PONT SUR LA PIQUE A SIGNAC (HAUTE-GARONNE

Ligne de Montrejcau à liagnèrcs-de-Luehon

1871-1872 EPo.W

1 . Intrados. — L'intrados est en anse de panier à 19 centres, déterminée par la méthode Saint-Guilhem l (S t ).

1. — Annales des Ponts et Chaussées. 1859, l" semestre, p. 83 à 106: « Mémoire sur rétablissement « des arches de pont assujetties au.c conditions du maximum de stabilité », par P. Saint-Guilhem, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées.

VOÛTES INARTICULÉES — SÉRIE E 1 F r (> 40 m ) — MONOGRAPHIES

2. Cintre (f 8 ). — Les palées portent sur une semelle transversale posée, pour les 4 de rive droite, au fond d'une fouille, pour les 4 de rive gauche, dans le lit de la Pique.

Pour exécuter en eau tranquille les 4 palées de rive gauche, on établit à lavai un barrage d'enrochements; puis, pour prévenir les affbuillemcnts, on enrocha tout le lit de la Pique sous le cintre (S,).

f — Élévation aval — 2 mm

^.i^VJW ^.Aw -..

y ^ ■ "^ L jrr r , : / , d T 1 ^ r '-y^

f f — Demi-coupe en travers à la clef — l cm

f — Cintre — 2 mm 5

3. Construction de la voûte (octobre 1871 - mars 1872). — Le premier rouleau avait une épaisseur moyenne uniforme, celle de l'ouvrage à la clef. Le second a complété l'épaisseur aux reins.

Le 16 janvier 1872, les tôtes sont clavées, les voussoirs du corps étant en retard d'une vingtaine de cours.

Le premier rouleau est clavé le 26 janvier 1872 ; le second, le 4 mars.

On décintra le 3 avril 1872.

A. Ingénieurs. — en chef : M. Decomble ; — ordinaire : M. Schellinx.

S 4 . — Collection de dessins dressés par le Service Constructeur après achèvement de la ligne de Montréjeau à Bagnères-de-Luchon.

S t . — Note sur l'exécution, de M. le Conducteur Laurans (mai 1872).

PONT sur lk VERDON, près de LA MURE x ,rasses.alpes)

Ligne de Saint-André à Puf/et-Thëiiiers-, — raie de J m 2 . 19UV1906 E 1 F r ( > io»)i

<|>, -aval (S",

t — g •« is s i

1. exécution de la voûte. — Le 1 er rouleau a été exécuté en quatre attaques (f é ) : en J, sans coffrages, en J, sur taquets, au droit d'un poteau du cintre. On a ménagé des joints secs au droit de chaque poteau (J 3 , J 4 , J,).

Il a été commencé le 15 juin 1900, clavé le 5 juillet, fort retardé par le manque de matériaux.

Tous les joints ont été matés au refus dans Tordre suivant : clef, J 4 , J., J,, J,, J 3 (du 5 au ï) juillet 1906).

On n'avait pas posé à sec la première file du premier rouleau, à partir du lit J,, mais la deuxième.

Quand le premier rouleau a été achevé, et avant le matage de ses joints secs, la première assise s'est ouverte à l'extrados et comprimée à l'intrados. Au-dessous, le cintre était détaché de la voûte, et, comme on Ta observé au décintrement, le sable des boîtes de rive avait fort peu tassé.

1. — A l km 4. vers Puget-Théniers, de la station de La Mure.

2. — Les ouvrages d'art sont construits et les ponts métalliques calculés, pour permettre de poser la voie normale.