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tonio Poggi, elle épousa, en 1876, M. Vigouroux. Tout en se livrant a l'enseignement de son art, elle chanta l'année suivante, le 17 avril, à la salle Erard, dans un concert donné par la Société de bienfaisance italienne de Paris, sous la présidence d'honneur du roi d'Italie.

* FR1DOURG, ville de Suisse, chfcf-lieu du canton de ce nom ; 12,000 hab. A la suite du désastre éprouvé par notre armée de l'Est à la fin de la guerre franco-allemande de 1870- 1871, on sait que cette armée dut chercher un refuge en Suisse. Un certain nombre de soldats furent internés à Fribourg et 81 y succombèrent des suites de cette épouvantable campagne, malgré les soins qui leur furent prodigués par ce généreux et hospitalier peup'e de la vieille Helvétie. La ville de Fribourg tint k honneur d'élever un monument à la mémoire de ces malheureux enfants de la France, et il fut inauguré en grande pompe le 25 septembre 1872.

Au milieu de l'une des faces de la pyramide du monument, on lit cette touchante inscription :

Dormez en paix, un peuple ami veille sur vous. A la partie inférieure de la même face, une couronne encadre ces mots ;

Fais ce que dois, advienne que pourra.

Puis, au-dessous, à la base de la colonne, sur l'une des faces du prisme, se trouve l'inscription principale :

A la mémoire de 81 soldats français de l'armée de l'Est morts à Fribourg en 1871.

Sur les faces latérales, on lit encore ces mots :

Le 25e jour de septembre 1872, la population de Fribourg, dans des sentiments de reconnaissance envers Dieu, a inauguré ce monument.

Sans avoir pu te eauver, noble France, Ils ont vu, «ou» nos cieux, venir leur dernier jour, Mais en jetant vers toi leurs doux regards d'amour, D'amour et d'espérance.

Mourir pour sa patrie, C'est le sort le plus beau, Le plus digne dVnvie.

Enfin, on a représenté sur l'un des côtés du socle les armes de la ville de Fribourg.

FRICATIF. IVE adj. (fri-ka-tif, i-ve — du lat. fricore, frotter). Gramm. Se dit des consonnes dont le son peut être prolongé par une sorte de frottement de l'air expiré.

" FRICHE s. f.— Emplacement où se tiennent les foires et les fêtes publiques.

FRIC110N (François-Hilnire- Alexis- Adolphe), avocat et homme politique français, né à Ma'nac-Laval (Hante-Vienne) en 1800. Il est fils d'un volontaire de la République. Après avoir terminé ses études de droit, il alla se fixer à Limoges et se fit inscrire, en 1824, au barreau de cette ville. Après 1830, il fut élu membre du conseil de l'ordre, et bâtonnier en 1845. Appartenant à l'opposition radicale, il se -vit offrir, après la révolution de 1848, le poste d'avocat général à la cour d'appel, mais il le refusa. Il se présenta dans la Hnute-Vienne comme candidat à l'Assemblée nationale et fut élu le quatrième sur huit. Le jour de l'élection, des troubles ayant éclaté à Limoges, M. Fricho-n s'interposa et parvint à les apaiser. A l'Assemblée, il vota

n t nnment avec le parti démocratique non socialiste et fut nommé plusieurs fois viceprésident du comité de l'intérieur. Il fut ré*-lu k l'Assemblée législative, où il siégea dans les rangs de la gauche. Le 2 décembre IRSI, il prit part aux tentatives de résistance. Depuis, il a renoncé aux affaires publiques, a quitté le barreau et s'est adonné à l'agriculture. — Son frère puîné, avec lequel OD |'a souvent confondu, fut lieutenant-colonel de la garde nationale de Limoges sous la République et fut expulsé de France après la coup d'Etat.

FR1CHON (François-Jules), littérateur et Administrateur, fils du précédent (l'avocat), ■ Thénay (Indre) en 1838. Après avoir étudié le droit à Paris, où il prit le grade de ié, il s'adonna à la poésie, puis il visita une partie de l'Orient, l'Egypte, la Syrie, la Grèce (1864-1865), et publia, sous le pseudonyme de Jui» de VorU, un recueil de poésies intitulé Fleurs et chardons (1864, in- 12) et Flâneries orientales (1866, in-12), sur ses impressions de voyages. Lorsque ■ la guerre de 1870, M. Frichon prit nisation des éclaireursà cheval, i rires de Franchetti. Le

1870, il fut nommé sous-préfet duB te qu'il conserva sous M. Thiers,

et il devint, en ift73, sous-préfet de Saint- Mutcellin, dans l'Isère.

