L'‘EAST KOOTENAY PLACER MINING COMPANY

“La “East Kootenay Placer Mining Company,” société locale dans laquelle sont intéressés le D" Bonnell, W. Ross, J. McConnell et autres, de Fernie, s'est procuré un permis d'exploitation à environ 4 milles à en amont des chutes et y a établi une pelle mécanique pour le transport du gravier dans les boîtes à sluices. À l'endroit choisi pour ces travaux, le lit du ruisseau offre une rampe de 2 à 3 pour cent et, à une profondeur variant entre 3 et 10 pieds, se trouve un “faux” bedrock consistant en une argile gréseuse dans laquelle et a lesen- de laauelle on a trouvé de l'or en grande quantité. On suppose que ‘2 véritable bedrock se trouve à une profondeur d'environ 50 pieds au 1essous de cette couche,

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puisque, à quelque distance de là, les puits des mines Ridgeway et Baker

ont atteint ce bedrock. On rapporte que du puits de la mine Ridgeway on à percé des galeries sur une distance de 150 pieds dans le sens du courent et de 25 pieds dans la direction contraire. Le puits a donné, dit-c5, une valeur de $90, et les galeries ont rapporté à leur homme $7 par jour pendant un certain temps. On a aussi percé une galerie sur le puits de la mine Baker, sur une distance d'une centaine de pieds, mais sans résultats satisfaisants.

“La première idée, en faisant l'installation de cet outillage, a été d'exploiter le gravier dans le faux bedrock et au-dessus; on en a retiré pour (tre traité au moyen de boîtes à sluices grossières. On en a exploité, au moyen des sluices, un lambeau de 64 yards de long, sur 8 yards de lirge et 2 yards de profondeur, formant à peu près 1000 yards cubes, qui 2 donné de l'or pour une somme de $260, selon le rapport du directeur des travaux, soit 26 cents par yard cube.

“La machine à creuser est une pelle mécanique automobile de chemin de fer (construite par la maison Vulcan Iron Works, de Toledo, Obic}, montée sur un wagon à voie normale, qui possède un godet d’une capacité de 13 yard cube. La force motrice est fournie par une chaudire verticale qui forme partie de la machine. Cette pelle mécanique, pesant environ 45 tonnes, a été amenée de la ligne de chemin de fer iclie qu'elle était et l'on a, à cette fin, utilisé sa propre vapeur; on luia fait suivre Ja route voiturière, la faisant avancer au moyen de sections de voie ferrée, mobiles, ce qui a constitué une tâche extrêmement difficile, vu état du chemin à parcourir. Le godet de l'excavateur est fixé à un manche suffisamment long pou. permettre le chargement des wagons; elle : une portée, disons, de 10 à 12 pieds; elle fonctionna très bien tout d'abord; mais, dans le sens contraire du courant, le bedrock prend une position pres ue horizontale, ce qui augmenta la hauteur de boîtes à slüices, et il vint un moment ou le manche fut trop court. On dut donc suspendre les opérations et l'on chargea le surintendant des travaux, M° Banks, de se rendre dans l'Est pour faire faire un manche plus long * qui pût permettre au godet de la pelle mécanique un travail d'une plus grande portée.

“On s'est aussi trouvé en face de certaines difficultés relativement aux tailings; le courant n'ayant pas une rampe suffisante pour les emporter au loin, l'on se trouvera dans l'obligation de les mettre en tas, et lon chargea M* Banks d'imaginer un appareil pour accomplir ce travail. Ces améliorations à l'outillage ne seront pas terminées avant l'année 1904,

"S1 le terrain exploité peut servir d'échantillon pour le rendement

que l'on attend de ce faux bedrock, et il n’y a pas de raison qui fait qu'il ne saurait servir, il se trouve y avoir dans cette localité un tonnage

considérable de matériaux qui, l'installation une fois modifiée son ia nature des lieux, devra faire rapporter à l'entreprise un bon profit. On a compris que l'outillage tel qu'il se trouve actuellement n'a pas une capacité assez grande pour être effectif, aussi, a-t-on suspendu les opérations jusqu'à ce que les améliorations soient achevées. En attendant, le manche de la pelle mécanique a été démonté et l'on a utilisé la machine pour monter les déblais du puits que l'on est à creuser jusqu'au bedrock proprement dit, afin de s'assurer de sa valeur à cet endroit. On espère que les travaux se continuant dans le sens contraire du courant, la véritable bedrock se rapprochera de la surface et que dans la partie supérieure du terrain exploité, il sera possible de l'atteindre en partant de la galerie de niveau.

“L'eau nécessaire aux sluices est prise dans le ruisseau, à à mille environ de l'endroit où la pelle mécanique opère; elle est amenée au moyen de boîtes à sluices en bois, de 32 pouces de large sur 18 pouces de profondeur.

“C'étaient là les deux seules entreprises minières d'or de placer en cpération sur ce creek, au mois d'août dernier. On avait fait, çà et là, quelques travaux de prospection dans l'espoir de trouver un terrain convenable pour l'installation de pelles, de dragues et autres outillages mécaniques; jusqu'ici, ces travaux n'ont pas été poussés davantage. environ i mille en aval des chutes, sur la rive droite du cours d'eau, un groupe de mineurs ont creusé un puits, d’après l'ancienne méthode, et y percé des galeries dans le but d'atteindre le bedrock. Ce travail n'est fait qu'en hiver, à l'époque où l'eau ne saurait causer d’ennuis. Les résultats obtenus sont, dit-on, satisfaisants et rapportent de bons salaires à ceux qui sont employés à ces travaux.

“Il y a peu de nouveau à dire au sujet des claims situés sur ie creek Perry; on en trouvera une description générale dans le rapport pour l'année 1898 et rien d'important s'y est accompli, si ce n’est l'exécution de certains travaux additionnels dans l'exploitation de ces claims. Un grand nombre d'entre eux ont été abandonnés et les permis ont été annulés; quelques autres cependant ont été piquetés. Les claims Sherwood, bien connus dans la région, sont toujours en la possession de leur propriétaire, qui y a fait des travaux considérables d'exploitation, ce qui prouve la continuité des couches: mais on ignore jusqu'à quel point ces travaux ont été profitables. On croit comprendre, cependant, que ces claims ont été cédés, l'été dernier, à des financiers de l'est, ceux-ci les ayant fait examiner par leur chargé d'affaire.”