GRANDES ROUTES

Routes. De grandes routes pavées , bordées de fossés et d’arbres de haute futaie, se dirigent de la capitale sur les villes les plus importantes des départemeus, et vers les frontières; on les distingue sous le nom de routes royales, et elles sont divisées , selon leur importance et leur largeur, eu trois classes. D’autres routes moins étendues, et entretenues avec moins de soin, unissent les principales villes des départeniens ; enfin des chemins vicinaux , qui pour^ I l plupart sont en mauvais état , joignent de petites villes entre elles, ou des villes à des villages. Autrefois leutretien des grandes routes se faisait par corvees; on y a substitué le mode plus équitable des impositions. Dans les dernières années l’entretien des routes royales a coûte à l’état environ i5 millions de francs par an.

Vers le milieu du dernier siècle les routes royales furent mesurées de mille en mille toises; on marqua chaque mille par une colonne avec le nombre îles milles; on avait pris ïour point de départ l’église Notre-Dame a Fans. On compteacluellement les distances par kilométrés (, de lieue),

et par lieues de poste.

Voici les routes royales de première classe :

De Paris . .

. * Aotibes . . . .

à Barroges . . .

à Bayouue . . .

à Bordeaux . . .

à Brest

à Calais

à Cjicibourg. .

à Diep|»e . . , .

H Dunkerque .

au Havre . . - • à Lorient. .

à Saint-Malo. .

à Marseille « .

À Montpellier, à liantes. . . .

à PtTplgnau .

« !l{»cliefort- .

à Strasbourg.

GHA!<iDES ROUTES.

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Parmi les routes royales de deuxième classe, beaucoup plus nombreuses , nous ne citerons que les plus langues.