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Clieniios de fer.

Winlcrlliur.

Chemins de fer. — Les chemins de fer forment en Suisse un réseau très serré.

Trois grandes lignes traversent le plateau suisse du sud-ouest au nordest, parallèlement aux crêtes du Jura. Ce sont les lignes :

1* Genève, Marges, Yverdon, Neuchâtel, Sienne, Soleure, Aarbaurg, Olten, Aarau, Brugg, Coblenz, qui se soude aux lignes badoises des bords du Rhin ; 2** Lausanne, Payerne, Moral, Aarberg, Soleure, Herzogenbuchsée, Olten, qui se confond ensuite avec la précédente ;

3* Lausanne, Fribourg, Berne, Langnau, Luceme, Zurich, Winterthur ou Romanshom.

Winterthur est un point de croisement très important de chemins de fer; de là partent sept voies ferrées :

Zurich, Rapperschwyl,

Coblenz et Waldshut (duché de Badé)j Baden.

3^ Sur Schaffhouse.

4® Sur Singen et Engen (duché de Bade).

5** Sur Romanshom (lac de Constance).

Saint-Gall, Ebnat (Toggenburg).

V Sur Bauma dans la vallée de la Tôss et sur Rapperschwyl. Plusieurs embranchements relient les trois voies parallèles citées plus haut :

V Sur Effretikon

2^ Sur Bulach

6^ Sur Rikenbach

Bàlc.

Relations avec France.

Lausanne à Bussigny ;

Fribourg à Payeme et à Yverdon ;

Berne à Bienne ;

Langnau à Burgdorf et à Soleure ;

Luceme à Aarbourg; KiiBBnacht à Briigg ; Zurich à Tiirgi ; Winterthur à Coblenz.

La ville de Bâle est rattachée au réseau du plateau suisse par quatre voies :

l*" Celle de la vallée de la Birse, qui aboutit à Bienne;

2** Celle i' Olten, par le Hauenstein;

3° Celle de Brugg et de -Zurich;

4? Celle de Coblenz et de WiTiterthur, qui longe le Rhin.

Les relations avec la France sont assurées par quatre voies, et bientôt il y en aura cinq. Les voies existantes sont :

V Celle de Genève à Lyon ou d Mâcon;

2° Celle de Lausanne à Pontarlier, par le col de Jougne;

3* Celle de Neuchâtel à Pontarlier, par le Val Travers ;

4** Celle de Délémont à Belfort ou à Montbéliard, par Délie, qui a été ter-