Fltir.KMANN (Louis- Achille), marin et •'■' frum , né en 1837. Il entra en i«r.:i h l'Ecole marine, devint aspirant en is 14, enseigne en il B el f I n immé en 1863 lieutenant de vaî ■■ au M, : . 1

che\ tïier de la Lé [ion ■< ■ ■ el offi-

cier distingué a traduit de l'anglais 1

vim^'-'s suivants : Instruction* >■■

nation de ta câto oueit d i in-8°>;

Routier de l'Australie , •■■■ ■ tie de

la côte Mt, détroit dé lieue et Tasn e [1871,

2 vol. in-6°); Cèle occidentale de I ,1

du Nord (187?, ï vol. in-8°); Instructions

pour nuviûu-'r sur la côte occidentale d'An-

FRIG

gleterre (1873, in-8°); Traite pratique de ta déviation du compas à bord des navires en fer (1873, in-S°).

FR1EDEMANN (Frédéric-Traugott), écrivain allemand, né k Siolpen (Saxe) en 1793, mort kldstein, dans le duché de Nassau, en 1853. Après avoir achevé ses études k l'Ecole des princes de Meissen et suivi les cours de théologie et de philologie à l'université de Wittemberg, il fut nommé directeur en second du gymnase de Zwickau, passa en cette qualité au gymnase de Wittemberg, dont il ne tarda pas à devenir le directeur titulaire, et fut appelé en 1823 aux fonctions de directeur de l'Ecole de Catherine , à Brunswick, et, en 1828, du gymnase provincial de Weilbourg. Il était membre correspondant de diverses Académies d'Allemagne, lorsque le roi de Hollande l'invita, en 1836, à organiser l'Athenseum de Luxembourg d'après la méthode allemande. En 1840. il fut nommé grand conseiller des études dans le duché de Nassau et directeur du dépôt des archives provinciales. M. Friedemann est auteur d'un assez grand nombre d'ouvrages, dont la plupart sont relatifs k l'éducation : Discours classiques allemands (Giessen, 1829); De la conciliation des diverses opinions en matière d'instruction publique (Weilbourg, 1833- 1836 ) ; Exercices de versification grecque (Weilbourg, 1836) ; Introduction pratique à la versification latine (Leipzig, 5e édition, 1844); Discours aux étudiants (Brunswick, 1844-18*5, 6 vol.). On doit également à ce savant écrivain quelques livres latins : Vifs /tnminum eruditissimorum a viris eloquentissimis scripts (Brunswick, 1825, 2 vol.), ouvrage très-curieux ; Gradus ad Pamassum (Leip2ig, 4e édition, 1842, 2 vol.); Orationes latins (Weilbourg, 1837). Signalons enfin quelques opuscules d'histoire ou d'archéologie, tels que : Documents pour la cojmaissance du duché de Nassau (Weilbourg, 1833-1836, 2 vol.); de nombreux articles dans le Journal des archives de l'Allemagne, etc.

* FRIEDERICH (André), statuaire français. — Il est mort à Strasbourg en mars

FRIGGA s. f. (frig-L'a). Planète télescopïque, découverte eu 1862 par M. Peters.

FP.IGNET (Ernest), jurisconsulte et publicisie français, né à Strasbourg en 1823. Il étudia le droit, prit le grade de docteur et se rit également recevoir docteur es sciences. Pendant plusieurs années, M. Frignet a été avocat au conseil d'Etat et à la cour de cassation. C'est un homme fort instruit, à qui l'on doit des ouvrages estimés. Nous citerons de lui : Traité des avaries communes et particulières suivant les diverses législations maritimes {1859, 2 voL in-8°);la Californie, histoire, organisation politique et administrative, législation, description physique et géologique, etc. {1865, in-8°), ouvrage réédité en 1867; De l'influence des nouveaux principes économiques sur la législation et la justice commerciales (1866, in-8°) ; Histoire de l'association commerciale depuis l'antiquité jusqu'au temps actuel (1868, in-8°); Etats-Unis d'Amérique, les Etats du Nord-Ouest et Chicago (1871, in-8°), avec Ed. Carrey; Etudes financières sur les chemins de fer américains (1873, in-80).

