Castelet (II, 117, 132); Luxembourg (I I, 61, 72bis

3. — Ktaient en châtaignier les cintres des ponts Annibal et du Diable (I, 89); en peuplier, quelques pièces secondaires au pont des Bains de Lucques(III, il, 33).

4. — Annibal (I, 89); Diable (I, 89): Guggersbach (III, 15,61).

5. — l’almgraben (11, 121); Schalchgraben (II, 121); Krenngraben (III, 87).

6. • — Viaduc de la Sitler. Expériences faites par la maison T. Bell, qui a construit la grande pile en bois sur laquelle on a monté la travée de 12û“.

Du sapin rouge, abattu en hiver un an avant l’emploi, s’est écrasé à 40', à 55' par 0“01’.

Dans les calculs, on a admis comme effort-limite : pression parallèle aux fibres : 80' 0“ 01 2 ; pression normale : 12‘/0*0P.

Selnveizerische Bauzeitung, 15 octobre 1910, p. 205 à 210 : « Der Sitter viadukt der Bodensee-Toggenburgbahn », von den Ingenieuren A. Acatos, L. Lüchinger, E. Ackermann.

7. — Pour construire la ligne de Frasne à Vallorbe, on a dû dériver le Doubs en souterrain, sous une falaise : des longrines de 0”30 d’épaisseur, coiffant les poteaux d’appui, ont été réduites à 0"’05 (<!»,).