CINTRES EN MÉTAL

Art. I. — Pourquoi a-t-on fait des cintres en métal :* Pour

laisser passer les crues, la navigation80’81’*2, des trains83.

Ils sont indiqués quand on a à construire un grand nombre de voûtes semblables81, ou quand on doit faire un pont large en accolant des anneaux minces70’83.

Art. 2. — Types de cintres en métal. — On a fait en métal un étage inférieur seul 8G, — la couronne des vaux seule, et alors à poutre pleine87, — tout le cintre 88.

On en a appuyé89 entre naissances.

On en a retroussé sur toute la portée 8S.

Parmi ceux-ci, les uns sont posés à leurs abouts, d’autres articulés90. Il y en a d’articulés à la clef et aux retombées91.

'9- Nouveau pont de Bâle sur le Rhin (1901-190.')), fi voûtes en maçonnerie : 2 de 24m50, 2 de 27m,

2 de 28m. Elles ont 18m8 de largeur : on les a faites chacune en trois anneaux de 6m2G sur un seul cintre à 4 fermes métalliques (flu).

Chaque cintre a servi 3 fois pour une voûte, 6 fois pour les deux voûtes de même portée.

Tassement pendant la construction : 1 4mm à 22mm.

techn. Robert Schonhofer, K. K. Obcr- Ingénieur und

Un l/aupt-, Xeben-, und Hil/sgerùste im Brückenbau, — von I)’ Privatdozent, — W. Ernst und Sohn, Berlin, 1911, p. 95.

80. Nouveau pont Auguste à Dresde. Voûtes en béton; ouvertures : 32m95 à 39m3; largeur: 18m.

Aux 5 plus grandes, on ménagea une passe marinière haute defim80 au-dessus de l’étiage, large de :

2 1 m50 en bas, 15m en haut.

Les cintres (f,,) avaient 10 fermes espacées de lm74. Ils ont tassé de 50mm à la clef, pendant le bétonnage.

Loc. cil. renvoi 7 q.

8J. — Tolkmilt a construit (1890-1891) une arche, de 18m de portée, 3m40 de montée, 10ra de largeur, du pont de Copenick à Berlin, sur une poutre en treillis, ménageant une passe de 7ra70. Les fermes étaient appuyées aux naissances et sur deux palées. On les amenait de l’usine en trois morceaux.

I ne terme pesait 1.340’ ; le cintre, 8.550\ — soit 47'4 par m. q. de surface couverte.

Zeitschrift fur Bauwescn, 1892, p. 355 et suivantes.