suite, ou 18,5; on transmet donc, en

moyenne.

= il, 54 par tour du chariot.

La vitesse usuelle de cet instrument étant, uu plus, de 120 tours par minute, nous aurons pour cette durée 183 lettres. Chaque mol se composant, en moyenne, de 6 signes, en comptant lo blanc, un arrive à une vitesse de 31 mots, qui est facilement atteinte par les lions employés. Four les lignes do 400 à 500 kilomètres, la vitesse do l^o tours est convenable; maison doit réduire lu vilesso k 90 tours environ lorsque la ligne atteint CUO k 700 kilnnietres de longueur. Pour les lignes sous-niarine:^, on doit abaisser la vitesse à 18 ou 20 tours par minute, par exemple.

Pour la reproduction des chiffres, M. Hu- ^|)i-H a pu faiiu imprimer k suti apparuil les chiffres et tous les signes qui peuvent se rencontrer dans le texte, sans augmenter lo nombre des luuches du clavier et celui des goujima. il lui u siifll de ne pas relier iiivaruibloment k lu rouo correclrico lu roue des types ei de partager celle-ci en cinquanle-six divi- Muiis; sur celles des run;'S pairs sont les lettres, sur celles des rangs impans les signe» divers, dans l'ordre ou ds sont marques sur lo clavier. Il suffit alors de déplacer la ruuu

des types do -— de tour pour qu'elle imprime

TELE

des chiffres après avoir imprimé des lettres, ou inversement. C'est en abaissant l'un des blancs qu'on imprime à la roue le mouvement qu'elle doit avoir.

Ces appareils fonctionnent encore dans plusieurs pays pour la léléfjraphie privée. Les employés découpent les dépêches par bandes, qui sont collées les unes au-dessus des autres sur des feuilles à en - tête imprimé, que l'on remet aux destinataires. L'appareil , Hughes a reçu en 1875 quelques perfection- I nements de détail ; l'un, dii à des agents spéciaux de l'administration française, consiste dans le déctanchement automatique du récepteur; un autre est l'adjonction d'un frein commutateur, construit d après les avis de M. Boutard; ce frein fonctionne automatiquement et permet de faire au récepteur des appels successifs, dans le cas ou, le premier appel étant resté sans réponse, le déclanchement qui en résulte empêche la répétition d'appels ultérieurs. Entiu, le rendement du système peut être augmenté par la transmission automatique de M. Girarbon, qui compose d'avance les dépêches dans un composteur à cadran ; les lettres, enlevées k l'eraporte-pièce, passent sous un contact avec un mouvement de translation égal à la rotalion du chariot; le courant passa à chaque trou et on atteint la vitesse maxima de transmission du système.

— Appareils autographiques. Dans toutes les descriptions qui précèdent, on a vu le télégraphe donner des lettres ou des signaux de convention sous une inâueoce toujours la même et avec des formes invariables pour chaque désignation ; avec les télégraphes dits autographiqiies, cette forme fixe des signaux n'est plus indispensable. Une ligne quelconque, un contour, un dessin, 1 ectituio de la personne qui envoie une dépêche, peuvent être exactement reproduits, et cela avec une vitesse rehitivement considérable.

L'idée première de ces sortes d'appareils est due à M. Bain, qui l'a appliquée dans son télégraphe électro-chimique. Le principe de tous ces appareils est la décomposiiion sous l'influence d'un courant électrique d'un sel métallique , ou sa transformation en un sel coloré, s'il est incolore. C'est M. Backwell qui a le premier exécuté un appareil de ce genre et montré des spécimens de reproductions aulographiques par l'électricité. Une dépêche ainsi écrite figurait à l'Exposition de Londres de 1851.

M. Backwell se sert d'une feuille de papier