SOMM

Russes ayant momentanémeni renversé cette république, Sommariva se retira à Paris avec une immense fortune, qu'il employa à l'achat de collections d'objets d'art et de tableaux, qui sont aujourd'hui dans une magnifique villa, sur les bords du lac de Côme.

" Somma { CANAL DB t,A ). 1, 'ordonnai!.'. • du 11 juillet 1835 a classé parmi les rivières navigables la partie de la Somme comprise entrpNeuville-lès-Bray, en aval de Péronne, jusqu'à la mer; mais, k cette époque déjà, les bateaux ne remontaient plus la rivière au delà d'Amiens, et depuis lors la navigation fl iviale a complètement cessé en amont de Saint- Valéry et s'est reportée sur le canal latéral. La partie du fleuve qui est utilisée appartient à la navigation maritime, dont nous n'avons pas à nous occuper ici.

I>e canal latéral, qui a remplacé la partie supérieure de la Somme . s'embranche k Saint-Simon surle canal Saint-Quentin | par Péronne, Amiens et vient déboucher dons le port de Saint- Valéry.

La partie de cette voie navigable comprise entre Amiens et Saint-Simon a été concédé -, en 1724, à la même compagnie que l'ancien canal Crozat ; elle en a été ensuite séparée et entreprise, en vertu d'un arrêté du 18 mai 1770, aux frais de la province de Picardie ; puis, sur les réclamations des villes de Saint- Valery et d'Abheville, il a Été décidé qu'on prolongerait le canal jusqu'à Saint- Valéry, et on a entrepris, en 1786. la parlie comprime entre ce petit port et Abbeville; mais les travaux furent conduits avec peu d'activité, et on n'avait encore dépensé que 3.560,?sr. fr. quand intervint la loi du 5 août 1821, qui, acceptant l'offre de la compagnie Sartoris. consacra 6,600,000 francs k l'achèvement des canaux de la Somme et de Manicamp.

La partie de l'allocation consacrée à la Somme ne fut pas suffisante, et on dut successivement, par les lois des 27 juin 1S33, 9 noiU 1839, et les décrets des 5 octobre 1861 et 11 mars 1868. accorder de nouvelles dotations, qui portèrent la dépense totnle k 13.380.091 francs et le coût kiloméiriiue à 85.441 francs.

Le canal de la Somme a été livré à la navigation i- ix époques suivantes :

Kntre Saint-Simon et Ham, en 1824.

Entre Ham et Péronne, en 1825.

Kntre Péronne et Amiens, en 1826.

Sur le reste du parcours, sauf la traversée d'Abbeville, en 1827. La traversée d'Abbeville, en 1836.

Cette importante voie navigable a une longueur de 156 kilom. 60, une pente totale de 62 mètres, 9, soit, en moyenne om.40 par kilomètre. Cette pente est rachetée par 23 écluses de 6m,50 de largeur sur 36m, 40 de longueur entre buses et l'écluse d'entrée dans le port de Saint-Valéry, laquelle présente, outre le passage ordinaire, un passage spécial de 8™, 50 de largeur sur 275 mètres de longueur.

Lassant de côté cette dernière écluse, dont les dimensions sont motivées par des circonstances spéciales, on peut se demander comment on a été amené a donner aux autres 6m', 50 de largeur, quand celles du canal Saint- Quentin, avec lequel le canal de la Somme communique, n'ont que 5^,10. Aucun de nos bassins n'a échappé à cette singulière et malencontreuse erreur; on paraît avoir tenu partout à multiplier les types d'écluse, alors que le simple bon sens prescrivait de les réduire.

Le mouillage légal varie, en nmont d'Abbeville, entre lm,so et l^.SO ; il est de 3^,40 en aval. Le mouillage réel varie do 1"»,77 k 1™,95 en amont d'Abbeville; il est de 3m, 21 en aval.

Dans la partie haute, on travaille par des améliorations successives k obtenir le mouillage de 2 mètres, et ce résultat sera prochainement atteint.

Dans l'origine, l'alimentation du canal de la Somme laissait à désirer ; mais les travaux d'i'tiinchement, exécutés en 1864, ont réduit, notablement les pertes d'eau qui se faisaient au travers des tranchées et des remblais en craie. Cependant, il sera nécessaire, surtout si la circulation augmente, d'accroître le volume des eaux. Le canal Saint-Quentin pourra, k cet effet, donner une partie de son excédant, et, avec quelques prises ménagées de distance en distance, soit dans la Somme, soit dans ses affluents, on aura un approvisionnement suffisant pour faire face k toutes les éventualités. Du reste, l'alimentation d'un canal latéral présente rarement de sédf facultés.

Si l'on établit, comme il faut l'espérer, le canal de la jonction de l'Oise à l'Aisne, entre Abbéeourt et Berry-au-Bae, le canal de la Somme sera son prolongement naturel et

offrira aux produits de la Chanipa^i t de U

Lorraine la voie la plus courte vers la mer. Il acquerra alors une importance de premier ordre.

SOMME (dkpartkmiïnt i>b la). D'après le recen ement de 1876, la population du dépsr tement de la Somme e t de 556,641 hab. \ux termes de la loi constitutionnelle, ce dé li tement nomme 3 sénateurs et 8 députés. 1> MIS

la nouvelle organisation militaire, il oq tient k la 2« région, 2° corps d'armée, quartier général est à Amiens. Amiens, Ah-

et Péronne sont des subdivisions de région. Outre le général de division comman-