Personnel

Ingénieurs.

en chef: M. de Lagalisserie.

ordinaires : M. Darcel (jusqu'au 1 er janvier 1856) ; puis M. Vaudrey.

Entrepreneurs : MM. Gariel et Garnuchot (S 3 ). Les statues sont de MM. Arnaud et Diébolt (S 3 ).

5. — Pour les 4 statues, on a payé : ou carrier, 24.000', aux sculpteurs, 74.000', en tout 93.000'.

(>. — Répartition, proposée par rapport du 26 février 1838, approuvée par la décision ministérielle du 9 avril 1858. — C'est le coût ofliciel définitif de l'ouvrage.

SOURCES

S t . — Archives du Service de la Navigation de la Seine et des Ponts de Paris, — qu'a bien voulu mettre a ma disposition M. l'Ingénieur Pigeaud, en particulier :

S',. — Atlas « Pont de l'Aima » (n° 1553 de l'inventaire de l'Ingénieur ordinaire (Navigation de la Seine, 2 e section, 1 er arrondissement).

S" t . — Note sur les tassements du pont de l'Aima, — M. Darcel, Ingénieur ordinaire.

S t . — Rapport de M. Darcel, Ingénieur ordinaire, sur le Projet d'allégement des Voûtes et de consolidation des Piles du Pont de l'Aima, 15 novembre 1855 (Bibliothèque de l'École des Ponts et Chaussées, Manuscrits, n° 1761 du Catalogue de 1886).

5 3 . — Atlas des voies navigables de la France, 4 e fascicule : Navigation de la Seine, Traversée de Paris, p. 31, PI. VI et XXXI.

5 4 . — Morandière, Construction des Ponts, p. 327 à 331, PI. 69.

5 5 . — Renseignements gracieusement donnés par M. l'Ingénieur Pigeaud.

5 6 . — Ce que j'ai vu :

S',. — Été 1908 ; S" tf . — Janvier 1910.

Les dessins f 4 et f 4 sont extraits de S' t et S 3 ; les autres, de S\