C. - Saillie

Cj. - En doue/le. — La saillie en douelle Sd (fls), trop souvent acceptée, n’a que des inconvénients.

Elle augmente un peu la dépense et impose quelque sujétion dans l’exécution des voûtes.

Douelle

Elle diminue sans profil l’ouverture utile, dessine une deuxième arête à côté de la seule qu’on doive voir.

C\. - Sur les tympans. — Mais la saillie S, (fM) sur le nu du tympan accentue utilement le bandeau, le détache du tympan 108.

Quand l’aspect n’importe pas, pour les ouvrages courants, aqueducs, passages inférieurs, petits viaducs, on la supprimera.

Art. c2. — Douelle (f„). — Elle doit être tout entière en moellons équarris ou d’appareil, par assises de même queue : la découpe est entre deux assises et non pas entre deux moellons d’une même file109. Il y faut tenir la main.

Art. — Queutage.

A. - F ailles pressions. — Alors, on a peu à craindre des inégalités de tassement; on peut accepter, par économie, un cjueutage en moellons bruts (MO\ ) au-dessus d une douelle ou en arrière de bandeaux en moellons d’appareil (MAV) ou en moellons équarris (MEV), même un corps en béton avec parement en moellons d’appareil.

On a fait en moellons bruts (MOV) à mortier de chaux des queutages de pleins cintres de 35m nn, d’ellipses de 30“ au 1 4m, de 36“ à 1 3, G de 40m à 1 3,8 113 ; encore en MOV, mais à mortier de ciment111, le pont d’Iguerande

J 05. — Ponls construits par MM. Liebold : Plauen (III, p. 52), \\ engern (III, p. 20i), Ziegenhals (III, p. 208), Miclielau (111, p. 209), Neuhammer (III, p. 21 J ), Schwusen (III, p. 213), Kupierhammer (III, p. 214), Krappilz (III, p. 265), Gross-Kunzendorf (III, p. 267), Cbemnitz (III, p. 129), Goliren (IV. p. 139).

106. — Munderkingen (IV, p. 55), Grasdorf (IV, p. 129), Walnut-Lane (II, p. 83).