conquet et l'anse des Blancs-Sablons (voy. le Mémoire déjà cité de M. I^ Men, p. 69, et conf. Kerviler dans les Mém. de l'Assoc. bret. de 1873, p. 95i. Mais Tanalogie du nom, qui constitue la seule raison alléguée en faveur de cette synonymie, pourrait bien être plus apparente que réelle ; de plus, la position proposée n'a pu convenir, selon nous, à un port ancien. Il faut ajouter que M. de la Borderie a pulilié dans V Annuaire histor. de la Bretagne (1861, p. 165) un texte du x* siècle, rapportant qoc le portus Saliocan fut ravagé par les Normands au ix*; mais cela ne prouve pasquH s'agisse dans ce texte de Portz Liogan, quoique les remparts qui défendent Tentréf de la presqu'île soient à peu près de ce temps. D'Anville, qui adopte la leçon StaHocamu portus, est frappé de la même analogie avec le nom moderne, qu'il écrit c portSliocan». et dont parle dom Lobineau dans son Hist, de Bretagne (voy. d'Anville, Notice de te Gaule, p. 616). La variété des leçons dans les manuscrits de Ptoléroée est toujours une facilité, car chacun choisit naturellement celle qui convient le mieux à son système.

5. Étude critique sur la géographie de la presqu'île Armoricaine (Mém. deCAssoc, 6ré?^,Quimper, 1873). Voy. ses routes : n» i,de Nantes à A'ms (Douarnenez) (p. 91-96); n° 11, d'Alet à la pointe du Raz (p. 112, 114), qui traverse Douarnenez et compte par conséquent pour deux rayons ; n"* 28, de Douarnenez à Landeveneck; n" 29, de Douarnenez à Camaret (p. 126); n*» 30, de Chàteaulin à Audierne par Douarnenez (p. 126), comptant pour deux rayons (voy. sa troisième carte). Une de ces voies .^n* 28) aurait traversé le fond de la baie de Douarnenez, la mer n'ayant pas encore reculé ses limites jusqu'au point du littoral où on la voit aujourd'hui.

SAUOCANUS PORTUS. — GESOCRIBATE, DREST. 313

routes romaines uu peu partout : après en avoir trouvé et inscrit sur sa carte, pour la Bretagne, quarante-quatre, dont quelques-unes traversent TArmorique d'un bout à T autre, il ajoute que sa « nomenclature ne peut se flatter d'être complète* ». A Douarnenez, on découvre des ruines, même au fond de la mer, preuve que Taflaissement de la côte se continue sur le littoral*. Mais les environs de Portz Liogan ont aussi des ruines romaines (voy. plus bas). Quant aux oppida celtiques, on en trouve sur toute la côte de la Cornouaille ^.

Après avoir franchi le cap de la Chèvre, on entre dans riroise, puis dans la belle rade de Brest. Nous répéterons ici ce que nous avons dit de Toulon : il n'est pas possible qu'une situation aussi favorable, offerte, pour ainsi dire, par la nature à l'industrie humaine, n'ait pas été exploitée de trèsbonne heure. Dès que la civilisation a commencé à se répandre dans ce pays avec les besoins qu'elle crée après elle, le commerce maritime a dû être une de ses premières nécessités et marquer son plus ancien essor. Nous n'hésitons plus aujourd'hui, pour notre part, à appliquer à Brest le nom celtique que nous offre la Table de Peutinger, Gesocribate^ situé, d'après ce document, à xlv lieues gauloises (de 2222 mètres, soit iOO kilomètres) de Vorginm^ qui est Carhaix*. Les assises inférieures des tours et des courtines du château de Brest qui