* FRIGORIFIQUE adj. — Encycl. Bateaux frigorifiques, Nom donné k un genre de bateaux spécialement destinés k transporter les denrées alîmentairesetà les conserver à l'état frais au moyen du froid. L'origine de cette invention est absolument moderne. Elle vient du Frigorifique , vapeur français, construit d'après les plans de M. Charles Tellier et installé exclusivement pour la conservation des viandes. Le Frigorifique est le premier bâtiment qui ait traversé l'équateur avec la température de 0*> dans ses cales. C'est le premier aussi qui ait transporté, d'un continent k l'antre, des viandes dépecées conservées & l'état frais.

En raison de l'importance des résultats atteints, lesquels tendent à amener une véritable révolution dans l'économie alimentaire des peuples, nous donnerons ici quelques renseignements sur cette création, qui fait le plus grand honneur à M. Charles Tellier. Mais nous devons auparavant exposer le système de ce savant et infatigable chercheur.

l>-*puis longtemps, le problème est posé de faire contribuer les pays où la population animale est très-nombreuse k l'alimentation de ceux où la population humaine est trèscondensée. La solution de ce problème serait facile, dît M. Bouley, de l'Institut, « si les animaux alimentaires pouvaient être transportés vivants, des pays qui les produisent k l'excès relativement aux besoins de la consommation locale, dans ceux où la production animale est, au contraire, insuffisante; mais deux causes principales s'opposent au transport des animaux vivants : d'une part, les longues distances; d'autre part, le danger de l'importation do la contagion bovine. Impossible de faire venir économiquement en Europe les bœufs vivants do provenance américaine. Et, quant k la population bovine des steppes de la Russie ou de l'Asie, qui pourrait être pour l'Europe occidentale une ressource si précieuse, la teneur de la

('oppose k leur importation sur pied.

bestiaux ne poujvnnt être transportes vivants des ptivs qui les produisent dans ceux

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qui pourraient les consommer, le problème k résoudre est donc celui de la conservation de leur viande pendant le temps que doit nécessairement exiger leur transport. Ce problème a été maintes fois abordé, et nombreux sont les procédés auxquels on a eu recours ou qui ont été conseillés pour empêcher la décomposition des viandes et faire qu'elles puissent servir k l'usage alimentaire de l'homme. »

De temps immémorial, on a mis k contribution, pour cet objet, les propriétés antiputrides du sel marin. Mais la viande salée n'est, k vrai dire, qu'un pis aller; c'est une ressource extrême. Sans doute, dans les conditions où la met la salaison et malgré les modifications qu'elle a éprouvées, elle est encore alimentaire; mais elle est dure, coriace et d'autant plus difficilement digestible, qu'elle ne met pas en jeu les appétences de l'appareil digestif. La viande salée ne saurait constituer un aliment usuel pour la population. On la mange quand on n'a rien de mieux, comme sur un vaisseau ou dans une ville assiégée; mais elle répugne pour peu qu'on en prolonge l'usage.

Il en est de même de la viande desséchée ou boucanée : c'est un aliment, mais ce n'est pas un mets, et si les voyageurs qui font de longs trajets k travers le continent américain savent s'en contenter, il est certain que, dans les villes, elle ne peut trouver que des consommateurs accidentels. Ce n'est pas 1k une forme sous laquelle les viandes de l'Amérique du Sud puissent être offertes à la consommation de nos populations.

La conservation par l'acide sulfureux et l'oxyde de carbone est insuffisante, et son application en grand présente de grandes difficultés.

L'enrobage k l'aide de la gélatine, du sucre ou de la glycérine, constitue également un moyen d'un emploi difficile et d'une efficacité douteuse.

Le problème restait donc entier de conserver la viande k l'état frais, de manière k pouvoir l'offrir en cet état aux consommateurs, quelque long trajet qu'elle ait k parcourir pour venir du pays de production au pays de consommation.

Ce problème, M. Charles Tellier, ingénieur civil, directeur de l'usine frigorifique d'Auteuil, l'a résolu, et d'une manière économique, par l'application du froid sec.

Le froid, vers les limites de la congélation de l'eau, au-dessus et au-dessous, est conservateur de la matière organique , parce qu'il ne permet pas aux agents de la fermentation de manifester leur activité.

M. Charles Tellier a appliqué en grand cette propriété du froid k la conservation de la viande fraîche pendant tout le temps nécessaire pour lui faire faire les plus longues traversées sans qu'elle subisse la moindre altération putride.

Les premières expériences faites par M. Tellier ont eu lieu k l'usine d'Auteuil, sous les yeux d'une commission nommée par l'Académie des sciences. Voici en quels termes cette commission a rendu compte de ses observations : ■ L'agent dont M. Tellier se sert pour produire le froid est l'éther méthylique, découvert et étudié en 1835 par M M. Dumas et Péligot. Il est produit par la réaction de l'acide sulfurique sur l'esprit de bois ou alcool méthvlique et a pour formule C2HsO.

b Sous la pression atmosphérique et k la température ordinaire, ce corps est gazeux. Un froid de 30° au-dessous de zéro le liquéfie sous cette même pression. Il est incolore; mais la densité et le pouvoir réfringent de ses vapeurs le laissent cependant parfaitement distinguer de l'air dans lequel il s'échappe. Son odeur agréable rappelle celle de la pomme. Sa flamme est vive et éclairante. On peut le respirer sans inconvénient; il ne cnuse pas de maux de tête comme l'éther vînique et ne paraît pas jouir des propriétés anesthésiques. Il se dissout dans l'huile, mais ne la décompose pas. Cette propriété est utile dans bien des cas. notamment dans les machines k froid, où la même huile peut servir k lubrifier indéfiniment les pistons. Le caoutchouc, n'étant dissous par cet élher qu'avec une extrême lenteur, peut être employé sans inconvénient aux joints des appareils destines à le recueillir. Cet élher, qui n'est liquide qu'a 30° au-dessous de zéro, est l'agent énergique auquel M. Tellier a donné la préférence dans le procédé de fhgoration dont il est l'inventeur.

■ Voici sommairement comment est disposé l'appareil frigorigéne qui fonctionne k Auteuil.

■ Il se compose :

■ 10 D'un frigorifêre, construit comme une chaudière tabulaire, c'est-k-dire représentant une capacité absolument étnnehe , traversée par un grand nombre de tubes.

■ 2° D'une pompe , destinée à mettre en mouvement lo liquide qui doit êlro refroidi

en pissant par les tubes du frigoril'i '-.

■ 30 D'un vaste icservoir, où le liquide refroidi est versé et d'où il se distribue dans toutes tes directions où l'on veut produire l'action frigorifique.

• 40 D'une pompe k compression.

» 50 D'un condeiisfur, dans lequel l'eilu r 1, ctlivlique qui s'est vaporisé duns lo frigorifêre reprend lo forme liquide sous une prèsmou de 8 atmosphères. Le liquide qui est l'agent de transmission du froid, dans l'appu-

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reil de M. Tellier, est une solution de chlorure de calcium, qu'il emploie de préférence k la solution de chlorure de sodium, pour les raisons suivantes :

« Le chlorure de sodium, dit M. Tellier, se • précipite anhydre; il résulte de cette cir-

■ constance une séparation parfaite, donnant » d'un côté du sel, de l'autre de l'eau pure » qui. en gebmt alors, brise les tubes du fri- » gorifère. Avec le chlorure de calcium, la » séparation de l'eau et du sel est incomplète

■ par le froid. Si l'on abaisse considérable- » ment la température, les cristaux retif-n- » nent une très-grande quantité d'eau. Ces » cristaux, bien aqueux, ne sont p;is durs, » cohérents; ils permettent la circulation du » liquide excédant, et, même au cas de la » cristallisation complète, il y a assez d'eau » interposée pour que les cristaux restent

■ sans consistance , k l'état fondant pour b ainsi dire. Il n'y a pas rupture, b

M. Tellier compare les phénomènes qui accompagnent la cristallisation du chlorure de calcium k ceux qui se manifestent qunnd on emploie l'eau chargée de 10 pour 100 d'alcool. La glace n'est pas alors compacte; elle est formée par une masse de petites cellules qui permettent la circulation du liquide excédant. Dès lors encore, aucune chance de rupture k redouter.

Lorsque l'appareil de M. Tellier fonctionne, une double circulation s'y établit : celle de l'éther et celle de la solution de chlorure de calcium. L'éther versé liquide dans la capacité du frigorifêre en baigne le système tubulaire intérieur, se vaporise en empruntant pour cela sa chaleur latente au liquide qui parcourt ce système et, une fois transformé en vapeur, s'échappe sous cet état par un conduit qui se dirige dans un corps de pompe dont le jeu le refoule dans le condenseur, baignant dans un bain d'eau k la température ordinaire, mais toujours renouvelée. Sous l'action combinée de la pression k 8 atmosphères et du froid relatif du bain extérieur, cet éther gazeux reprend la forme liquide et repasse dans le frigorifêre, où il se vaporise de nouveau, et toujours ainsi. Voilà pour l'une des circulations. L'autre est celle du chlorure de calcium. Le jeu d'une pompe met en mouvement sa solution k travers le système tubulaire du frigorifêre, où l'éther enlève k ce liquide la chaleur nécessaire pour sa vaporisation. Ainsi refroidie, cette solution est distribuée par des conduits partout où l'action frigorifique est nécessaire, et elle est rassemblée, pour une bonne partie, dans un réservoir spécial qui, au lieu de former une capacité unique, est divisé en plusieurs compartiments k parois en tôle de 1 millimètre d'épaisseur, entre les-

?uels l'air peut circuler. De là, le liquide roid revient k un autre réservoir entourant le frigorifêre, dans lequel il est refoulé par le jeu de la pompe. Il s'y refroidit de nouveau et reprend son premier parcours. Mais ce n'est pas seulement par l'intermédiaire des courants liquides que M. Tellier conduit et distribue le froid k distance du frigorifêre; il a recours aussi k un ventilateur qui force un courant d'air k passer entre les compartiments du réservoir spécial où se trouve contenue la solution refroidie de chlorure calcique, c'est-k-dire sur des surfaces métalliques maintenues k 8° ou 10° au-dessous de zéro. L'air, en passant sur ces surfaces, ne se refroidit guère qu'k 00. Le courant, du reste, varie k volonté, de façon qu'un trop grand abaissement de température ne puisse se produire. Il importe, en effet, que la viande ne soit pas gelée, car, après sa congélation, elle se décompose avec une très-grande rapidité. L'air, en passant sur les surfaces refroidies des plaques des compartiments du réservoir, perd en grande partie son eau hygrométrique qui se dépose sur ces surfaces a l'état de givre; il est admissible qu'avec cette eau il perd aussi une partie des germes qu'il tient en suspension. C'est donc de l'air froid, en partie purifié de ses germes et relativement desséché, avec lequel on peut constituer l'atmosphère du local dans lequel on veut soumettre les matières putrescibles k l'action du froid. Dans le cas où l'humidité de l'air serait telle qu'il ne se sécherait pas assez en passant sur les plaques du réservoir frigorifêre, on doit compléter sa dessiccation k l'aide de vases contenant du chlorure de calcium, que l'on dispose dans le local en nombre suffisant pour atteindre le résultat voulu. M. Tellier utilise le mémo air déjà refroidi en le faisant circuler dans un système de conduits disposés k cet effet, comme pour la circulation de l'éther et celle de la solution du chlorure calcique. Telle es( la disposition du très-ingénieux mécanisme à l'aide duquel M. Tellier peut produire le froid par des courants liquides et aériens et le maintenir au degré nécessaire dans les locaux où l'action de l'air froid sur les matières putrescibles doit être expérimentée.

Voici maintenant les résultats des expé rïencea faites k l'usine d'Auteuil sur les ma titres putrescibles soumises k l'action conl nue d'une atmosphère froide, produites entretenue par les moyens et dans les coné lions qui viennent d'être spécifiés. Ces i(e tières ont été des viandes <le boucherie, et volailles, d.-s |iie.i-s île gibier et des en ces. Introduites f rallies dans la chu froide, elles y demeurent exemptes de 'eur putréfaction, et si, lorsqu'elles sont 1 cn

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en expérience, déjà la fermentation putride s'y était établie, ce mouvement s'arrête immédiatement. Les viandes de boucherie conservent l'odeur de la viande fraîche et son aspect extérieur, a part.au bout d'un certain nombre de jours d'exposition dans la chambre froide, la teinte plus sombre de leurs coupes et un certain degré de dessiccation qui se produit à leur surface. Mais si l'on enlève une très-mince couche de cette surface plus sèche exposée h l'air, la couleur de la viande fraîche apparaît à 1 instant et témoigne da son état de complète conservation. Les graisses se dessèchent également k leur surface , mais n'acquièrent pas d'odeur de ranee. Bref, l'odeur des viandes ainsi exposées demeure celle qui leur est propre dans chaque espèce, sans qu'on voie se produire les émanations par lesquelles s'accusent les fermentations qui s'emparent des matières animales humides quand elles subissent les influences atmosphériques ordinaires. Les expériences se sont prolongées du 29 novembre 1873 au 7 juillet 1874. La chaleur du mois de mai et de juin a été exceptionnellement élevée. Cependant la démonstration a élé complète en faveur du système de M. Tel- Uer.

Fort da ces résultats, l'infatigable ingénieur a voulu leur donner une sanction pratique. Il s'est donné pour but de faire arriver et de livrer, au prix de 40 centimes le kilogramme, dans les centres populeux, les masses de viande qui se perdent en diverses contrées. A cet effet , il a disposé son appareil dans un vapeur spécialement construit et qu'il a appelé le Frigorifique.

Le Frigorifique est un navire en fer de 65 mètres de longueur, 8 mètres de largeur et 4 mètres de profondeur. Destiné à naviguer dans des mers ayant jusqu'à 2S° et sous «les zones où la température atmosphérique atteint son apogée, sa coque est soigneusement isolée. Grâce aux soins pris, et malgré la faible épaisseur de l'isolant adopté, laquelle n'est que de 15 centimètres, la température de 0° a pu être aisément maintenue dans les magasins à viande. Le froid est fourni par les machines imaginées par M. Tellier, et qui, ainsi eue nous l'avons dit, utilisent l'éther méthylique.

Une difficulté, que M. Tellier n'avait pas rencontrée à son usine d'Auteuil , était ici à vaincre. A cause de la disposition des cales, il fallait forcément avoir, intercalées entre les machines productrices du froid et la grande cale utilisant le froid, les chaudières et les machines destinées à mouvoir l'hélice. Pour obvier à cet inconvénient, on a emmagasiné le froid dans un courant de solution de chlorure de calcium. Cette solution, nous l'avons dit, a la propriété de ne pas geler, même avec de très-grands abaissements de température. On a ainsi établi un courant de liquide très-froid qui porte, à travers le local des machines et des chaudières, où règne souvent une température de 50° à 60°, le courant frigorifique. Dan* la grande cale, où ce courant arrive continuellement, on le fait agir sur de l'air mis en mouvement par de puissants ventilateurs. Cet air transporte a son tour le froid dans tous les coins de la cale, baigne sur toutes ses parties la viande à conserver, en enlève l'excès d'humidité, de telle façon aue la viande ainsi entourée d'air pur et froid se conserve indéfiniment. Le Frigorifique est parti de Rouen pour la Plata le 23 août 1876. A son voyage d'aller, il a conservé la viande pendant 110 jours à l'état absolument frais. C'est ainsi qu'on a pu manger à Rio-Janeiro, k Montevideo, à Buenos-Ayres de la viande tuée plusieurs mois auparavant dans les environs de Paris, et cette viande était aussi fraîche que si elle sortait de l'abattoir. Au retour du Frigorifique, ce sont les Parisiens qui ont mange la viande tuée, à Montevideo, Rio-Janeiro et Buenos-Ayres. Cette viande avait de 85 à 90 jours.

Pour comprendre l'importance des progrès réalisés par M. Tellier, il faut, nous le répétons, remarquer qu'avec ce procédé on agit sans employer de corps étranger. Avec tous les autres moyens usités jusqu'à ce jour, on a conservé de la viande, mais ce n'a jamais été sans uue modification de son état assimilable.

Avec le froid, c'est l'aliment qui reste intact. Tout au plus perd-il un peu d'eau; mais cette proportion n'agit en rien sur les matières comestibles et elle n'exerce aucune mo- , dification dans la manière de préparer les i mets.

I* Si nous examinons maintenant l'invention fie M. Tellier au point de vue économique, f nous serons frappés des avaniages imraenses qu'elle doit réaliser dans un avenir pro- 'r chain. Les chiffres suivants vont eu donner . Que idée.

D'après les documents fournis par \'An~ nuaire de l'économie politique et de la statis- ' ique pour 1874, la population bovine de la république orientale de l'Uruguay s'élèverait Vil 7,200,000 têtes; celle des moutons, a 20millonmis, et celle des porcs à 100,000, pour une popipulation de 450,000 habitants, sur un ter- • pure de 217,187 kilomètres carrés, presque (Sartl,l"ltlé ,le 1» surface de la France. loin, d' Province de Buenos-Ayres, d'après des gauche,£nem**nts f°"rn'3 par 'es consuls, au- __ p0| 6.800,000 têtes de bœufs ou vaches, iltions de moutons et 115,000 porcs; celle